DID:ダイドー

使い捨てで安いのはたくさんありますが
これは安いですし耐久性も実証済みです
8500キロでほぼ伸び無し しかも雨でも乗る通勤
メンテナンスは適当なのに。
ノンシールなので軽いと欠点が見つからない。
klx140のスイングアームに交換してあるので
リンク数は130にしましたが 少し長かったかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ90DXに装着しました。ゴールド＆ブラックのカラーリングがたまらなくカッコイイです！！フロントスプロケ→16T。リア→38T。98リンクでピッタリでした。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ネット上での評判と、DIDのチェーンに合わせて
【実際に使用してみてどうでしたか？】
容量も多くて、なかなか使いきれないですね。

【ポイントやコツを教えてください】
金属製の噴射口を少し曲げれば、ローラー部に吹きやすいと聞いた

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特にありません

【比較した商品はありますか？】
ラベン

【その他】
特にありません

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ノンシールは回転が軽いですね。マメにグリスUPする方なら、価格からしてもノンシールをオススメします。

ドロドロになったらクリーナーかけながら洗浄し、乾燥後チェーングリスをスプレーしています。

雨に降られたりするとグリスが飛ぶのか動きが渋くなるので都度グリスUPと面倒ですが、シャラシャラ回るリアタイヤを見ると苦になりません。

所有しているオフ車はすべてこのチェーン装着しているほどお気に入りです。

レースをしているわけではなく性能第一ではないので、チェーンやスプロケ、パッドなどの消耗品は価格重要視で選んでいます。

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今まで、RKのブラックのチェーンを使用していましたが、今回はDIDにしてみました、ゴールドがレーシーな感じにしてくれます。
チェーンはあんまり交換頻度が高く無いので、見た目が重要かな？？もちろん一流メーカーなので機能性は問題無いですからね！！

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KLX125のチェーンに使用しました。

値段が安いので気軽に交換できブラックチェーンで汚れが目立ちません（笑）

当たり前ですが、ノンシールなので交換頻度が高めです。

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カブ用に購入しました。リンク数が選べることに感謝、感謝。チェーンカッター不要です。30分ほどで取り付け完了。とてもスムーズな走りとなりました。

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今まではシールチェーンを使用していましたが、サーキットしか走らない車輌だったので、少しでもフリクションロスを減らそうと今回はノンシールチェーンにしました。

クリップジョイントにしたことで、掃除の度にチェーンを外せるのでノンシールですが管理しやすいですね。

肝心のフリクションですが、シールチェーンと比べて驚くぐらい違いますね！
手でチェーンを持って動かしてみるとその差は歴然！
シールチェーンよりもくにゃくにゃと動きます！
取り付けてみても後輪がよく回ります。

耐久レースにも使用しましたが、クリップジョイントでも途中で外れることなく使えました。

パワーの無い軽量級車輌にはオススメの商品です！！

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【何が購入の決め手になりましたか？】
容量が多くて、持ちが良かったので購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
使いやすく良いのですが、先端ノズルを交換してあげればさらに使いやすくなりました。
チェーンルブとしては、普通だと思います。

【期待外れだった点はありますか？】　
先端ノズルが期待外れでした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
先端ノズルをかえたらもっと良くなると思います。

【比較した商品はありますか？】
あります。ワコーズですが、価格が高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】WR250Xの純正のチェーンを見てみたらDIDだったので、同じメーカーのでシルバーにしたかった為今回購入。

【実際に使用してみてどうでしたか？】味気ない純正のチェーンの色がシルバーで華やかになりました。買って良かった。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　任意項目

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　任意項目

【期待外れだった点はありますか？】自分が思ってた輝きではなかったですが期待外れと言うほどではありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】他社のようにもっとカラーがあれば、なお良いと思います。

【比較した商品はありますか？】やっぱりEKチェーンです。

【その他】DIDさんは動画で取り付け方を公開してますので1度は観てみたら参考になると思います。

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