DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション

ゼファー1100RSのフロントフェンダーに、「ドレミコレクション　フロントフェンダー　メッキZ2タイプ」を取り付けました。
ゼファー1100系のマフラーエキパイからの排熱温度が高いのか、純正のフェンダーやスピードメータークランプが熱で変形したり溶けたりして困っていました。
しかも純正は車体色と同じなので、もう20年以上も前のオートバイですので、パーツが出ません。また同じフェンダーを取り付けられたとしても、いずれは同じように熱変形は避けることが出来ません。
ならば、何か良いフェンダーが無いものかとウェビックさんで検索したところ、丁度良いフェンダーが見つかりました。それが「ドレミコレクション　フロントフェンダー」でした。
形状は、現在4種類がラインナップされており、メッキ Z2タイプ、FRP Z2タイプ、FRP 角ショートタイプ、カーボン Z2タイプがありましたが、オーソドックスと言いますか私の好みで「メッキ Z2タイプ」を選択しました。
インプレッションも参考にさせて頂いたのですが、溶接部分のエクボがきになるとか、取付穴が狭い、フロントフォークとの隙間が大きいなど、あらかじめ情報があったのでそれなりに覚悟はしていたのですが、届いた商品は至って普通、メッキの質感も良く、溶接部分の不満は全くありませんでした。
むしろ、メッキの輝きが美しくとても満足しています。
ただし、取り付けの際のフロントフォークとの隙間はやはりありまして、アルミ製のカラーを購入しようと思っていたのですが、ホームセンターでアルミ製のt1.5mmのワッシャーを購入して、微調整しながら片側3枚ずつ入れて取付けました。
そもそも、750と1100共用製品ですので、750に合わせれば当然フェンダーの幅も狭くなるでしょうから、その辺りの調整DIYはつきものですね。
ちなみに、750のステムアンダーブラケットの品番は44037-0037、1100は44037-1300と異なります。
「ドレミコレクション　フロントフェンダー　メッキZ2タイプ」の装着により、メッキフェンダー特有の輝きも加わりルックスがとても良くなりました！
これで、マフラーエキパイの排熱による変形などからも解放されて言う事無しです！

オートバイのフロントフェンダーは、前輪上部に取り付けられ、主に泥や雨水、飛び石からライダーや車体（特にエンジンやラジエーター、フォーク）を守る泥よけ（フェンダー）としての役割を果たします。また、高速走行時のハンドリング安定化や、異物の巻き込み防止、ドレスアップなどの機能も持つ、保安上の重要な部品です。
主な役割は以下の通りです。
●泥よけ・泥はね防止：雨の日や路面が汚れている際に、タイヤが巻き上げる水や泥がライダーや車体に直接飛んでくるのを防ぎます。
●車体・部品の保護：跳ね上げた小石や砂がエンジンやラジエーター、フロントフォークのインナーチューブに当たり、傷や破損（オイル漏れの原因）を防ぎます。
●安全性と走行安定性：高速走行時に空力を整え、ハンドリングを安定させる効果があります。また、障害物や歩行者への接触時にタイヤと直接触れるのを防ぐ目的もあります。
●スタイリング：オートバイのデザインにおいて重要な要素であり、車種（オフロード、スポーツ、クラシック）に合わせて様々な形状が存在します。

取り外す（フェンダーレス）と泥跳ねが激しくなり、歩行者や後続車に迷惑をかける可能性があるため、注意が必要です。

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想像以上に細かくできてて質が良い。
それでも壊れそうな部分はうまく省略されていて、普段使いの鍵やスマホに付けていても壊れそうな雰囲気がない。
銀製でシンプルな見た目なのであまりミリタリー色強めでないところも普段使いのものにつけるのに良く、各務原航空博物館の復旧飛燕のようにも見える。

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取り付けネジ部が長穴になっていて18インチのホイールをはかせても余裕が作れそうです。

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ドレミのタンクキットと同時に装着。デザインはドレミのタンクにぴったりフィットします。
購入した個体ではシートの取付け取外しで問題は発生しませんでした。
シートのスポンジも厚みがあるのでお尻が痛くなることもありませんでした。（今の純正シートがヘタっていただけ？）

