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ユーザーによる DID:ダイドー のブランド評価
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
| 総合評価: | 4.5 ／総合評価2069件 （詳細インプレ数：1955件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1284 | |
| おおむね期待通り: | 592 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 150 | |
| もう少し/残念: | 24 | |
| お話にならない: | 17 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
この価格でこの品質、さすがDIDという感じ。
まったく問題ないです。
クリップ式、カシメる必要がないので取り換え簡単でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 4 |
チェーンを交換後すぐ伸びますので、自分で調整できる人はいいと思います。
調整してまたすぐ伸びますが、その後は安定します。
クリップタイプですが、ウィリーしても大丈夫なので、そこそこ耐久性はあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
For RVF400 520 conversion, when used with 14T front and 40T rear sprocket, you want 104 link chain.
RVF400 520換算で、フロント14T、リア40Tのスプロケットを使用する場合は104リンクチェーンが必要です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
はじめてのチェーン交換でしたがDIDさんから使い方の動画がYouTubeにアップされていたので失敗せずに作業ができました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シールチェーンにも対応の安心チェーンクリーナです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
小排気量の場合、フリクションロスが上り坂で分かり易いです。
エンジンを切りながら坂を下りますと、シールチェーンより距離も伸びますし、全く別の軽い動きが感じられます。
押して歩いてみても同じです。 300km程度でメンテしていれば、負荷も軽いので寿命もシールチェーンと変わりなかったりするのは、あまり知られてはおりません。 まず材料を全て目の前に並べて、you tubeの動画を参考にしてゆっくり落ち着いて分解作業を行えば、誰でもご自分で出来る内容です。録画しながら作業をすると、迷った時の参考になります。
使用部品は是非webikeで買いましょうw
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
チェーンを交換するのに使いました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【使ってみていかがでしたか？】
簡単に交換出来ます
【注意すべきポイントを教えてください】
27mmメガネがないと使えません
一緒に購入するべきアイテムは27mmのメガネです
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
チェーンルブはこれまで色々試しましたが、なかなか自分に合うのが見つからず餅は餅屋だ！ということでDIDのものを使ってみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
大容量ということもありサイズ感としては大きめです。
持ち運びは厳しいかと思いますが、日常的に家に置いて使うなら容量は多い方が良いですね。
【使ってみていかがでしたか？】
ムースでは無くウェットタイプなので、チェーンへの塗布はけっこうしやすいです。
塗布後少しだけ走行しましたが、これまであったチェーンとスプロケットのあたるカタカタ音が消えたので良い気がしています。
まだ長期間使っていないので持ちは分かりませんが、容量がかなり多いのでこれは行き着いたかなという感じがしています。
【注意すべきポイントを教えてください】
使用に特に注意点はありません。強いて言えば商品データに記載はありませんがウェットタイプです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
これまで色々なチェーンルブを使ってきましたが、容量が小さかったり持ちが悪かったりとあまり満足できませんでした。
今のところ満足しているので、持ちさえ良ければこれで決まりかなと思います。
【総評】
今のところ効果を実感でき、容量も充分なので満足しています。
価格も比較的安価なのでコスパの面でも良い商品だと思います。
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リンク数：128
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
公道走行可能のシェルこTY125に装着しています。
伸びが少なく、またノンシールならではの抵抗も最小なので、オフロードバイクには最適だと思っています。
きちんと手入れをすれば寿命も長くオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
CRM80を最近購入したのですがチェーンがダメだったので前後スプロケットとチェーンを交換しました。
色々と迷いましたがいつも使っているDIDにしました。
いつも伸びは遅いのでほぼ清掃注油だけで済んでいます。
ゴールドが綺麗でいいですね。
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