CCI:シーシーアイ

youtubeを見ながら初めてブレーキキャリパーピストンの揉みだしをやってみました。
確かにスムーズに動くようにはなったのですが、かなりシャバシャバの液体だったので色々なところに垂れてしまいました。（単純にへたくそなだけ）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コスパはすごい良いと思う。冷却水として問題なく機能はしている。ただ、まだ変えたばかりなので防錆効果についてはまだ分からない

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキキャリパーのメンテナンスに購入しました。
これまでブレーキキャリパーのメンテナンスはバラしてシリコングリスを使うことが多かったですが、しっかりばらしてやらないと裏側までグリスを塗ることが出来なくて手間が掛かっていました。
その点、こちらの商品は液体なのでシュッと一吹きしておけばピストンの裏側まで伝っていってくれるので潤滑性が保たれます。

性能として最も良い点はゴムを膨潤・劣化させないことです。
バイクのブレーキ周りには多くのゴムシールやブーツが使われていますが、一般的な潤滑油（CRC-556など）をかけるとゴムがふやけてしまい、ブレーキの引きずりや故障の原因になります。
また、フロントフォークシールやゴムパーツを貫通するタイプのワイヤー類にも使用出来るようです。

ブレーキキャリパーのメンテナンスに最適とされるのはブレーキフルード（DOT4など）と混ざっても悪影響を与えない設計になっているため、塗りすぎたりすることによるデメリットがありません。
潤滑効果がありながらベタつきが少ないため、走行中にブレーキダストが堆積しにくくなるメリットもあります。

実際に使ってみてこれまで普通に使っていたキャリパーなので、劇的に変わったということは感じられませんでしたが引きずり等はなくスムーズにピストンが動いているように思います。
ケミカルとしてはややお高めになりますが、そこまでブレーキキャリパーのメンテナンスは頻度が高い訳ではないのでけっこう持ちますし、パッド交換、フルード交換等の際にあわせてメンテナンスすることで気持ち良く乗れます。
あと、このノズルは紛失しがちなので折り畳み式のステンレスノズルであれば使い勝手も満点でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ブレーキキャリパーメンテナンス

ブレーキの引き摺りや、マスターのオーバーホールなどにぜひ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

２台分のブレーキフルード交換を行うために、今回は１Ｌの物を購入しました。実は、ＺＲＸ１１００の前後ブレーキのフルードは交換したばかりだったのですが、交換の際にフロントは、リザーバータンクの劣化が気になり、リアは、引き摺りが余り解消しなかったことが気になったことから、乗車予定を消化した後で、それぞれ対策を行うことにしました。もったいないような気もしましたが、自ずと、ブレーキフルードも入れ直しとなりました。
どうせなら、ＺＲＸ１１００だけでなく、Ｚ１２５ＰＲＯの分も交換してしまうことにしました。当初は、先に交換した際に、ＨＯＮＤＡ製のブレーキフルードが三分の一程度残ったので、同じ物の５００ｍｌを注文して間に合わせようとしたのですが、配送が大幅に遅延することになってしまいました。予定通りに作業を行うために、改めてブレーキフルードを注文することとし、ＨＯＮＤＡ以外なら１Ｌで、作業に間に合うように届く物という条件の中で探して、一番安かったこちらの商品を選択しました。
ＣＣＩのブレーキフルードについては、コスパが良いなどのレビューを見て、以前から２台分必要なら、これもありかと思っていました。
交換作業については、１Ｌ入りの物は殆どの商品が一緒だと思いますが、缶が大きいため、若干、注ぎ難いと感じました。リザーバータンクに注ぐために、缶の先に付ける注ぎ口などを用意すると良いと思います。１Ｌ入りなので、２台分の前後ブレーキとＺＲＸ１１００のクラッチの分を交換しても随分残ってしまいました。まあ、エア抜きに手こずってしまったりすると、５００ｍｌでは足りなくなる恐れがあり、安全策を採ったので、仕方がありません。流石に次の交換まで取っておいて使うのは無理と思いますが、とりあえず、蓋にテープを巻き、ビニール袋に入れて、暫く保管しておこうと思います。
このブレーキフルードについて、交換後に何か良くなったかといわれると、正直、全く分かりませんが、リザーバータンクから透けて見えるフルードが綺麗になって、気分は良くなりました。今のところ、特に問題はないと思っています。何事もなければ、またリピートしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リピート購入です。
某大手バイクショップでもメンテナンスに使われていたので、品質は問題ないです。
ハイグレードなものでは無いので、必要十分の性能が発揮できるという点ではコスパ良いです。
ブレーキタッチの変化を感じるインプレを高性能フルードで見かけますが、モチュールのフルードも使っている自分は違いがわかりません。
なので、ツーリングユースで自分でフルード交換できる人にはおすすめ。
難点は容量が多いところ。
吸湿性のあるフルードは保管が厳しいと思うので、スクーターのようなブレーキラインの長い車両だとある程度使いますが、それでも前後で3?5回分ありそうです。
仲間とシェアして使うことが出来ればベストでしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

