DNA:ディーエヌエー

純正や他社のエアクリーナーと比べると開口部が断トツで広いです
また、取り付けるためにシュノーケルの様な純正部品を外す必要があるので、開口部の面積は倍以上増えていると思います
純正状態よりもたくさん空気が入るようになるので、その分ECUのセッティングも必要になってきます
何もせず本品交換だけでも変化は感じると思いますが、それだと本領を発揮できていない状態です
わざわざこれだけ高い製品を買うなら段階的でもいいのでエアクリボックス、排気、ECU等には手を入れるほうが良いでしょう
おすすめは↓のショップです
https://chomorin.base.shop/

サーキットユースではもちろん、山道やツーリングでもイケイケで乗られてる方にオススメです
ボヤッとしたフィーリングの純正状態とは見違えるような太いトルクと鋭いアクセルレスポンスが手に入ります

クロスプレーンの鼓動をダイレクトに感じられるようになって、きっとこのエンジンの事をもっと好きになれるでしょう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
DNAのエアフィルターのメンテナンス時に必要です。
別途専用のクリーナーが必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
専用品なので品質の劣化を気にせず、使えます。
染み込ませる際は万遍なく薄めに塗布する必要があり、少々コツが必要です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
デイトナのフィルター等は乾式で使える一方で埃も吸入してしまいますので、湿式のほうが安心して使えます。

【注意すべきポイントを教えてください】
専用品なので他に代替品はなく、高価なものになってしまいます。

▼セット品もありますが、セール時などバラで買ったほうが安くなる場合があるので注意が必要です。

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マフラーをARROWマフラーに交換しているので、排気効率が良くなった分、吸気効率も良くした方がバランスが取れて良いと思うので交換してみました。
マイナー車のSRGTなので選択肢はほぼ無く、DNA一択でした。
DNAのサイトによると、吸気効率は純正フィルター比207％とのことです。
確かに純正と比較するとフィルター部の大きさがかなり違うので効率は良さそうです。
また、サービスマニュアルによると純正エアーフィルターは10,000km毎の交換推奨で、値段は約3,500円なので、30,000kmを超えると清掃＆メンテナンスで何度でも再利用ができるDNAの方が断然お得になります。
清掃＆メンテナンスには専用クリーナーとフィルターオイルが必要ですが、サービスキット（商品番号：DSK-3001）として3,000円程で売っており、それでたぶん10回分位持ちます。
私の場合は別に所有しているRSV4 RFもDNAフィルターなので予めキットを持っていたので共用できるのが良かったです。

箱に書いてあるDNAフィルターの謳い文句は、
・パフォーマンスの向上
・最高のフィルター性能
・洗浄＆再使用による長寿命
・燃費向上
・環境に優しい
・レースでの使用実績

とのことです。
あと、1年の製品保証が付いてきます。

交換作業は純正フィルターと付け替えるだけで非常に簡単ですが、袋から出した感じ、フィルターオイルがあまり付いていないようだったので、手持ちのフィルターオイルを軽く塗布してから組付けました。
交換後に実際に走った感想は、音や性能的には全く違いはわかりません。
燃費向上するのかはもう少し距離を乗って検証してみないとわかりませんが、ほぼ変わらないかもしれません。
しかしながら、このフィルターに交換する一番の利点は、純正フィルターだといちいち正規ディーラーに行って注文しなければならない手間が省けること（マイナー車なので一般的な用品店やネット通販では買えない）、あとは長く乗れば乗るほどお得になるということですね。

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マフラーを交換した事で、吸気効率を上げないとと思いつつ1年ほど純正フィルターで乗ってました。
このフィルターに交換した事で、振動の減少とパワーアップを実感しました。
きちんとメンテナンスしていたら永久保証という事で、コスパもいいと思います。
YZF-R25の2019以降（RG43J）は交換が結構手間でした。
他車種はそんな事ないと思いますが

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【使用状況を教えてください】
純正フィルターが汚れて来たので、交換するついでにアップグレードしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
もう見た目で吸入効率の良さが分かりますね。純正フィルターに比べて上下の厚みは半分程度、フィルターのヒダの数は純正27に対してDNAフィルターは17。純正フィルターは隣同士のヒダが密着している所もあって、吸入効率と集塵効率が悪そうです。

