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MIVV:ミヴ

ユーザーによる MIVV:ミヴ のブランド評価

「MIVV(ミヴ)」社は、ハイレベルの信頼性を持つと同時に、最高のパフォーマンスと感動を保障するエキゾーストシステムを提供しています。

総合評価: 4 /総合評価28件 (詳細インプレ数:25件)
買ってよかった/最高:
13
おおむね期待通り:
6
普通/可もなく不可もない:
5
もう少し/残念:
3
お話にならない:
1

MIVV:ミヴの商品のインプレッション (全 25 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
さっちんさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

いつまで経っても届かないしなんの対応もされない
注文時は7/13?7/21
7/27になり納期変更の案内がきて今度は8/24?9/14

なかなか来ないなと思いログインして配送状況を確認したら納期未定の表示。
品物一つ用意できねぇなら1通くらいのメールくらい入れろや しれっと納期未定って表示変えてんじゃねぇよ 2度とウェビックからパーツ買わねぇわ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/08/31 22:13

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コメント(全0件 )

ゲンさんさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: 125DUKE | 1290 SUPER DUKE R | 950SUPERMOTO )

利用車種: 1290 SUPER DUKE R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 2
  • 取り敢えず付けるだけなら5分位でイケます。

    取り敢えず付けるだけなら5分位でイケます。

  • エキパイの重さに耐えれるのか?
取り付け角度が有りえん位カチ上がってステップが!

    エキパイの重さに耐えれるのか? 取り付け角度が有りえん位カチ上がってステップが!

  • 海外の拾い画像、これもやっぱりステー無しで付いてます。

    海外の拾い画像、これもやっぱりステー無しで付いてます。

サンプルの音質に惚れて買ってみたけど、ノーマルよりマシって程度(個人の感想)

取り付けは工具が有れば中学の技術の授業受けてたら問題無いレベル

が、しかしジョイントパイプが悪いのか、ステーが悪いのか、ステーを付けると見事に取り付け不可な状態。お陰でステー抜きで取り付けてます。(個人的にはジョイントパイプの方が合ってないと思う)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/03/04 20:53

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せなさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: ニンジャ 250SL | YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • このように溶接跡も美しいです。

    このように溶接跡も美しいです。

YZF R1 2020 でサーキットを走る際に使用しています。
届いた商品は値段の割にとても質感が良く驚きました。
触媒を取ってつける為、車検非対応マフラーとなっており、サーキットを走る時のみの使用ですが、純正サイレンサーを取付けているにも関わらずとても良い音がします。チタン製のリンクパイプと比べても遜色ない程に良い音の為、これより5倍程の値段を払ってチタン製のリンクパイプを買うより良いと思います。
サイレンサーとの接続部は純正と同じ大きさのため、純正サイレンサーや他メーカーのサイレンサーも取り付けることが出来ますので、安心して購入できると思います。
また、見た目もとても綺麗でスタイリッシュになり、重量も軽いためとても良い商品だと思います。
以前は中華製のリンクパイプを使っていたのですが、それらとは比にならないほど精度が高く排気漏れが全くないのでパワーアップも体感することができます。純正や中華製のリンクパイプよりもパワー感は格段に上がりました。
また、付属品が豊富でそのままバイクに取り付けることが出来ます。ただ説明書は日本語ではないので図とニュアンスで理解するしかなかったです。
総合的に判断してとても優秀な商品でコストパフォーマンスに優れているので、迷ったら買うべきです。とても良い商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/05 11:33
1人のライダーが役に立ったと考えています

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まことさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: XSR125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

消音とか全く考えてないようなストレート構造、ご近所様から注目浴びる事間違いなし

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/11 11:43
1人のライダーが役に立ったと考えています

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テストさん(インプレ投稿数: 3件 )

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 5

けれど安いし良いのではないでしょうか。でもそもそもステー無しでも平気と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/25 17:26

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たけともさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

利用車種: ER-6n
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

エキパイとエンジン接合部品は、エンジン側ネジとネジ穴が微妙に合わずはめられず、エキパイ2本と集合部、マフラーを先につなぐとエンジン排気部と合わず、中間のフレームとの接合ステー位置も説明書どおり合わず閉口。なかば力ずくでなんとか装着完了。50�qほど走ったが排気漏れなく低速ノッキングも減った感じで音も良く、装着できて一安心。中間ステーは接合できてないけどグラつきはなし。メーカーには製品精度をぜひ上げてほしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/01/17 08:42

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jiroさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZX-10R )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
  • パイプの取り付け穴がボルト一本分ズレています。

    パイプの取り付け穴がボルト一本分ズレています。

  • 純正のタコ足とサイレンサーにはピッタリ

    純正のタコ足とサイレンサーにはピッタリ

zx10rの純正タコ足とサイレンサーを残して(触媒、弁当箱外して)見た目ノーマル、しかし性能はフルエキにお金を掛けずに近づける為に導入しました。
結果として回転が上がってくるとMODOを切り替えた以上の体感が有り、かつ音も申し分ないレーサーな物に激変しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/11/01 12:05

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利用車種: GSX-R750
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

音量:インナーサイレンサー付き(リベット留め)、純正より少し大きいです。
音質:辛口の音質です。マフラーを変えた満足感はおおいにあります。
外観:独特の形状なので目立ちます。
感想:俗に言う低速の扱い辛さは無いと感じます。
    1万回転以上でもストレスなく気持ちよく吹けます。
    純正もチタン製ですが、見た目通りのとても軽いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/31 21:21

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スカイさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: ZX-10R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

タイトルにある通り、2018年式zx-10rk取り付けるには加工が必須でした。純正触媒を固定していたボルト部分と、取り付け部の穴が合わないため、商品側の取り付け穴を数ミリ拡張する必要があります。しかし、素材がステンレスのためある程度のツールが必要となります。商品としてはパイプの穴部分は加工に伴う洗浄とかはあまりされてないのかな?といった感じの汚さでした。ただし、コストパフォーマンスは抜群なのである程度DIYが苦じゃない人にはおすすめできます。
かなり爆音になるので、注意は必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/22 20:03

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、、、、、さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: テネレ700
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 5
  • クリアランスはバッチリ

    クリアランスはバッチリ

軽量化及び若干の音質・見た目の変更目的で取り付けました

webikeの説明文には2019-21とありましたがメーカーサイトでは2019?となっておりeuro5の認証も取れていると記載がありましたので取り付けてみました

ダメなら中間パイプの作り直しからするつもりでしたがフルパンプしてもスイングアームを削るようなこともなくツアラテックのパニアと干渉することもなく無加工で取り付け完了です
液ガスを使わずとも排気漏れなし

DBキラーの出来がとても良く取付けた状態だとノーマルと変わらずとても静かですがDBキラーを外すとそこそこ爆音です
脱着毎にリベットを打つのは面倒なのでボルトナットで留めていますがリベット留めしておけば車検も大丈夫かも・・・



発注から到着まで1ヶ月以上掛かりましたがその間に価格が頻繁に変わっていました(為替の影響?)
急いでもすぐ手に入らないのでのんびり価格チェックしても良いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/06/18 19:21
1人のライダーが役に立ったと考えています

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