お安くて５０％希釈で２Ｌのパッケージ。
ＣＲＦは３０％希釈で１Ｌが欲しい。
この冷却水を７００?８００ｃｃで、
水道水を２００?３００ｃｃ入れたら、
おおざっぱに約３０％で１Ｌ。
５００ｃｃの炭酸水入ってたペットボトルを使用。
炭酸水ペットボトル素材は、
中身が水なので残留物がなく、炭酸なので強度があります。
これで他で３００ｃｃと５００ｃｃ計った水をいったん入れて
マジックで書いてからクーラント入れて容量を合わせました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

友人のバイクのフルード交換に使用しました。初めて交換するメーカーだったので、興味津々で交換して街乗り?峠と試走！交換前は劣化しきっていたので、「ヌルッとしたタッチ」だったのが、交換したら「ククッと」キレの良いブレーキタッチに変化！気持ち良く安全に走れる様になりました。純正のブレーキフルードを今まで好んで使ってきましたが、CCIさんのフルードは良いですね！皆様にオススメ出来る高品質です！是非使ってみて！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リトルカブを積載しているトランポに使用しました。職場がの駐車場によく鳥がいて毎日の様に糞被害が…水だけでは取れないし、汚いしで日々悩んでいました…っで使用してみたんですが、糞汚れがめちゃ取れる！でも油膜やくもりはほぼほぼ取れません（笑）もう「汚れ取り」として販売してほしいです！使い勝手は良いのでお勧めです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ブレーキの話題といえば
やれパッドだ
やれマスターだ
やれキャリパーだ
とアレコレ皆さん語りますが「M-1 メタルラバー」を使っていない人にブレーキを語る資格はないんですよ。

ブレーキ整備の必須アイテム「M-1 メタルラバー」
コイツなしにマスターのオーバーホールもキャリパーの揉み出しも始まらない。
カッサカサのゴムパーツを無理やり摺動して取り付けやオーバーホール、揉み出しをしていませんか？
買ったパフォーマンスパーツをちゃんと使えるようにするためにも必須アイテムですよ。

私はブレーキの整備をするときには必ずと言っていいほど使います。
てか、なければ整備を見送るレベルです。

【使ってみていかがでしたか？】
安心安全の「M-1 メタルラバー」
直近はキャリパーのオーバーホールに使いましたが、シールの組付けや揉み出しのときは摺動面に塗布して作業をしています。
お陰でシールの噛み込みやピストンの変な引っ掛かりもなくスルスルグッドな仕上がりになりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ワコーズのシリコングリスを使う宗派の人もいますが、手軽に塗布できて作業ができる部分では「M-1 メタルラバー」に分があるでしょう。
否定したいわけではなく、適材適所かつ使用するシーン的にスプレータイプのほうが浸透させやすく使いやすいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
パッドなど摩擦面にケミカルがつかないようにしてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。