DNA:ディーエヌエー

yzf R25 19年式に、使用しての感想です。

デイトナの繰り返し使えるエアフィルターと迷いましたが、性能が良さそうだったため、こちらを購入しました。
最初からフィルターオイルはと付されているため、交換も特に難しいことはなくすぐに終わります。ただ、グリースが付属しているのですが、どれくらい塗ればいいか具体的に分からなかったため、電話質問し「つけ過ぎず、薄すぎず」という回答がありました。なんとなくで付けましたが、効果があるかは不明です。

清掃を一度も行っていないため、どれくらい時間がかかるかは不明ですが、説明を見る限り水に洗剤を溶いて軽く洗い、乾かしてからオイルを塗布するだけなので手軽そうです。

劇的な変化は個人的には感じられませんでした。ただ、交換した直後はスリップオンの抜けのいいマフラーに変えていたためか、アフターファイアがとても増えました。吸気が増えたのが原因なのでしょうか？少し心配でしたが、走っていると自然と直りました。

上記した通り、劇的な変化は感じられませんが、維持費の削減と見えないところをカスタムする自己満足感を得たい方にはおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイクパーツのアダプターって、ちょっとしたものなのに超高かったりするけどこれは良心的な価格だと思う。
使用前なので耐久性とか精度は分からないけど、安心のDNA製だし大丈夫かと！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2017年式、現行デュークに装着。
取り付けはクリーナーボックス内側に付けるが、若干緩い。
添付されているグリスを塗布し密着させて防塵性を確保するようになっているが隙間がある為、若干不安。
外周底部は金属で覆われており、樹脂に比べて屈曲復元が悪い。
従って、グリス塗布は脇ではなく、当たる面の下部に塗る方がよいようだ。
デュークはエアクリーナーボックスにフックを引っ掛け、外れ防止のストッパーで固定するのだが、今一つ気持ちよくない収まりで、メンテナンスの繰り返しで壊れそう。

ライバルであるK＆Nは、写真を見る限り全樹脂製で純正に近い構造だ。
ボックスフレームを別体とすることで、もしかしたら旧デューク用をそのまま収めているかもしれない。
合理的で確実、おまけに値段が約￥5000安いので、性能が同じとしたらコスパでは惨敗だ。

ノーマル250デュークの最高速は134km、恐るべきはユーロ4だが、とにかくツインキャタライザーは厳しいと感じる数字だ。
スリルチェイサーの異名も虚しく、まるで大きいカブのようだ。
排気を純正のアクラポビッチスリップオンに交換してキャタライザーを一つ減らす。
その結果、137kmまで出るようになるが微妙。
そこでこのフィルターを装着したところ146kmまでアップした。
トップギアからの中間加速も全くしなかったのがするようになり、ようやくまともな250ccになったと実感。
全域でのパワーが増したのは事実で疑いようがない、吹け上がりの痛快さも大いに増した。
当然、燃費は悪くなったが、楽しく走れるようになったので問題なし。

このフィルターのみ交換したところで十分な効果は得られない。
吸排気を同時に行うことが重要だが、キャブレターではこうはいかないだろうとインジェクションの偉大さを改めて痛感。
インジェクションはCO2センサー等でベターな燃調を自動で行ってくれるが、キャブレターの場合、地獄のセッティングが待っているからだ。
性能は確実に優秀で十分な結果を得られるという意味では満足のゆく製品だ。

耐久性については使い始めたばかりで不明だが、質感は高いのでDNA純正のメンテキットを告知どおりに使用すれば問題ないだろう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のエアフィルターはガスケットを使用するのですが、DNAは接触面にグリスを塗布するので
購入しました。

が、箱を開けると片方のグリスが漏れていました。
容器がビニールに入っているのでそれ以上の被害は無かったのですが、ちょっとガッカリです。
性能は間違いないと思いますが使用しての実感は特にありません。

使い勝手もチューブにしたほうが使い易いと思いますが、海外製品なので仕方ないのでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メンテナンス後に、看過出来ないレベルでキャブセッティングが濃くなったので、フィルターオイルを塗布し直しました。
キャブ車はとにかく薄塗りする必要があります。

メンテナンス方法は
https://imp.webike.net/diary/175962/
参照。




また、ノーマルのエアフィルターと、紹介した方法でフィルターオイルを薄塗りしたDNAエアフィルターで走り比べてみました。


結果。
ツーリングやサーキット走行してみての正直な感想は
”ノーマルフィルターと同等の吸入効率”
です。

個人的にはノーマルとのコスト比較で選択するのが良いと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クリーナーは量を使いますが、オイルはほとんど減りません。
セットでも単品でも値段が同じです。


https://imp.webike.net/diary/175656/


柔らかい刷毛などを用意しておくと良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

洗浄液と乾燥後の塗布用オイルが入っています。オイルはつけすぎてもしばらく走ると適正量になるとのことですが、シビアなキャブセッティングをしている場合はしばらく走っても濃すぎになってしまうので注意。オイルの塗布はさっと塗るくらいで大丈夫です。セット売りですが使ってみた感じですと、洗浄液がなくなる頃でもオイルは大分余ってしまいそうな感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回で2回目の購入です。前回は一度しか使ってませんが、横にして保管してたら全部洗剤が漏れてしまいなくなりました。保管するときは注意が必要です。
1万キロ以上走ったあとですがエアフィルターのメンテに関しては燃費が良くなったように感じます。

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確実に洗浄液の方が先に無くなる容量設定です。頻繁にやるメンテナンスではないので再度購入するのは当分先にはなりますが、洗浄液の容量が少ないです。フィルターオイルの2倍ぐらいほしい所です。他社との性能差は分かりません。

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エアクリーナーのメンテナンス用に購入しました。
頻繁に使用するものではないのですが、もう少し安価だと有難いですね。
メンテナンスの手間とKIT代とを考えると純正のフィルターを使用した方がよいかもしれませんね。

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