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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5867件 （詳細インプレ数：5710件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2655 | |
| おおむね期待通り: | 2048 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 813 | |
| もう少し/残念: | 226 | |
| お話にならない: | 124 | |
2015年モデル XTZ125にショートレバーを付けようと、色んなサイトで情報を探しました。
どうやらKDX125用のが付くようなので、買ってみたら、合いませんでした。品番D40-13-410です。
形状が違いすぎます。
純正のブレーキレバーの形状は写真に載っているものです。
正しくはセロー225及びセロー250 用が合います。
間違いのないように気をつけて下さい。
品番も載せておきます。
セロー225/250用ショートブレーキレバー D40-13-606です。
取り付け自体は難しくないのですが、レバーにマスターシリンダーを押すためのネジが別で必要になります。
ホームセンターなどで、売ってるサイズなので、特に問題ないと思います。
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3.0/5
クラッチホルダー本体と一緒に購入。材質はホルダーと同じでちゃちい鋳造で非常に軽量。ミラーのねじ山がすぐに壊れないか少し心配です。でも、こういったオプションパーツでしっかりとミラーが取り付けられたのはとてもうれしい。ユーザーの気持ちを考えた製品だと思います。
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3.0/5
E25キャラバンのセカンドシートに装着するために購入したものの、全然パイプが太すぎて使えませんでした。まぁ、適合がハイエースだからもちろん予想内です。ボルトを長いものに変えればなんとか使えそうでしたが、運よく別の穴にぴったり合ったのでそこに取り付けました。
結果的にはラッキーです！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ハンドル周りのクランプ固定ボルトで使用しました。つくりや精度もよく、強度も結構あるのでしっかりと取付ができました。
ただレッドですが、どこのメーカーも同じですが退色してきますね。高価なZETAでもレッドは退色してきますので仕方ないです。
ただ熱のかかるところへの取付は厳禁です。アルミで熱も伝わりやすく、熱も加わるとあっというまに退色します。
思ったより強度もあり中華スチールボルトより強度もあるのでは？と思えるほど。
ドレスアップやアクセントにはもってこいです。
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商品そのものは作りは良いです。
ノーマルでも良かったかな！
黒っぽくてカスタムとしても
目立ちにくく 操作的にも そんなに
良さも感じない。
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3.0/5
もう少し容量が多い商品が欲しかったのですが、売れ切れだったのでとりあえずという感覚で購入しました。
スポンジが小さくて使いにくいので、別に購入しました。
タイヤ交換数回で無くなってしますと思いますので、送料を浮かせる等の理由が無い限りお勧めしにくいです。
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4GY3のTK Y30PのOHに使用しました。
キット付属のフロートバルブをフロートに引っ掛ける金具が貧弱なので、純正品をオススメします。
パイロットスクリューも握り部分が純正品の方が手で回しやすい形状です。
純正品との価格差を考えれば、妥当な品質です。
ただし、加速ポンプ周りの部品とフロートバルブシートの頭の網などは付属しない為、別途手配か再利用する必要があります。
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チェーンケース取付け用として購入しました。色合い等は予想通りで、文句ないのですが、ボックスレンチで締め付けると、早速、アルマイトが剥がれて、アルミ地が出現。どこのメーカーもこんなもんなのでしょうかね？もっとも、近くに寄ってみないと判らないので、それ程、ダメって訳ではないです。
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3.0/5
セローで林道に行くたびにミラーを外していたら、ねじ山がダメになってしまい交換しました。値段も安く取り付けも簡単でした！それと細いので比較的狭いハンドル周りでも取り付けができました！
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3.0/5
まずは非常に安い点が最高です。次に形状ですが、僕は細めのグリップ握りやすく好きなので、これがベストな握り心地です。細めが好きな人にはとてもおすすめです。
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