【取付けは難しかったですか？】
フィルターを取り付ける前に付属品のシーリンググリスをフィルター外周に塗りますが、クリアランスが殆ど無い設計なので、ガタツキが無くしっかりと密着して取り付けられるため、グリスを塗らなくても大丈夫そうな気もしました。フィルターをしっかりと取り付けられる分、逆に外す時が大変そうです。それと念のため、エアクリボックスの蓋の裏側の溝にもシーリンググリスを塗って気密性を確保しました。

【使ってみていかがでしたか？】
私の390DUKEはサブコン（フューエルエックスPro）で燃料増加させており、パワーもトルクも増強しているので、このDNAフィルターに交換しても、明らかな性能向上は体感出来ませんでした。但し、ほんの僅か0.1?0.2km/L程度ですが、燃費が良くなった事が確認出来ました。

【付属品はついていましたか？】
シーリンググリスが1個付属してます。

【期待外れな点はありましたか？】
エアクリボックスにしっかりと付き過ぎているので、フィルターを外す時にエアクリボックスを壊さないか心配ですね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：フィルター固定用の爪が２カ所ありますが、爪部分をマイナスドライバーで下方向に押し込みながら爪を引っ掛けると上手く嵌りました。

説明書の有無・わかりやすさ：説明書は付属してますが、固定用爪の上手な嵌め方は書いてありませんでした。

一緒に購入するべきアイテム：DNAフィルターを使うのは今回初めてなので、フィルターメンテナンス用のサービスキット（商品番号：DSK-3001）も同時に購入しました。

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【使用状況を教えてください】
マフラーをノーマルからヨシムラの手曲げショートに交換したため、フィルターも交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも箱が大きかったです。モノ自体は初めからフィルターにオイルが馴染んだ状態ですぐに使えるようになっていました。

【取付けは難しかったですか？】
サイドカバーを外してノーマルエアクリーナーの蓋のネジを3本外して開けて入れ替えるだけなのですが、ギリギリのスペースに収まっており、少々コツがいります。

【使ってみていかがでしたか？】
ノーマル時よりも明らかに吸気が良くなりました。
マフラー交換によって抜けも良くなっていますので、バランスが取れるようになりました。よって出力も上がって良い感じになりました。

【付属品はついていましたか？】
説明書とステッカーが付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
期待外れな点はありませんが、価格が少々高いように感じます。メンテナンスキットも購入すると永久保証とはいえ、他社製品ならもう一つ買えそうな金額になります。

▼デイトナのフィルターと比して効果が感じられませんが、デイトナには無かったクッションがセットされていたりと作りは丁寧な作りになっています。永久保証をうたっている以上、スポンジやネットの素材に絶対の自信があるんだと思います。

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FCRをパワーフィルター仕様にするため購入しました。
スムースストリームのパワーフィルターと取り付けしています。
気筒数必要になるので四気筒だと四つ必要です。
別途Oリングも必要になります。

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ZX-14Rの燃費が通常の15キロなのが17キロまで向上しました。エンジンの更け上がりも向上して満足です。エアクリーナーの質感も良いです。

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DNAフィルターのメンテナンス用に購入。
フィルターへの浸透は非常によく初めてメンテしたときはオイルをつけすぎてクリーナーBOX内がオイルだらけになった。思ってるより少なめで丁度いいと思う。
塗り終わったあとに注ぎ口からオイルが垂れてくるが許容範囲。
但し、前に使っていたときの容器は経年劣化でクラックが入ってしまい、別容器に移す必要があった。
できれば容器の材質見直しで耐久性を向上してもらえるとうれしい。
DNA以外のフィルター（デイトナ製）に使用して、どうなるかも試してみる予定。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルキャブに取り付け。
キャブの吸気側にはめにくい。力をかけてゴムを変形させながらはめる。
そのあと、バンドをマイナスドライバーで締めるのだか、締めすぎるとエタクリが外れてしまう。
弱いと振動で外れる。
また、エアクリの締め付け部が滑りやすくずれやすい。
この作業が一番嫌になる。

エアクリーナとしては、K&Nのクリーニングキットを使って、汚れたらリフレッシュ。
カスタム感も得られ、パワーも上がる。
良い買い物だと思います。

取り付けて、リアサイドカウルを取り付けると見えなくなります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
はい。バンド締めが一番面倒です。

【使ってみていかがでしたか？】
性能はOK。

【付属品はついていましたか？】
最低限

【期待外れな点はありましたか？】
バンドがゴムに対して滑る。

ぜひ、バンドが滑らないように、差し込み部ゴムの外周は、グリッピーでずらず、滑らないようにしてほしい。

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