DID:ダイドー

純正のチェーンが寿命になった為購入。
ゴールドより2000円ほど安かったのでシルバーにしました。
純正はスチールだったので見た目は豪華です。

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タイトル通り、420サイズのノンシールチェーンの中で最強のチェーンのうちの一つだと思います。

おもに100ccクラスのレースで使用していますが、伸びも少なく、しっかりとリヤにパワーを伝えてくれます。

みためゴールドも良い点だと思います＾＾

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チェーンのかしめ工具欲しかったので購入しました。
3月の駆け込み需要セールでDID製品40%オフでした。

かしめ工具の中では、値段が高いが、信頼出来るブランドなので満足してます。

チェーンカッターも付いていてもコンパクトに収納出来るので、場所を取りません。

チェーンは、命に関わるパーツなので、良い工具で安心して取り付けしたいですね。

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バイクのチェーンがそろそろ交換時期になってきました。安心できる日本製のものを探していました。セールで安く買えて良かったです。

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チェーンの寿命がきたので交換しました。
CUBはゴールドのチェーンがカバーで隠れてしまうので残念ですが満足です。

以前は他社のシールチェーンを使用していましたが抵抗が大きくてエンジンが重くなった様な感じがしたのでノンシールタイプのDIDを選びました。
交換後は回転が軽くて滑らかに走るようになった気がします。
スタンダードやシールチェーンだと新品時もオイルでベタベタなので交換作業の時に気持ち悪いですが、本商品はサラサラなので軍手が汚れずに作業できます。

現在300km以上走りましたが初期の伸びは僅かで調整するほどではありません。
シールチェーンだと殆ど伸びがなく交換まで殆ど調整不要ですが本商品がどの程度の耐久性があるか今後に期待です。

シールチェーンに比べると安価ですし抵抗も少ないので小排気量にはオススメだと思います。

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トリッカーに装着しました。
林道を走るたびにチェーンメンテしてるので、スチールチェーンで問題ありません。
カシメジョイントなので、装着にはカシメ工具が必要です。EKチェーンみたいにスクリュージョイントがあれば良かった。
まあ、トリッカーならクリップでも大丈夫かな？

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チェーンメーカーのルブなので安心感があります。
今まではホワイトタイプの物を使っていたのですが、どうしても汚れが目立ち、汚らしくなってしまうので透明タイプにしてみました。
結果として浸透性や飛散も大差なく見た目もきれいに見えるのでとても満足でした。

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NC-39 2001年車に取り付けました。派手過ぎないゴールドに満足してます!!しっかりしたチェーンのためか、重さが増している様に感じます。でも、色が気にいっているので、取り付けて良かったと思います!!

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初めてでしたが、慎重に説明書どおりに出来ました。特にややこしい作業ではありません。
ただピン抜きからカシメ作業までほんと力仕事でした。（また、力の入りにくい所での作業なので）
特にカシメ作業は締めすぎ、締め不足が気になるので何回も外して確認しました。私はモンキーレンチ使用しましたが27ミリのメガネレンチあったら力が入りやすいと思いますのであった方がよいかもしれません。

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チェーンメーカーのものなんで信頼できるので購入しました。
白いルーブはあまり好みではないので、こちらにしました。
容量もありますし、値段も手頃なのでいいとおもいます。

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