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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5804件 （詳細インプレ数：5646件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2619 | |
| おおむね期待通り: | 2035 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
3.0/5
街乗りの際にはバッグに忍ばせています。
シートや外装はずしたりする際には問題なく使用できるかと思います。
整備の際の工具としてはあまりおススメしない
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3.0/5
webikeさんの送料無料枠の調整に購入したのですが、とても具合が良いです。
それまではウォーターポンププライヤーやバイスグリップで代用していましたが、やはり専用品は使いやすいです。
DRCは使う人の立場に立ったものづくりに好感が持てますね。
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毎回タイヤ交換時は石鹸水を使っておりました。
わざわざビートクリームなんてと思いましたが、ちょうど良いコンパクトサイズを見つけたので買い物のついでに購入しました。
通常ショップなどで見る大型は自分の使用頻度からかんがえると、使いきる前に乾燥して使い物にならなくなるのが目に見えてますのでこのサイズがちょうどよいかと・・・
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ワイドフットペグに交換する場合は必須です、なので同梱商品化してもらえたら買い忘れが防げると思います、315円位だと嬉しいかな(^_^;)
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3.0/5
若干バンドが締め付けにくいので☆3つです。
ソケットがしっかり入るような作りであれば☆4つですかね。
マイナスドライバーでは締めにくいです。
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3.0/5
思った以上に、小さくて持ち運びに便利です。
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ネジ径は10mmで左右両用で使用できますが、ピボット部分のネジが
反対になります。
反対になるのも変なので、私は右用と左用を別々に購入。
(商品番号：D58-16-120 / 商品番号：D58-16-110)
CRF250Lの純正のミラーよりも面積が減ってしまい見難くなると思いましたが、
このDRC161オフロードミラーの丸型と折り畳み機能に魅力を感じて購入しました。
しかし、オフロードはもちろん オンロード走行時でもミラーが振動でブルブル
してしまい後ろがちゃんと見えないです。(ネジ類を全てしっかり締めても)
後続に何か居るか？居ないか？くらいは認識出来ますが、車線変更時等には
その度にしっかりと後方直視した方が懸命です。
走行中にブルブルしているミラーに写るモノを瞬間的に詳細判断するのは
不可能ですし、認識する為に凝視するのも危ないですので十分と注意して
運転して下さい。
ネジ類をしっかり締めると、今度はピボット部分が固くなり折り畳み機能が
使えなくなります。(残念です。)かと言って、ブルブルもなくならないです。
ネジを緩めるとブルブルがより激しくなります。なんとしたら良いものか？
純正に戻せば、ミラー面積も大きく見易くブルブルもしないのですけどね。
このDRC 161オフロードミラーは、値段が安く 丸型ミラー(お気に入り)カッコイイ
んですけどね。
残念ながら、一番重要である安全面の保安部品としての能力が極めて低いと
感じますので、★★★ 星3つが精一杯の評価となります。
使用していて危ないと感じますので、他人(ヒト)へはおススメできません。
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3.0/5
【Webikeモニター】
サーキットやコースなどの出先でのタイヤ交換時に便利な小さいタイプを工具箱に入れておくために購入しました。
出先だと中々ビードが入らず周りに、ビードクリームや潜在ありませんか？なんて聞いていたものですから・・・。
試しに使って写真のタイヤを組んでみました。
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3.0/5
邪魔な時には折り畳めて車に積むときなどに助かります。林道アタックやコースでの転倒では簡単に折れてしまうので外してしまったほうがいいでしょう。
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3.0/5
ナンバープレートの下側を挟み込むツメ部分の幅がまったく足りません。自分でペンチで広げましたが、何回か繰り返すと折れてしまいそうです。付属のボルトナットも精度が悪く締めこめられませんでした。見た目はかっこいいのですが。。。
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