ユーザーによる DID:ダイドー のブランド評価
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
| 総合評価: | 4.5 /総合評価2069件 (詳細インプレ数:1955件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1285 | |
| おおむね期待通り: | 593 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 150 | |
| もう少し/残念: | 24 | |
| お話にならない: | 17 | |
レースで使用しても丁寧な手入れで2シーズン持つ耐久性のあるチェーンです。初期伸びが結構ありますが、その後はあまり伸びないので、満足してます。何でもそうですが、まめなグリスアップが寿命を延ばします。
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こっそり公道で使ってます。
フリクションロスも少なく、ハードな走りでもちゃんとついてきます。
1万キロ走りましたがまだ充分使えます。
表面のゴールドとブラックの加工は7000キロくらいで大分落ちましたが、性能には影響無さそうです
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5.0/5
Dトラッカー250に使用しています。
この商品を買うのは2回目になります。
価格が安いですが、問題なく使用できます。
ゴールドの色もキレイです。
ただ、初期伸びはするので、取り付け後はしっかり調整を忘れずにした方が良いと思います。
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5.0/5
信頼できるメーカーの物なので、とても良かったです。取り付けに少し苦労しましたが工具が有れば問題ありません。今度、購入する時は、シルバーメッキかゴールドメッキにしようと思います。
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長期放置車両再生でモトクロッサー仕様にしたCB50Sに使用しました。
スプロケット丁数フロント12、リヤ42でリンク数102を選択。
問題なく使用できています。
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5.0/5
DAXのチェーンが間延びしていたのと、スプロケ変更による長さ不足のため購入しました。信頼のブランドと安くでスタンダードより20%強化品ということで、こちらを購入しました。
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ジムカーナ車両での使用が多いメーカーさんです。
ジムカーナ選手は性能もさることながら、コストパフォーマンスも重視しますから、使っている人が多い=高性能低価格になりますね(笑)
前回もこのチェーンを選び、35000km使用しましたが、ほとんど伸びもなく、まだまだ使えそうでした。
脅威の耐久性能かと思われます。(もちろん、こまめな注油は必要不可欠ですが)
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5.0/5
純正のチェーンが劣化してきたので、いろんなチェーンメーカーと悩んだ結果、DIDにしました。
スチールかシルバーか迷いましたが、シルバーにしました。結果大正解です。かっこいいです。
走り出しもスムーズでOK。耐久性はこれからですね。楽しみです。
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コンバートに興味があり、チェーンも錆びてきたところなので交換しました。同じくサンスターのスプロケ(フロント&リア)も交換しました。コンバートは530から520にしました。チェーンの幅が530に比べて小さく、軽量化されているとすぐ分かります。なおかつDIDのハイグレードモデルで、レース等でも実用されている物なので、性能は期待できます。「サーキットでタイムを削りたい人に強くオススメしてます」「500km走ったら清掃しないと、性能低下に繋がります」と店員さんに言われましたが、どんと来いです。これだけ綺麗なゴールドだと磨き甲斐があります。250~1200cc?までのバイクに適応と書いてあったので、大抵は当てはまるでしょう。SSバイクはよりカッコよくなります。剛性が高く、初期伸びも微々たるものでした。100キロほど走りましたが、ものすごくバイクが軽くなった印象を受けました。
【何が購入の決め手になりましたか?】
ゴールドチェーン&520コンバート
【実際に使用してみてどうでしたか?】
思った以上の変わりよう。やはり足回りをいじるのは楽しいです。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
お店
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
なし
【期待外れだった点はありますか?】
なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
高価
【比較した商品はありますか?】
RK、EK
【その他】
感想ですが、押し引きが楽。アクセルのレスポンスが良い。走りのカラカラ音がシュルシュルに変わった。SSで良かったーって思う。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
チェーンはDIDしか購入したことがないので
今回もDIDを採用しました。
カラーはゴールドとシルバーがありますが
こちらは好みの問題かと・・・。
自分はシルバーを選択。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
純正と比べ後輪を持ち上げて手で回してみると
軽く感じました。
走ってみてもシフトチェンジ時のダイレクト感(?)
ロスが少ないように感じます。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
DIDチェーン交換には、チェーンカッター&カシメ工具が無いと交換できません。
自分はDIDの「かし丸君」を持っているので交換しました。工具が無い方はショップなどで作業してもらったほうが良いと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
専用工具でピンを外すとき真っ直ぐ作業をしないと
チェーンも工具も壊してしまうので、経験無い方はショップなどで依頼したほうが良いと思います。
【期待外れだった点はありますか?】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ステッカーを同梱してほしいです(笑)
【比較した商品はありますか?】
ありません。
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SUGO6時間耐久で公式練習から決勝までチェーン調整なし。◎です。
2シーズン終了しましたが、もう1シーズン楽勝で使えそうです。