シートベルトが若干短く、取付けに苦労しました。シートベルトを片方付けて、そのあとで反対側を固定する時にねじ直径の1本分くらい長さが足らず、シートが沈むくらい引っ張ったり、ベルトを引っ張ってベルト自体を伸ばしてみたり色々と試みましたが、シート表面側から相手のねじ穴が見えないことやブラケット側のめねじ側への穴位置の規制もあり、取付けが進みませんでした。
結局シートベルトを固定するブラケットをシートベースから外し、先にシートベルトとブラケットに固定した後にブラケットを引っ張ってシートベースに固定することで何とかシートベルトの取付けができました。

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バイク購入当時から取付けたいと思っていましたが、ずっと後回しになっていました。当時は値段も10万円前半でしたが、年々価格が上昇しており、昨今の物価高からまた価格改定される前に思い切って購入しました。

結果、購入して大正解です。色も個人的に好きな緑に近い色合いでした。
タンクキャップを固定するストッパのねじ部の取付けが難易度たかく、結局知り合いの整備の上手い方にお願いして取り付けてもらいました。今回取付けはガレージの中でしたが、屋外で小さい戻しばねを飛ばしてしまうと無くしそうでしたので屋外での取付けはお勧めしません。この箇所はドレミから直接購入するとが取付けサービスをしていると思いますが、ECサイトで買うとこのサービスがないので、値段をあげても最初からタンクに蓋を取付けた状態で売ってもよいのではないかと思います。

コックはネットの情報の通りゼファー1100のものをつけるとフレームと干渉せずに取り付けられました。（説明書には干渉を回避するための方法も記載されていますが、何も考えず取り付けられるほうが楽でした）
シートのカギはスナップオンのキーホルダにしておくと、サイドカバーの穴に干渉しそうでしたがギリギリ入りました。テールカウルの小物入れはついているとETCなどがカウル下に取り付けられなかったので撤去しています。

品質的には値段の割にこんなものかと思いましたが、個人的には大満足です（過去の10万円前半の時代ならこうは感じなかったかもしれませんが）。スタイル良ければ全て良しの人なら満足できると思います。

乗った感じも同時に取付けたドレミのシートと含めてホールド性が悪くなるなどもなく、特に乗り味もかわりません。（個人的にはこっちのほうが好みです）

燃料コックや燃料フロート、パッキンなどの純正部品なども事前にカワサキのオンラインショップで事前購入したりなど下準備したり、整備に明るい知り合いと一緒に取付けましたが、整備に自信ないかたや純正部品が準備できない人はは素直にお店に取付けを頼んだほうがいいと思います。

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見た目センスが最高で塗装も綺麗で満足してます、
出来ればもう少し金額を安くして欲しいのとエンブレムをセット価格にして欲しい。
外装品の取説も出来れば用意して欲しいと助かります。

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付属の六角ボルト、スプリングワッシャーで
簡単に取付可能です。
取付に要する時間は、10分ぐらいでしょうか
旧車感が増して見た目もバッチリです。

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ゼファー750 のノーマルのタンクの形がどうにも丸っこくて好きじゃなく、、
細身のタンクがかっこいい！高いけど満足度が高いカスタム
Z2仕様にしたいわけではないが結果的にz2に近づくという笑
タンクエンブレム、サイドカバーエンブレム、燃料ゲージとコックのガスケットは別途必要でした。
タンクキャップの取り付けが少し難しい

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デザイン、質感はとても良いのですが痛いもんは痛い??あまり効果はないかも…

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【使用状況を教えてください】
ドレスアップに使用。レオパルド製シングルシートカウルに貼り付けましたがステッカー寸法は良い感じです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りではあったが保護シール面に切り込みがあると思っていた。
【取付けは難しかったですか？】
左右バランス良く貼るのは難しいです。
【使ってみていかがでしたか？】
お手軽ドレスアップには良いです。
【付属品はついていましたか？】
無し。
【期待外れな点はありましたか？】
上記しましたが、ラインステッカーシート自体は転写式ですが、保護シール面や台紙に切り込みは無くヒゲラインに沿ってカットしなくてはならないのは期待はずれでした。

（取付けのポイントやコツ）
仮止めしてバランス良く貼りましょう。

（説明書） 無

（注意点） 一発貼り付けしないと気泡もシワも入りそうな素材

メーカーへの意見・要望
台紙や保護シールはラインに沿って切り込みがあると助かります。

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