DRC:ディーアールシー

チェーンス／プロケット交換のタイミングで、チェーンを標準の428サイズから520サイズに変更する際に使用しました。
セローのスプロケットが少し特殊なこともあり、こんな商品が存在するわけですが、見た目はノーマルよりカスタム感がUpします。
同様の商品としては、XAMのPCDもありますが、スプロケットにSUNSTARを選んだので、何となく競合するメーカの製品は避けた結果、DRC製を選択した次第です。（消去法）
多分、XAMなら日本製でしょうし品質はDRCより良いと思います。かと言って、この製品の品質が特に劣っている感じはしません。要は好みの問題でしょうか。見た目もこっちの方が好みではあります。

組み付けについては、スプロケットの交換経験がある方なら、特に問題なく作業できると思われます。
↑で品質が云々と書いていますが、ガタツキもなく穴位置等の精度は何ら問題はありませんでした。

セローの純正スプロケットが結構高価なこともあり、次回の交換からは安価な社外品や他車種（SRX等）の流用が可能になり、チェーンも選択肢の多い520サイズを使えるようになりましたが、交換スパンを考えると一概にコスパが良いとは言い切れないかもしれません。
でも、見た目はカッコよくなったのでヨシとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

17年式CRF250Mに取り付け。レンズは赤色。
純正のもっさりしたリア回りが見た目スッキリ、重量減による運動性能のアップを感じられます。
取り付けはリア周りをバラせる人なら、難なくできると思います。
ストップ・ナンバー灯ともにしっかり明るく、日中でも後方にしっかり認識してもらえると思います。見た目、機能共にオススメです。
問題点もあります。過去に乗っていたXR250モタードでも同じだったのですが、ナンバー灯が1年ほどで点かなくなりました。整備不良で警察のお世話になりかねないので、これはかなりマイナス要素かと思います。補修パーツも販売もあるのですが、１年ペースでの出費とするにはかなり割高感があります。私は他社のナンバー灯を別途取り付けて対応しております。
最後に。車種にもよると思いますが、雨の日には泥除け機能はほぼ無いと思ってください。巻き上げた水で背中が濡れるレベルです。そこは見た目と引き替えだと思うので諦めが肝心ですが(^ー^)

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オフロード向けの畳めるミラーです。ずっと前から販売されている商品なので、もはや定番じゃないでしょうかね。
もともとはオフロードで転倒しても折れたり割れたりしないように、という製品でしょうが、角度調整ができることから、通勤ライダーのすり抜け対策に使われることも。（私が買ったのもその理由）
ミラー穴に対しての角度に関係なく、180°以上角度調整が可能なため、左右共通の製品になっています。ただし、車両側のネジ穴を先に見ておいて、正ねじ・逆ねじのどちらを変えばいいかちゃんと調べてから購入しましょう。
私のように２本とも買い直すハメになります

ただまあ、プラスチック製で丸ミラーなので「かっこいい」要素はほとんどありません。

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２０１２年式crf250lで、モトクロスコースを走行するためにこちらを選びました。まあ鉄ですから重たいです。すぐに砂や石で塗装が剥がれて錆びます。
でもグリップが良くてとても安心して走れました。
鉄なのでエンデューロでハードに酷使して変形しても直せそうなので良いですね

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トランポに積む際、ミラーを外さずにたためるミラーを探していて、このミラーに決めました。

根元部分はミラーのダブルナットを締めると角度が決まる仕様となっていますが、
そのやり方がダメだったのか、高速走行時にミラーの角度が勝手に変わってしまいました。
※通常走行時は問題ありません！

そして、思いっきりダブルナットを締めたら折れてしまいました。。。
デザイン、機能的には充分な商品だっただけに、自分の扱い方がダメだったと反省です。

250CCくらいまでのオフロードバイクでしたら、この商品を選びたいです。

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トランポに積む際、ミラーを外さずにたためるミラーを探していて、このミラーに決めました。

根元部分はミラーのダブルナットを締めると角度が決まる仕様となっていますが、
そのやり方がダメだったのか、高速走行時にミラーの角度が勝手に変わってしまいました。
※通常走行時は問題ありません！

そして、思いっきりダブルナットを締めたら折れてしまいました。。。
デザイン、機能的には充分な商品だっただけに、自分の扱い方がダメだったと反省です。

250CCくらいまでのオフロードバイクでしたら、この商品を選びたいです。

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前に使用していたミラーが走っていて割れてしまった為、同じ形状の商品に変えました。

良かった点
・ミラーの角度を変える事ができる。
・デザイン的にどんなオフロードバイクにも似合う
・トランポに積む時にミラーがたためる。

悪かった点
・振動で後ろが見えづらい時がある
・根元の角度調節部分が劣化すると勝手にミラーがたたまれてしまう。

全体的には満足のできる商品でした。

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　DRC デュラ リヤスプロケット(45T)と一緒に買って、セロー２５０に着けました。純正スプロケットはスペーサーダンパーが付いているのでハブからの高さが高い（ホイールを寝かせた状態で）。それに比べるとDRCのスプロケットとアダプターを合わせた高さはかなり低く、取り付け動画のとおりにするとハブからの距離が小さくなり、チェーンラインが右に寄ってしまうはずだと思われたので、元から純正スプロケットの上にあったワッシャーをスプロケットアダプターとホイールの間にかませました。取り付けた後、後方から見るとチェーンはほぼまっすぐで僅かに左に寄っているようにもみえ、取り付け動画のとおりでもよかったのかなあと思っています。今度ホイールを外す時にワッシャーを取ってみます。

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今回、２回目の購入です。
使用ブーツは、アルパインスターズのテック３です。ブーツの高さに対しバッグは余裕があります。
良い点：バッグ上部がメッシュなので、使用後のブーツの湿気を逃がしてくれる。カメムシ等の虫の侵入を防げる。ダブル・ファスナーで使い勝手が良い。
イマイチな点：７年ほど前に購入した１代目は、ひも（ストラップ）が切れました。耐久性がイマイチかな・・・

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まずとても軽くてびっくりしました。
使い始めて2年程経ちますが、その間はメンテフリーでバリバリ使えてます。
取り付ける際にスペースを自分で埋めるのが少し面倒でした。

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