DRC:ディーアールシー

中古で買ったバイクについていたメーカー不詳の油圧スイッチからフルード漏れしたので、補修品として購入。
類似品で格安なものもありますが、他の方のレビューも見てDRCさんのものに決めました。
耐久性はまだ分かりませんが普通に機能しているので不満なしです。
交換については配線作業、ブレーキのエア抜き作業が必要なため、専門的な知識や経験が必要と思います。

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純正は万人向けの為長い。
だいたい教習所で4本指で操作する様に教えてるしな。
でも2本掛けだと長いのよ。
てな訳でショートレバーに交換。
2本掛けに丁度いいサイズになりました。
あとコケた時に先っちょが折れにくくなるという特典つき。
コケたくないけどな。
純正のほぼ半額で買えるので予備として考えても優秀。
これならコケて折れても気軽に交換出来るな。
コケたくないけどな。

作業としては、下のナットを外して上のボルトを抜いて外す。
ボルトやレバーホルダーのグリスや汚れを掃除。
交換するレバーのブッシュとピストンを押す所にシリコングリス塗る。
後は再組みするだけ。
ボルトが1Nm、ナットが5.9Nmなのでボルトはホント軽くでいい、締結はナット。
トルクレンチ無くても作業出来るけどグイグイ締める必要は全くない。

ほんのちょっとの手間で効果あり、交換しない理由がない。

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XRにピレリのタイヤを組付ける際に使用しましたが、Fタイヤに余りクリームを付けずに組んだらビードが上がらずえらい苦労しましたので、Rタイヤにはたっぷりとクリームを塗りましたら一発でビードが出ました。
感激です！

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12000kmほど使ってのインプレです。
表面の形状が純正と少し違いますが、厚みは同じなので問題なく使用できます。
歯数が選べるのでハイギア化したい人にもおすすめ
自分は町乗りと山道メインなので純正歯数15Tで使用中です
摩耗して交換するまで使用するのでまだまだ使えそうですね
アファム等のスプロケが高いと思う場合はこちらが良いかもです

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タイヤ交換には必需品。あると無いとでは大違い

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荷がけフックがついてる。3キロまで積載出来る。シートとフラットで装着できる。
ソロテント用キャリアに最適でしたので購入しました。最高です。

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いろんなブランドから出てますが、DRCなら安心でしょ、と思い購入。
トランポ時にあると助かる便利アイテムです。
作りもしっかりしてて、破けるなどの心配は全くないです。
色違いで4本購入して気分で使い分けてます。

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いろんなブランドから出てますが、DRCなら安心でしょ、と思い購入。
トランポ時にあると助かる便利アイテムです。
作りもしっかりしてて、破けるなどの心配は全くないです。

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【webikeモニター】

タイヤ取替えを行いました。

今までは何も付けずに行っており、タイヤレバー使用し
リムに入れていましたが、今回ビードクリーム塗って
作業したところ、タイヤレバーもほとんど使用せずに
装着できました。

これほど違うとは思わず、良い買い物だったと思います。

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