ACERBIS:アチェルビス

樹脂製ですので、エンジンケースへのプロテクションとしては金属製にはおとるのかもしれませんが、肉厚もあってかなりのカバー範囲ですので効果はきたえできそうです。何しろデザインが良いのでかなり満足です。

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良そうしていたよりも作りがしっかりしており、ただのプラスチックの板ぐらいの想像を良い意味で裏切られました。

取付はビス４本で締めるだけなので、前二本をしっかり締めてから、後ろ二本を締めれば簡単に取り付けられます。
場所的にも水でねじ穴が錆びそうなので、しっかりグリスアップしてから取り付けたほうが良いと思います。

クランクケースの下側まで覆ってくれるので、エンジンの保護という意味でもかなり期待できる造りになっていると思います。

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靭帯及び半月板を痛めてしまったので、スポーツ用ニーブレースと共に普段使いで使用する為に購入。通常通りの使用方法では滑り止めゴムの効果はなく、ずり下がってしまいます。ニーブレースを位置決めした後、バンドの締付けを少し強めにして、上側をニーブレースの上に折返して使用すると、ニーブレース、レギンス共にずり下がる事もなく、朝から晩まで調整なしで使用可能。リアットのニーブレースには少々短い様な気がするが、アスファルトツーリング時はスポーツ用ニーブレースを使用予定なので、問題なし。減点は縫製が甘く、既に糸が切れてしまった所。

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ハンドルパイプ内部のインナーウェイトは取り外す必要があります。
私の車両のハンドルはウェイトがプラグで溶接されている為
非分解なので別途、ハンドルを購入しました。
構造的に同梱されているM8のソケットボルトで締め上げ
固定される構造ですがかなりのトルクをかけないと
ロックされないので頭部ナメに注意です。
私はホンダ純正のハンドルアッパーホルダーのキャップでカバーしました。

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8BK-MD47に付けました。フロントから見て左上の穴位置が合ってません。左上を無理やり付けて、右上付けて、後方のボルトの順で付けないとボルトが入らない。それ以外は軽くってエンジンの反射音も聞こえないから走行時は快適です。オイルドレンボルトの位置に貫通穴があれば、オイル交換時の取り外しも省けて良かったのに。

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オフロードを長時間走るのにほぼ必須といってもいいでしょう。
お尻のシートに当たる部分にはゲル状のガードがあり、しっかりとサポートしてくれます。
また、大腿部や股間の部分にも少し硬めのガードが入っており、安心してライディングすることができます。
骨盤の部分にもガードがあるのが何気に嬉しい要素の一つです。結構ぶつけることも多く、ダメージを負いやすい腰の部分を守れるのはありがたいです。

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サイズも良くて、しっかりガードとしても機能してくれるので良いと思います。

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【良い点】
　軽い。
　丈夫そう。
　取付が簡単。
　他の人とかぶりづらい。

【悪い点】
　取付穴がズレていて加工が必要だった。
　ドレンボルト用の穴がない。
　車体とプレートの間に落ち葉がたまる。
　もっと安くできそう。

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コース走行時にマディ?ハードまで必ず取り付けてから練習してます。

あんな過酷な状況に裸で曝すのは、レーサーでも気が引けます。

これつけ始めてから、マディでもお構い無しで練習してますが、オイル漏れは一度もないです。

純正オプションで用意して欲しいレベルです(笑)

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作業時間は3時間ほど。カウルの装着にはボルトの位置合わせに苦労しましたが、時間をかければ何とかなります。
跨いた感じも違和感なく、アチェのネームもバイクにアクセントを効かせています。ラリー以上の航続距離が望める良い商品です。

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