ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価5867件 (詳細インプレ数:5710件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2655 | |
| おおむね期待通り: | 2048 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 813 | |
| もう少し/残念: | 226 | |
| お話にならない: | 124 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
見た目と操作性がアップして満足してます
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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チェーンの伸びを確認するのに伸び率を計算したり、リンク数の数え方が分かりにくく面倒でしたが、この製品を使えばあてがうだけで楽に確認できます。
チェーンの弛みやガタを取って測定するように指示があります、チェーンとスプロケの間に木片とかを挟んで少し回して張るのが良いと思います。
後は数字のない方をローラーに噛ませて、目盛りのある方をローラーの間に差し込みます。
正常なら奥まで刺さり、摩耗しているとローラー間が広がるので奥まで刺さらなくなります。
アルマイトで印字してあるので雑に扱うと文字やメモリが掠れそう、使用頻度の少ない物なので大丈夫かと思いますが心配ならノコギリとかで溝を切っておくと良いかも。
チェーンの張り調整用のメモリがありますが中空で保持しなければならないのでブレて読みにくいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
このバッテリーはリチウムフェライト(LiFe)を採用しています。
リチウムフェライトの特徴としてリチウム系の新しいバッテリーでリチウムポリマー(LiPo)で問題の発火や炎上などが起こりにくい物質で形成。通常の使用で異常事態になっても温度上昇はしても発火などはしない特徴を持っています。リチウムポリマーと比較して非常に安全なバッテリーだそうです。
カワサキ スーパーシェルパ に使用しましたが
バッテリーだけで2kg軽く 実重127kgから125kgに成りました。
充電はラジコン用でLi Fe 4セル14.4v設定にして、定期的に行っていますが今のところ問題は無いです。(推奨はされていませんので、ラジコン用を使う際は自己責任でお願いします)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
値段も安く安心して使用できます。
安定のDRCさんだと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
普通に使えますが4、5年で亀裂、裂け目が出来た。こんなものだろうか?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ビードストッパーの装着をしやすくするために購入。
リムへ当たる部分が曲面になっているため座りがよくなりました。
ストッパーの締め込みもしやすくなります。
装着は19インチと16インチのリムでしたが問題無く着いています。
副次的な要素ですが、カラーを工夫することで見た目の向上にも繋がりますね。
オシャレは足元から派のバイクにはむしろそちらを目的によく装着されているのに気付きました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チェーンの交換に伴い1式交換しました。
純正より安くラバーなど無駄なものが無いので軽量。
見た目も黒で足回りが引き締まってみえる。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
自宅での作業用に購入。
普段使っている江沼チエンの工具と比べても見劣りしない作業性・・それどころかDRCの方が使いやすくないか?と思える。
一般ユーザーが確実に作業を行うためのコツというかポイントしっかり押さえた構造-確実にカットピンをまっすぐ押せる構造-なので、本当にこれで失敗できるならある意味で才能がある選ばれし者だと誇っていいレベル。
カット後の圧入とカシメはノギスで計測する手間があるけども大した手間じゃなし。のんびり作業できる環境だからこそ確実に。
ココも某大阪の部品商のH型工具と比べたらどうすりゃ失敗できるの?ってレベルにイージー。心配だからあとちょっと・・とか欲張らなければ絶対勝利ツールです。
耐久性は数十年使ってる江沼と比べたら確実に低いと思うけど、DIYツールだと考えればまず問題なく数年は使い続けられそう。壊れたら回数と年数をここで報告したいw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
セロー225Wのフロントハブに亀裂が見つかり、バイク屋に修理を依頼したが、地震の被害で、他の客の
転倒修理が忙しくて暫くは手が付けられないとのことで、自分で修理せざるを得なくなったため購入した。初めての振れ取りでしたが、よこぶれ、縦ブレとも、規定の2mm以内に収まりました。よこぶれ、縦ブレを一緒に調整したかったので別にASプロダクトからマグネットとダイヤルゲージを購入しました。ただ、振れ取りは終わったと思いましたが、ニップルの締め付けが緩く、バイク屋に確認してもらったらユルユルで締め付け不足となりました。反省点として、振れ取りの際は、縦、横振れ取りだけでなく、スポークをドライバーで叩いて金属音がするまで締め付けが必要ですね!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
折りたたみ式じゃないと安心してオフロード走行は出来ません。
頻繁に折りたたむのでミラー付け根のナットが緩いのが少し難点です。
ブレ等ありますがほどんとオンロード走ることがないのであまり気にはなりません。
逆ねじタイプがあるのがグッド、ヤマハ車の右側は逆ねじタイプを選択しましょう。
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