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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5870件 （詳細インプレ数：5713件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2656 | |
| おおむね期待通り: | 2049 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 813 | |
| もう少し/残念: | 226 | |
| お話にならない: | 124 | |
4.0/5
タイヤ交換時には、やはりこれがあると楽です。
中に塗布用のスポンジが入っているのですが、それが小さいです。
もう少し大きく厚みが合った方が使いやすいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
純正のフルワッフルからの交換です。
フルワッフルは、確かに滑りにくいのですが
チョイノリの時に、グローブなしで乗ると手がすぐに痛くなります。
こちらは、ハーフワッフルなの素手でも痛くありません。
（本来は素手では乗るべきではないのでしょうが......）
ハーフでも純正同様滑らないので、機能的には十二分であります。
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4.0/5
DTにて使用しました。
DTのチューブが劣化し破れて汚かったのでこちらを入れました。
純正と比べて素材が違う為、若干硬いですが問題なく使用できます。
とても丈夫に出来ているので耐久度はかなり高いです。
もう2年ほど使用しいますが、破れる気配は有りません。
色も派手なので取り付ければ目立ちます。ですがその分汚れが目立つので掃除してやらないと目立ちます。
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4.0/5
ホームセンターで1000円程で売っているものと比べてジャッキ部分に絡む事が無いのでタイダウンしやすいです。
また紐が絡む事が少ないのも高評価です。確かにホームセンターのものよりも倍程値段が張りますが、取り付けのストレスが全然違います。
流石専用の物は違いますね。
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5.0/5
友人のWR250に取り付けました。
当方のDR-ZにもDRCのフェンダーレスキットを取り付けていますが、このWR用はかなりカッコイイです。正直WRに嫉妬してしまうレベルです。
作りはかなりよく、当然加工無しで簡単に取り付けることが出来ました。また純正よりもかっちり付くので純正よりも丈夫だと思われます。
ナンバー角は純正よりも少し鋭くなりますが、十分見えます。鋭い角度を希望している方にはお勧めできないかもしれません。
LEDのテールライトの視認性はとても高く、昼間でも十分わかります。純正よりも優秀ではないでしょうか。
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5.0/5
マスターを交換した際に使用しました。
値段はかなり手ごろですが、バリ等も無く精度は高いです。カスタム感も出るので大変満足しています。
当たりまえですが、取り付ける前にこれを取りけれるだけのスペースがあるかの確認は必要です。
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2.0/5
DR-Zの純正よりもこちらの方がかっこいいので取り付けてみましたが、やはりステンレス製ということもあり結構熱を持ちました。
カッパ等がとける程ではなかったですが、肌に直接あたったりすると熱かったです
見た目だけで純正の方が性能は高かったです。
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5.0/5
良くチェーンの表面にべたべたになるまでグリスがついたチェーンを見ます。そんなチェーンからグリスをとるのは一苦労ですが、これを使ったところかなり簡単に落とす事ができました。
また角度も洗いやすく、耐久度も高いので満足してます。
ただ洗ったあと、ブラシの先端も洗っておかないと色々なところに汚れをまき散らすので使用後の保管場所には注意が必要です。
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2.0/5
フェンダーレスキットを購入した際に同時購入しました。
公式の説明ではこれがないと純正ウィンカーは取り付け不可となっていましたが、別にこれがなくても取り付けは可能でした。
確かにこれを使えば純正位置と変わらないところにウィンカーが来ますが、これを使わない方がすっきりしている印象を私はうけました。
無くてもいいものを買わされた感があるのでこの評価です。
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3.0/5
ステップ部分が広くなるのでかなり踏ん張りが効くようになり、純正と違いゴムが無いのでグリップ感もあり、コントロール性があがったように思います。
ですが、私のような街乗りで足として使い、スニーカー等で乗る機会も多く、そのさいこれでは足がちょっと痛いです。また服に刺さったりすることもあり、今では純正にもどしています。
使用するシーンが決まっている方には強くお勧めします。
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