TrailTech:トレイルテック

oil管理に使ってます。

小さくて可愛くてイイですよ

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コンパクトなのでスぺースの無いトライアル車にも取付可能です。
リアブレーキキャリパーサポートにセンサを取り付け、マグネットはブレーキロータ固定ボルトと
兼用の物を取り付けました。
内蔵のボタン電池で動作するのでバッテリーの無い車種にも取付できます。

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この商品は、PayPayポイントが貯まっていたのでウェビックyahooストアで購入しました。
思ったよりコンパクトで質感も高く、英文説明書を読まずに
ボタンを色々押しているうちに機能や設定方法が分かりました。
車体から電源を取らなくても内臓のボタン電池で稼働しますが、より明るくバックライトを点灯させる為には12V電源を取る必要が有ります。

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L0モデルに取付のため購入しました。
ムースレーシングはスタンドが入っていない、パッケージ破損と大外れを引きました。

トレールテック製のスタンドでステッププレートにサイドスタンドが最初から取りついており
取付自体は容易に終わります。
スタンドも鋳造切削で肉抜きされており軽く頑丈そうです。
エンデューロコースを走行しますので耐久性は今後に期待です。

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林道でよく転んでラジエーターをよく曲げてしまうので、こちらの製品をつけて対策しました！然りとラジエーターにフィットして、頑丈になってしっかりと保護してくれてます！

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車両購入時、中華の粗悪品が付いていたので換装しました
取付けは、ハイ、ロー、アースの3本の配線と
ゴムバンドで止めるだけ
(ブレーキホースのガイドなどもありますけど)

光軸の調整はハイ側はゴムバンドの位置や付属のピンで調整し
位置が決まったらロー側をライト裏のプラスねじで調整する感じでした

ライト裏がライトユニットで詰まっているので、ライト裏の配線やケーブル処理に
一番時間がかかりました。

車検は一応輸入元の説明に
デュアルスポーツハロゲン ・DUAL-SPORT X2（デュアルスポーツエックスツー）は、DOT（米国運輸省）が公道使用のために設けている基準をクリアするE-マーク規格※を満たしたライトを装備
ECE規格」（Eマーク）とは欧州経済委員会の設定した性能、品質、環境対策等の技術基準。
欧州諸国を始め、日本などの主要各国が採用している統一基準。

と有るので配光は問題ないかと思います
レンズにもEマークが有ります
問題は光量になると思います
私の車両の場合輸入車で、ヘッドライトの電流が交流できているので
光量不足になりそうです。
バッテリー直にするか直流仕様に変更が必要になりそうです。

車検不適合の粗悪中華品からの換装なのでメリットしかありませんでした
換装前はライト付いてる？といった状態ですが
換装後は夜も安心して走行できる明るさです。

ネックは価格ぐらいなものですが
独自のスタイルと良好な品質なので仕方ないというところです。

ちなみにこのモデルはロックガードというオプションパーツは付きません
プロジェクター型のライトが飛び出ているので物理的に付きません
ので注意です。

形状はかなり個性的な形なので好みが分かれるところかと思いますが
私的にはすごく気に入っている形状です

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