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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5804件 （詳細インプレ数：5646件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2619 | |
| おおむね期待通り: | 2035 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
洗車時にあると助かります。サイレンサー出口のサイズによっては取り付け出来ないので確認必須です。コスパも良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正ミラーホルダーでは左グリップを外さないとミラーホルダーが脱着できないので
脱着を容易にするために購入
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
レベルゲージがやや短いか(^_^;)
金色の部分を押してレベルゲージを調節します。
スポイトの部分は厚手のゴムで耐久力がありそう。
【使用状況を教えてください】
crf250ラリーS(2BK-md47)のフロントサスペンションのオイル交換に使用するために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの商品でしたが、厚めのビニール袋に入っているだけなので、包装は簡素でした。
【使ってみていかがでしたか？】
良い点
注射器型のオイルレベルゲージだと、サスを固定しておいて両腕で注射器も持ちつつ吸い上げないといけないないので、作業が大変ですが、これはスポイトのように上部のゴムの部分をつまんでオイルを吸い上げるので、操作は簡単でした。
レベルゲージの高さを決めるのも、固定する部分のボタンを押して上下すれば良いので無段階に調節できるし簡単です。
残念な点
レベルゲージの高さを決めるのは簡単ですが、固定力がイマイチで、上から押すとレベルゲージが簡単に下がってしまいます。
また、レベルゲージそのものが短く、私のラリーSのオイルレベルを測るには長さが足りませんでした。なので結局レベルゲージを使わずに本来入るであろう量で調節してしまいました。
【注意すべきポイントを教えてください】
自分のバイクのフォークにオイルを入れた時に、オイルレベルが測れる高さがあるかどうか確認したほうが良いと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
注射器型のものより、使い勝手は良いと思います。金額的にもさほど変わらないと思います。
【取り付けのポイントやコツ】
オイルを吸い上げる際にゲージを押し下げないようにしましょう。上から力を少し入れると簡単にゲージが下がってしまいます。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありませんが、サスペンションの固定器具があると作業がやりやすいと思います。
【メーカーへの意見・要望】
オイルレベルゲージをもう少し長いものにして欲しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モタードペグのスライダー部が擦るなどで破損した際に交換する部品。ペダルごと交換せずに済むので大変ありがたい部品です。
このご時世で補修部品があること自体に純粋に感謝したいため、あまり文句は言いたくありませんが、精度の都合かプラ部品特有のの製造後の歪みなのか、力業で装着することになりました…。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ノーマルのウインカーとナンバー灯を流用して取り付けます。
取付自体は特に問題なく出来ましたが、フェンダーレスの宿命といいますか、やはりシート下とタイヤハウス内に大きなスキマができてしまい、雨水や泥水がシート下に入り込む構造になってます。
なのでグルーガンやプラ板などで穴を塞ぐ作業が必須になります。
あと反射板を取り付ける場所がないため、反射板用のステーは別途用意したほうがいいです。
全体的には取り付け等も問題がなく製品自体もしっかりしていました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
配線が長いのでカットして使用しました。
付属のキボシ端子は使わずに家に転がっていたエーモンのものを使いました。
防水性についてはレンズと本体の間に隙間があったので隙間シール剤でうめました。
ロックボルトを締め込むときにウィンカー本体が破損しそうでトルクをかけにくく思いました。
耐久性はわからないですが見た目はよくなったので満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クラッチレバーを同じメーカーの商品に変更したためついでに交換しました。
純正レバーと見た目はほぼ変わらず、若干短い仕様となっています。
ショートレバーとは言えませんが、2本指で操作できるため良いと感じてます。
安価であるためこだわりがなければおススメできます。
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長さ：ショート
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 0 |
| 握り心地 | 0 |
遠方へのツーリングに持参する予備パーツとして購入。
適合する車種名での検索にすぐ当たったことと価格の安さから購入。
万が一の立ちゴケで折れても交換して帰ってこれる安心感をこの価格で得られると思えばとても満足。
できればこの予備レバーを使うような事態にはなりたくないなあ。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
LEDウインカーを取り付けました。
バイクのフレームが膨らんでいたので熱して逃げを作りました。しなくていい作業。
オフロードバイクのリアフェンダー交換には一番安心。一度2000円位の小さめの外国製を付けたら林道で折れてナンバーごと紛失しました。
この製品は折れることがなく、捲れても今のところ折れたことがありません。
バイクを換えるたびにリアはこれに付け替えています。
ウインカーがないので、好きなLEDウインカーを見繕って穴を開けて付ける必要があります。
バイクリアの純正フェンダー固定ナットの位置で取り付ける場合、配線用の溝と重なることが多いのが難点か。
ラインを違う所を通せばよいのであまり問題にはなりませんが。
ドリルの穴開けの時に開けづらいくらいかな。
とにかくへし折れないことが一番です。
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全長：180cm
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 0 |
| 耐久性 | 0 |
昔、ステップワゴンをトランポでバイクを積載してました。
積載時に使ってたもので、軽くてベロ式なので設置が楽です。
バイクが998だったので重さでベロが多少曲がったぐらいです。
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