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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5804件 （詳細インプレ数：5646件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2619 | |
| おおむね期待通り: | 2035 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
NGKの型番ではCサイズのスパークプラグ用の携帯ケースです。スパーク部が色付き、碍子部が透明のツーピースのスクリュー結合構造で、スパーク部の底面にはCサイズのネジ径「10」が刻印されています。赤・青・黒の3色から選べるので車体色に合わせて青を使っています。
公道走行可とはいえScorpaでは車体にモノを格納するスペースは皆無なので、必要に応じて工具や予備パーツは別に携帯しなければなりません。この製品はひと目でスパークプラグが入っていることが識別でき、碍子部もスパーク部もしっかり保護してくれる優れモノです。各サイズ並べてみると一目瞭然ですが、各プラグサイズにピッタリ合わせた形状になっています。スパーク部は突き出しタイプでも、碍子部はターミナルナットがあっても問題なく収納できます。硬すぎない材質も絶妙で、硬い工具類と一緒に携行しても割れにくくなっています。また、土の上でトライアルタイヤで踏んでしまっても割れなかった実績があります。まあアスファルト上で重量車が踏めばダメかもしれませんが…
3色から選べるので、熱価の識別などに使うのも良いかもしれませんね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
ZETAテフロン スロットルチューブにこのグリップを付けようと購入しました。グリップの長さは約120mmで、ZETAのスロットルチューブに合わせるためにグリップエンドの部分をカッターナイフでそぎ落としました。切断面が汚くなってちょっと残念です。グリップ自体は柔らかいので、切断しなくても縮めるように装着すれば大丈夫みたいです（切り落としてから気が付きました）。
ゴムが柔らかく、握り心地は良いです。
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かしめタイプチェーン交換のため購入しました。
各メーカーから色々なタイプがでてますがコスト的にも機能的にも良さそうと判断し決断。 説明書も丁寧だし質も作りもしっかりしてて満足です。 使いやすさも◎
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ライティング中にグリップがズレるなんて、テンションが下がってしまいます。
私は二重にして巻きましたが、グリップのラバーに綺麗に食い込んでくれて見た目にも・使用感にも何の不具合もありません。
期待通りの品物です。
是非お試しあれ。
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4.0/5
NGKの型番ではBサイズのスパークプラグ用の携帯ケースです。スパーク部が色付き、碍子部が透明のツーピースのスクリュー結合構造で、スパーク部の底面にはBサイズのネジ径「14」が刻印されています。赤・青・黒の3色から選べるので車体色に合わせて赤を使っています。
2ストのトライアルマシンではプラグが死んでしまうことは結構あります。練習や競技ではトランポに工具箱やらスペアパーツ積んでますし、予備スパークプラグも買ったままの紙箱で持っていても問題ありませんが、たまに公道を走行するツートラでは最低限の工具と予備パーツ（レバーや点火プラグ）をコンパクトに携行しようとするとバッグにごちゃ混ぜに突っ込むことになりがちです。
この製品はひと目でスパークプラグが入っていることが識別でき、碍子部もスパーク部もしっかり保護してくれる優れモノです。各サイズ並べてみると一目瞭然ですが、各プラグサイズにピッタリ合わせた形状になっています。スパーク部は突き出しタイプでも、碍子部はターミナルナットがあっても問題なく収納できます。硬すぎない材質も絶妙で、硬い工具類と一緒に携行しても割れにくくなっています。また、土の上でトライアルタイヤで踏んでしまっても割れなかった実績があります。まあアスファルト上で重量車が踏めばダメかもしれませんが…
3色から選べるので、熱価の識別などに使うのも良いかもしれませんね。
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純正が古くなってきたので交換しました。
画像はホースを交換した後のLLCのエアー抜きのモノです。
このホースの形状はノーマル通りです。
ロゴの向きはきちんと外側に向いて問題ありません！
純正ホースの黒よりDRCのホースがカッコいいです！
硬さもノーマルは比じゃないくらい硬く熱膨張も防げそうです。
私は赤色にしましたが、青色もカッコイイですね！
各メーカーの色があればもっと良かったのですが
2種類選べるだけでもありがたいです☆
皆さんおすすめですよ！！
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DRCのリプレースメントパーツとして販売されているメインワイヤーハーネスですが、EZ電装キットのフルセットは高いので、単品を組み合わせて使用しました。
※あくまでもメーカーのリプレースメントパーツとして販売されているものです。
自作でメインハーネスを作っていましたが、これがなかなか難しく、あわや車両火災？という危機的状況に陥った時に発見して購入しました。
配線や端子類を単品で購入しても、結構な金額になりますので、作成に要する時間を考えてもこれはお買い得です。
ウェビックで購入すると更に割引で買えたので助かりました。
配線図等はDRCのホームページでも確認できるので、比較的分かりやすいです。
基本的にはDRCのパーツ類を組み合わせれば、ポン付けでOKだと思います。
他社製品を組み合わせる場合は、車両火災や電子部品の故障も考えられますので、自己責任で行いましょう。
多少作りが荒い所があり、端子が取れやすい箇所があったのが残念です。
重要な部品だけにしっかりと作りこんで欲しかったです。
バイク用の純正メインハーネスは高価なので、コストパフォーマンスは最高だと思います。
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フロント用、サイズ1.60を買いました。取り付けて走ったことまだありませんが、初めは他のメーカを買おうと思ってましたが(他社の方が安い）DRCは、サイズごとに別れているのでこちらにしました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
一番初めのカスタムとして、フェンダーレスを実行。ステーの厚みやリブもあり造りは満足です。ただ、配線はギボシ端子に自分で加工する必要あり。車種別設計なら完全ボルトオンにして欲しかった。とは言え、形状も合っているし満足してます。
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4.0/5
使用してたミラーが、転倒により破損
友人が装着してた、この商品を見て購入
到着後、早速装着
ガタも無くしっかりした作り
買って良かった
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