CNC Racing:CNCレーシング

安物アルマイトと違って全然色褪せない！

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23年以降Ｓ１０００ＲRをＳ１０００Ｒへの取り付けは出来ました。
Ｍ１０００Ｒでもラジエーター同型だと思うので装着は可能かも但し
ラジエターガード上部の穴へ同梱のタイラップで車輛との固定しなければ
いけませんけどね

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随分前に買ったのだけど、思い出したので…
ドレスアップっと軽量化目的に。
本品、チェーン、アルミスプロケ、チタンナットでそれなりに軽量化されました、っが、やっぱり見た目かな！

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トランポ等の積載時に固定箇所として便利!!

ちょっとゴツいけど強度があるので安心♪

よりスマートなデザインならギルズ製が良い

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ぴったりフィットしました。
まだ走行してませんが、しっかりとガードしてくれそうです。

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黒色の車体を赤色バーツでカスタム中。
バーツはフロントスクリーンの小さなアルマイト加工されたネジ4本だけなので、見栄えはさほど変わらず。
当然、走りにも何ら変化はありません。
完全に自己満足の為の投資でしたが、この様な小さなバーツでも、積もれば変化も実感できるようになるでしょう。

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クラッチスプリング、リテーナーを固定するボルトを破損したため、コチラのものに交換しました。周りに該当するものが無かったので、利用しました。94年式M900に、問題なく使用できました。

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【使用状況を教えてください】
Demon150GRフレームホールキャップとして、使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Demon150GRカスタム本場、タイではよく見るフレームホールキャップ交換ですが、どれが使えるかわからない為、
今回も汎用品を探し出し、人柱的チャレンジ！
まず、着くのかどうかが、重要だったので、ノギスでサイズを測り、１個試しに購入。
使えることがわかり、反対側も追加注文しましたが、２つ目に頼んだ商品の、レンチ穴内部が錆びていてガッカリ。
注文してから、数ヶ月待つ商品なので、返品交換は諦めて使用しましたが、錆が今後も出続けるようなら、ネジだけ別途探そうと思います。
アルミ削り出しの部分の質感は高く、デザインもシンプルでいい感じです。
『MADE IN ITALY』の表記は、テンションが上がります。

【取付けは難しかったですか？】
Demon150GRの純正プラスチックカバーはツメではまっているだけなので、引っこ抜いて外して、簡単に交換出来ます。
ネジを締め込むことでゴムが潰れてサイズが調整されるタイプ。
ボルトオンで取付可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正品に比べると、高級感が増して気に入っております。
純正品のぽっこり出ている樹脂キャップより、アルマイトの黒は鈍い輝きが狙い通りです。
この商品は、サイズが多数出ているので、円形状でサイズが合うものがあれば試してみる価値ありです。
私は、CYGNUS-Xにも、ゴールドの別のサイズを使用しています。

【付属品はついていましたか？】
商品がブリスターパックに入っているだけで、設計書等付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
ネジのサビですね。それ以外は完璧です。
強いて言えば、ネジがシルバーのサラボルトなので、ボルト色を変えにくいことですかね。
出来ることならボルトも色を変えたい人です。

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見た目と捜査のしやすさは問題ありませんが、車両ハーネスとのコネクター部の端子の長さが不均一な為か、ボタンの反応が悪い時がある、また走行中に接触が悪くなりエンジンが止まる事あり。
またスロットルハウジングに外側二つのボタンが当たる為ブレーキレバーを外側に追い込みたい時は限界がある為、青と緑のボタンを赤と黒ボタンと同じくらいの間隔の方がもう少し取り付け位置に幅が広がるように感じた。

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Monster937のエンジン回りはプラスチックのカバーが多いので、少し見た目のドレスアップをしようと購入。
質感は良いのですが、もう少しカーボンの織り目が大きい方（割と細かい織り目なので）が目立つかなと。
性能・使い勝手には関係の無いパーツなので目立つ方が◎ですよね。
取付は簡単、外したカバーに付いている緩衝材（スポンジ）を綺麗に剥がして、両面テープ等でカーボンのカバーに貼り付け3本のビスで留めるだけだけです。
ただ、ビス穴の位置は問題無いのですが、ビス穴が少し歪なのか穴をヤスリで広げないとビスが入りませんでした。
ほんの僅かなので大した問題では無いかと思います。
見た目は言われないと気が付かない？程度かな。
それにしては少し高価な気がします。
まあ、自己満の世界ですね。

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