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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5803件 （詳細インプレ数：5645件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2619 | |
| おおむね期待通り: | 2035 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
2.0/5
単に抵抗だろうと思っていたのですが、、、確信が無いために同社ウインカーとセットで購入しました。物を見ると以外と大きいです。また、発熱しますとの注意書きも。。。リヤ側は何とかなりましたがフロント側を工夫する（ライトステーの後ろ側）必要がありました。
単に抵抗だけではなかった様です。
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2.0/5
16球のうち、左上側の4球が最初から点灯しませんでした。
配線作業を全て済ませて、部品をバイクに取り付けてキーオンで初めて、初期不良品ということに気がつきました。
ウェビィックのクレーム担当の女性に経緯を伝えた所、丁寧な対応で何日か待たされはしましたが、結局販売元から代替え品を直送してくれました。
販売元のダートフリークには点灯確認してから、部品の発送してと念押ししました。
寒い中、何回もリヤ回りばらして、配線作業するのは勘弁して欲しいですからね(￣▽￣;)
品質的には、微妙です。
ちなみに、1球でも切れていれば車検は合格出来ません。
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TGRホイールに変更時に一緒に組みましたが、赤色というよりオレンジっぽい色あいで思った色とは違いました。
赤色を選択されるのであればご注意下さい。
機能的には何も問題はありませんが、黒リム＋赤ニップルにしたため赤色を選択しましたが、次回は黒を買いなおす予定にしております。
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2.0/5
まあ、普通のタイヤレバーです。
長いから期待しすぎて力を込めるとしなって怖い。
こわくない程度の力なら、K社のタイヤレバーでも足りるので、購入した意味があまり無かった。
薄いのは先端部だけで良いのだけれど、鋼帯から加工してるので、こういう形なのでしょう。
まあ、同じ作業なら若干の省力化は図れそうなので星2つで。
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2.0/5
FTRに前後、取付けしました。リヤは比較的、簡単にできましたがフロント側が苦労しました。
フロント側はパイロットライトハーネスを割り込ませないと、ハザード状態になるため、配線が増えてしまいヘッドライト裏に納めきれないくらいになってしまいました。
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固定用のナットが12mmでない。ツーリング中の修理などで面倒なので、後から12mmの小型ナットと交換する予定。無駄な手間が増えました。
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2.0/5
自業自得ですが、力加減まちがえてつぶしてしまいました。
ピン同様スペアとしてもっておくと安心できます。
アルミのため潰れやすいのは仕方がないですね。
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2.0/5
チェーンツールを使ってかしめるとき、このピンが曲がる又はおれやすいです。念のためスペアを持っていると安心できます。
何度も買うとかなりの価格になってしまうのが難点ですね
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というかダートフリーク製品ならもっとピカピカしてないと！！
他のレビューでも書かれてますが、表面処理がなんもされていないので見栄えはよろしくないです。
オフ車ならすぐ汚れるから気にならないでしょうが、モタ乗りさん達にはお勧めしないかなぁ
純正だとネジに最初からロック剤が塗られてたりするんですが、こいつは別途必要ですので注意してください。
なんでピカピカしてないんだろうなぁ・・・
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2.0/5
純正からそのまま交換しました。ボルトを外してはめ込むだけなので、取り付けは簡単です。
が、純正はアウトプットシャフトのシールを密封するようなゴムのシールがついていましたが、こちらは単純に歯車だけです。
取り付けすると、純正と比べて厚みが薄いため、プレートを締め込んでもガタガタ…。
プレートを裏にも入れて見ると、多少はましになりましたが、高速回転する箇所なので、やっぱり怖いかな。
アウトプットシャフトの溝を傷めるのではないかと思い、結局慌てて純正を手配して組み直しました。
何か取り付けするのに別のスペーサーが必要なのか？よくわかりませんが、アウトプットシャフト傷めたら交換がめんどうなので、もう使うことはないでしょう。
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