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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5806件 （詳細インプレ数：5647件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2620 | |
| おおむね期待通り: | 2035 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
4.0/5
原付（Dio）のタイヤはホイール径が小さいので、持ち手の長いこの工具はバルブに差し込むのに苦労します。しかし、オフロードのタイヤでは普通に使用できました。タイヤ交換の際に大活躍でした。
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5.0/5
以前使用していた物より、リムのオフセットが容易に出来ます。安定感と重さも丁度良いと思います。
ダイヤルゲージを使わなくても、ガイドの目盛りで基準値に入れららます。
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5.0/5
CRF250LにFMFメガボム装着していますが、ちょうどよいサイズのヒートガードを探してこれに行き着きました。
形状も大きさもピッタリで、いままでズボンが焼けていたものすっかいり解消しました。
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新型KX85 2014モデルにも対応したワイドフットペグです。ミニモトクロッサーで大人が遊ぶには必須のアイテムだと思います。装着後にステップ荷重してみるとマシンの安定感が一層増します。価格もリーズナブルなので買って損のない一品です。
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5.0/5
オフロードレースなどでは必須アイテムのエアバルブマッドガード、タイヤ内に泥やホコリが侵入するのを最小限に防いでくれます。
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4.0/5
CRF250Lへの装着、
・ドライブ側ノーマル（14丁）
・ドリブン側40丁→42丁
の状態への換装したところでの評価です。
【取り付け】
ノーマルのチェーンのまま、ギリギリ装着できました。（写真参照願います）
【走ってみて】
CRFはノーマルでは高速寄りすぎて、私のように
狭い山坂道を好き好んで走るには役不足となります。
これくらいにちょっと低速よりにしてやるとまぁまぁ良い感じですね。
高速域でもそんなに「回り過ぎ感」もないです。
何しろ極端なメーター誤差が出ず、誤差値もちょうど5%なので、まだわかり易くてよいかと。
ついでに点火プラグも1段ホットにするとよりトルク走りできるようになるのでゆったり乗れて快適です。
但しオフロードをまともに走ろうと思うと、これでもまだまだ不足と思います。
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4.0/5
今までゴミ袋ばかり使っていましたが、見た目にも洗濯物を持っている様に見えなくていいです。一人分なら十分余裕、二人分なら少したためば入ります。ランドリーバックに匂いと汚れが付かないようにビニール袋を入れて使っています。たたんだ時の大きさが割と大きいのでバックに入れずらいです。
今の半分位に畳めると携帯に便利だと思うんですが。
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3.0/5
当方まだこの用品は使ったことがありませんが、
低コストであったため、購入しまた。
タイヤエアバルブの脱着時に使用するとのことですが、作りもしっかりしているため、いざ必要となったときに重宝すると思います。
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4.0/5
2個目の購入です。小さい径のタイヤほどスペースが狭いので重宝します。使用頻度が多いとバルプ側の付け根でワイヤーが切れてしまうので、消耗品と考えたほうがいいようです。
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3.0/5
何枚か使いましたが、外側はハードレンズでキズがつきにくくてOKなのですが、内側の曇り止め加工がやっかいで砂埃を拭いてしまうと一発で傷が入って曇ってしまいます。手入れする時はレンズを外して水で洗い流した方がいいです。昔あったスモークも又作ってほしいです。
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