ACERBIS:アチェルビス

価格から、てっきり一台分かと思って発注しましたが、一本でした。

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タイトナホウガイロケガデル。

と言うな理由で購入。付けてみて思ったことは、SEROWのにはやはり少し太い。ちょっとたるんでる。
長さはノーマルだとかなりあまります。切ったほうがよいです。付属にタイラップ付いてますけど、クランプ買ったほうがいいかも。まぁSEROWにはブーツの装着に使われているスリットに止め具を使うと安定しますよ。

それと他の人が湿るといっていたので、自分は防水スプレー吹きました。完璧。ぜんぜん湿りませんよ。

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当方のKSRに取り付けていました。

スタイルはかなり個性的になるので気にいっています。
またヤフ○ク等で出回っている偽物よりも格段と明るいですし、作りも丁寧です。

ですが少々純正よりも暗く感じます。車検は厳しいと思います。また付属のネジが直ぐにサビてしまうのが残念です。

オフ系のマスクはたくさん出回っていますが、かなり優秀な部類ではないでしょうか。

ですがお値段がちょっと高すぎるように思うので星3つです。

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自作タッププレートにて固定しています。
何もなしでトリッカーへの取り付けは結構無理しないと厳しいかも、、、
ホーンの位置の変更が必要です。

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コケまくると、このように樹脂パーツは砕け散っていきますが
アルミ芯入りのため、形状は保ち続けます。
防御力は格段にアップしますのでオススメ！
ワイズギアのフリースタイルバーなので、取り付けブラケットが不格好な角度になってます、相性が良くないみたい。

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IMSビッグタンクと一緒に購入しました。付属のキャップは単なるネジ式でいつでも誰でも開けることが出来てしまうので悪戯防止のために購入しました。
こちらも同じくネジ式です。鍵が有るか無いかだけではなく膨張した内気がわずかながら出ますのでタンク膨張による変形を防ぐことが出来そうです。
キャップなので評価する対象になるのかといった感じですが、やっぱり鍵付の方が何かと安心ですね。

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用途によると思います。ライトの軽量化で昼間の視認性アップ・・レース専用という位なら問題はありませんが（やっぱりLEDは目立ちます。）
夜間走行をするなら照射力は皆無です。
もともとストリートユーズでは想定して無い作りで箱にはっきりNOTLEGALFORSTREETUSE（公道使用不可）とデカデカと書いてありました…商品説明があっていいと思うのですがプンプン
防水性も不安で雨天走行はしてないです。
割高感は否めないです。

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中古で手に入れたXLR250Rにブーツが無かった為、ブーツが欲しかったのですが結構なお値段・・・フロントフォークボトムケース塗装とオイル交換とコレでリフレッシュ！見た目がお洒落で安価なので購入決定！

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BANDIT1250で使用。
以前使用していたスカイウェブ用のナックルガードが破損してしまったので交換しました。
値段は倍近く異なりスカイウェブ用に比べるとガード範囲は狭いですが、思った以上に防風効果があります。
また、ダート走行中に転倒しましたが、表面に少し傷がついた程度で大きな破損にはいたりませんでした。
以下に、長所・短所を簡単に記載しますが、現状は殆ど不満はありません。

長所
・見た目以上に防風効果があります。高速走行では手に殆ど風が当たらないので楽です。
・ハンドルバーエンドに差し込んで固定（左右各1点）となるので、取り付け事態は六角レンチがあれば可能。
ただし、ハンドルバー内側が貫通タイプのものに限ります。
・立ちゴケしましたが、表面に傷がついた程度で折れたりはしませんでした。
ただし、転倒状況にもよるので過度の期待は禁物。

短所
・外国製だからなのか、しっかりボルトで固定してもガタが出ます。
取り付けパーツの形状から仕方ない点ではあるかと思いますが、
私の場合は薄いゴムを巻いて取り付けたところガタがなくなりました。

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DトラXの純正ヘッドライトは結構好きで明るいし、
いいなあと思っていましたが換えちゃったw

だって(@_°)って顔にしたかったから！

ACERBISのサイクロプスヘッドライトってやつです。

他の取り付けてる方のブログ読むとDトラXはステーかまして距離稼ぐ加工必要って書いてあったけど自分はそのまま付いちゃいました。
ついでにポジションランプもLEDの白にしときました。
あとはHIDしたいけど、なにせバルブ周り溶けそうで…。

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