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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5868件 （詳細インプレ数：5711件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2655 | |
| おおむね期待通り: | 2049 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 813 | |
| もう少し/残念: | 226 | |
| お話にならない: | 124 | |
同社のアルミワッシャーと同時装着！
エンジンカバー廻りにも利用してます
フランジタイプなのでワッシャー無しでもイケる
とにかくサビない、量も多くて満足ですね
因みにPOSH等より価格も安いですね
オススメです
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5.0/5
バイクのドレスアップに丁度良いし、純正品のナンバープレートホルダーより若干安価で、しかも特製ナットが付いてきます。
そして当方は、ナンバーの保護のために装着しました。誰でも簡単です。
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5.0/5
フロント1T下げかリアを上げるか悩みましたが、
デザイン的にDRC デュラスプロケットを選び、
純正39Tから42Tに変更しました。
峠などでは3速のところを4速で走れる事が多くなり、
またブラックのためオイル汚れが目立ちません。
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フロントパイプをFMFのパワーボムに交換したので、火傷防止とモトパンやブーツ、バイクカバー保護の為取り付けました。
取り付けは汎用部品ですが特に問題無く取り付け出来たのですが、ステーの高さが高く本体がエキパイからかなり浮いた形になってしまうのでステーの角度をプライヤーで曲げて調整してから再度取り付けました。
装着した効果は絶大で走行時の熱をかなり遮ってくれてます。また冷えるのも早くバイクカバーを走行後すぐにかけられるようになりました。
プロテクター本体のプレスや仕上げは少子雑なような気がしますが、パーツ本来の効果は素晴らしいので☆5つです。
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純正に加え、調整が出来るのがとても良いです。サーキットなどで転倒が多いので、重宝します。ハンドルガード買うより、レバーを変えた方が安いですし。
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サーキットなどで転倒が多いので、重宝します。ハンドルガード買うより、レバーを変えた方が安いですし、ガード側を変えるより安くつきます。
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日光サーキットでの減速比合わせに使っています。ショートサーキットではENG使い切り、かつ、変速と速度が合っていないといけないですが、安いのでとても便利です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
KLX125の柔らかすぎるフロントフォークをこちらのバネに交換しました。
ジャッキアップして（写真左）、ハンドルを外して、フロントフォークのトッププラグを外して（写真右）、カラーを抜き取り、ワッシャー・純正スプリングを磁石でゆっくり引き抜きます。スプリングに少しオイルが付着して減ってしまいますが、少しなので大丈夫としましょう（ちゃんと規定値のオイルを入れたほうが良いので、マネしないでくださいね）。
そのうち、硬めのオイルに交換する予定です。
リアサスのブリードもノーマルの位置から2段あげました。リアサスを外さずに2段あげるのに苦労しました。最後はバイク屋さんの手助けがあってうまくいきました。
まだオフでの走行はしていませんが、フニャフニャ感がなくなって良くなりました。
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プロではないから、維持費は切実、だから高価で交換時期の早いタイプはきつい、でもこのブラックスチールのDRCは嬉しい逸品だね、友人はアルミを着けているが、「あれッこれどこの、おお~ッかっこいい、高いんだろう？」とか、説明したら「よし、次は俺も」だって。
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目立たない部品だがとても重要な部位でこれこそ信頼の証と言えるブランドで装備したい、まだオフロード車がトレールと呼ばれていた時代、すでに改良開発し豊富なサイズ揃えて販売してくれているブランド、フロントは13Tだからスタンダード純正でも良かったが価格＆リアもDRCなので相性が合わないと困るので(笑）
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