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ユーザーによる DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション のブランド評価
1988年創業のDOREMI COLLECTIONは、岡山県倉敷市に本社を構え、2000年4月には東京都墨田区に営業所「TOKYO DOREMI」を開設したモーターサイクルパーツメーカーです。絶版車のリプロダクションパーツやレストアパーツの開発・販売をはじめ、現行車を往年の名車スタイルへと生まれ変わらせる外装キットなど、独創性あふれる製品を数多く手掛けています。
| 総合評価: | 4 ／総合評価777件 （詳細インプレ数：717件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 345 | |
| おおむね期待通り: | 231 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 113 | |
| もう少し/残念: | 33 | |
| お話にならない: | 52 | |
けんさん（インプレ投稿数：
40件
/ Myバイク： XL1200XS SPORTSTER FortyEight Special
| FLHC SOFTAIL HERITAGE CLASSIC114
| モンキー125
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
商品自体はプラスチック製で価格相応ですが
3,740円で見た目はガラッと良くなります。
作業は簡単で特に加工は必要ありません
ブラックとメッキがありますが
ブラックは引き締まっていいと思う
KAWASAKIとKawasakiの2種類がありますが
KAWASAKIにしました。
デメリットはタンクエンブレムも変えたくなる事
総じて満足の高い商品だと思います
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
エンジンカバー取付け、その他で使用。
透明と言うより若干白っぽい色でしたがどうせ見えなくなるので問題なく使えました。
粘度が高いので硬化する前からきっちり接着できて使い勝手もとても良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
フレームホールキャップです
あの穴が気になるか？気にならないか？は人それぞれだと思います
私は気になる派で、他のパーツもドレミさんのを何点か使用していたので統一感を出すためにドレミさんのにしました
ブラック、シルバーがありますがこれは完全に好みだと思います。
私はシルバーにしました。とても綺麗な削り出しです。
取り付けはホールに差し込むだけです。
走行中に取れないように取り付け時、キツい（狭い）ですが、ぐりぐりと押し込めば入ります。
OリングにCRCを吹いておくとするっと入りそうですが、私はそうしなくてもはめこめたので大丈夫でした。
価格が高いか？安いか？はあの削り出しを自分でやってみろ！と言われればできないので良いと思います
Webikeのポイントが貯まっていたので私は安く手に入れましたがw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カバーはシルバーとブラックがあるのですがブラックにしました。これは好みだと思いま
とにかくコスパ最高です！
Z900RSはフロントライトの下にシングルホーンが丸見えでダサいんです
最初ホーンの位置を移植しょうかと思っていたらYouTubeなどでドレミさんのこのカバーを知り
早速Webikeでググると在庫きれ間近なところ滑り込みセーフで購入
取り付けはとても簡単です
ステーを車体のフロントライトの下の六角ボルト２本外して共じめする形になります
フロントライトやホーンの隙間の作業なので狭いところの作業といえば難しそうですが、確かに狭いですが簡単にできます
KAWASAKIの文字は自分で組み立てる楽しみを残した粋な計らいを感じます＜ドレミさん
他のレビュアーさんが念のために接着剤も使ったとあったので同じようにアロンアルファーをつけてパチンとはめていきました
フロントがとてもかっこよくなりました（ライディング中はもちろん自分では見えない）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
作業は簡単です。
バイク本体の５本中４本のボルトを外して、商品を取り付けるだけです。ボルトが外しずらい位置とかではないので簡単です。
そして見た目重そうなんですがそんなことありません。
商品のクリアランスもよくピッタリハマります。
DOHCのカバーを付ける時にゴムシールがあるのですが、それが少しはみ出るのでハサミではみ出る部分はカットすれば
完成時の見た目も綺麗です。
シルバーがとても綺麗でDOHC表記が懐かしさを感じます。
走り込んで少し傷が付いたり、色が褪せてきたりしてもそれは味がありそうな感じです
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こんな感じに
ノーマルから 変えただけで いい感じに雰囲気変わりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Oリング
パッケージ
迷ってた所、前の方のインプレションで購入決めました。
誤差、タイムラグは仕方なし、目安には持ってこいです。配線不要な油温計を検討してたので丁度良かったです。
確かにOリングは薄いので自分も、ノーマルと付け替えました。
また自分は非力なので、手締め後プライヤーで、クックと程度まし締め、実は手締めだけだと目盛を合わせる時、緩んでしまいました。目安は目盛を緩め方向に回しても本体が緩まない程度で、良いと思います。取り敢えず50㎞くらい走ってオイルにじみ出しないのでです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カウルを付け、下にずらした状態
カウルなしの状態
前部のホーンがシングルなので、バランスが悪い為ダブルホーンにしようと思いましたが、手軽に隠せる為、カバーエンブレムにしました。取り付けは簡単でした。但し、汎用品なのか邪魔な凹凸があったので、邪魔な出っ張りは削り取りました。暫くして、ビキニカウルを付けたら付けられなくなってしまったので、取付金具にドリルで新たに穴を開けて下にずらすことができました。
前から見た時の印象が変わり、安いプチカスタムだと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
スクーターをUSDM風にするために購入しました。
カッコ良くなりました??
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ナンバーステーを加工し、ナンバープレートを寝かせて装着出来るように加工しました。純正テールレンズベースの中古も価格が高騰してきました。加工にはこれらのリプロパーツが役立ちます。
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