AirTec:エアテック

オフ車を購入した際に周囲からの助言で予備用として購入。
性能等は装着していないので不明ですが、無名の安いメーカーのものを購入して、何かトラブルに発展するのが嫌だったので、名の知れたメーカーのこちらを購入いたしました。

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頻繁にオフロードバイクのレースに出るならスペアのエアフィルターは必須です。YZ125/X用は乗っている人が多く、フィルター自体が人気で売り切れてしまうので、在庫があればすぐ買ってしまったほうがお得です。性能についてはきっと良いと思うのですが、自分のような週末レース(&たまに地方選手権)ライダーにはよくわかりません。

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同ブランドのバイオタイプのフィルターオイルを使用しています。粉末を水に溶かし、汚れたフィルターを漬け置きしておくだけで、翌日にはフィルターがキレイになります。またバイオタイプのため、洗った後の溶剤を排水溝にそのまま捨ててもOKな環境に配慮したところも良いと感じます。コスパもよくずっと使っていきたいと思います。

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以前使っていたスプレー式のフィルターオイルの缶が途中で壊れてしまったため代替えで購入。スプレー式との比較になりますが、以前よりやはりフィルターへの塗布に手間はかかります。しかし、万遍なく浸透させられるのはこちらのタイプの方が良いです。バイオタイプのため、洗浄した際は下水に流すことが出来るのも利点ですね。

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替えように購入しました。
純正品よりは薄い（軽い）印象ですので、ホコリの酷い日などはフィルターオイルなどで対策をしたほうが良いかもしれません。

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普通です。普通すぎてコメントに困るくらい普通のエアエレメントです。価格も普通です。でも普通なのは大事です。海外の激安品はパッと見でわかるくらい薄かったり目が粗かったりしますので購入即廃棄、となりかねません。CRFは吸気バルブが減ると言われていますが、エアクリ管理をしていればそんなことは無いと思います。全日本チームもその認識です。レーサーはエアクリ管理大事です。

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洗車したあと、同時に新品のフィルターに交換して翌週、というループを繰り返しているので、一個買い足しました。
性能や耐久性など、大きく純正から劣るようなことはありません。少なくとも自分程度の技量とメンテナンス知識では、
その違いは全くもって見出せません。

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この手のクリーナーは、時々言われている話でもありますが
従来の灯油や溶剤系のものより洗浄力が劣ります。
実際この商品もそうです。
試しに食器用洗剤との比較をしましたがそれよりは確実に効果がありました。
見た目が白い粉末なこともあり洗濯用洗剤を連想しますがそちらとの比較もするべきでしたね．．．
使い方としては、一度目に溶剤を控えめに使用して二度目に使用するのが一番効率がいいと思います。
容器にメモリと半透明の部分があり、使用量が(うっすら)と確認できます。
見難いですけどなんとか把握できます。

現状使用しているオイルは生産終了となったワコーズのもので
無くなり次第生分解性のオイルに切り替えるかと思います。
そうなるとこのクリーナーの洗浄力に対する評価も変わってくるかもしれません。

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TW200(2JL)に使用。

中古で購入した車体は、定番スカチューン仕様になっていたため、ノーマル戻しをする際に使用。

吸気効率は純正より良く、エアクリーナー有りでもスロットルワークは快適。
あとは、アフターパーツにありがちな短寿命でないことを祈るばかり。

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ハスクで使っていたツインエアーのエアクリーナーがボロボロになって来たので、ちょっと安価なこいつを購入してみました。耐久性は未知数。今のところ、使用感に差は感じません。

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