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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5867件 （詳細インプレ数：5710件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2655 | |
| おおむね期待通り: | 2048 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 813 | |
| もう少し/残念: | 226 | |
| お話にならない: | 124 | |
4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 4 |
作業用で購入。サイズが小さめということで、Lサイズを選択。装着感は親指が長めで先が余ります。それ以外は気に入ってます。例えばデザイン、価格など。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
今まで同様他品を使ってましたが、大変重いのに剛性が弱くいまいちでした。それでも振れ取り作業はしっかり取れて居ましたが、使用しない時には大変邪魔なので毎回分解して片付けていました。
でも、コレは軽いうえに折りたためてコンパクトなのに精度も良いので大変ありがたく使えます。
スタンドへのホイール脱着の楽さは助かります。
不満があるとすれば、振れを読み取るセンサーはリムの側面ではなく、リム内側ビード間で取る様にして欲しいですね。私は針金ハンガーを細工して利用して居ます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
WR250Rの純正クラッチの重さに嫌気がさして、購入しました、色んな所でインプレ見ましたが、この商品は評価が真っ二つです笑
まず、見た目や質感を気にするジャンルのバイクには向かないです。買ったその時から多少ガタがあるし、見た目はザ アルミです(u_u)
それと、ワイヤーのセットの仕方が難しい(u_u)
当たったり擦れてたりしたら、軽く感じないしまず、どうやって合わしたら良いかわかりませんから笑
三カ月は悩みました笑
文では難しいですが、中から見てレバーを引いた時に当たらない位置で固定(*´ω｀*)
上手く行けば、こんなフニャフニャのクラッチでいいんや笑
みたいな感じです(*´ω｀*)
とにかく何でもいいから、軽くなればイイ人向けですね(● ????ロ????)????
とりあえず、メーカーさんウルトラライトクラッチ用のピボットパーチ出して下さい(*´ω｀*)買いますから
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
マディのレース用前に泥がアンダーガードに溜まるのを防ぐ様に購入しました。
WR250Rで使用しましたが2セット買うと大体アンダーガード周りは埋まりました。
泥が入りにくくなるので、洗車は楽になりました(*´ω｀*)
オイル交換の度にアンダーガードを外して、見てますが、未装着時より明らかに泥の量が少ないです、、、スポンジの隙間には溜まるのでゼロにはならない、、、
後、私のバイクのアンダーガードはオイルドレン用の穴が無いタイプなのですが、土が入りにくいと言う事は入った水なども出て行きにくいみたいで、ドレンボルトがサビだらけになりました。
定期的に掃除は大事かもです、、、
ちょっと盲点がありました、わりと弾力があるスポンジなんで、一番初めの取り付けの時にアンダーガードが膨らんで、取り付け辛いです。
まぁ、スカスカだと意味がないので、この辺は仕方ないですかね、、、
値段もう少し、もう少しだけ安いと、、、オフローダーには装着当たり前商品になる気がします(*´ω｀*)
みんな大好き軽量化、この商品は走行時に増加する土の重さを軽減してくれるので、結果、未装着車よりは、実質 軽量化、、、(● ????ロ????)????
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
オンロード中心ですが、腰痛持ちのためスタンディングは良くするため購入。
滑らないので良いですが、尖った先がブーツの底に刺さって一瞬ヒヤリ。
質感も良くコスパは良いと思います。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
スクリーンの奥、ライトカウルの上の辺りにバー本体があります。
本来はバーハンドルのクランプに付属のステーを取り付けて、付属バー本体を固定する設計ですが、自分の場合は少し違う使い方をしました。
車種はBMWのＧ310ＧＳで、目的としては、スマートフォンのマウントをできるだけ視線移動の少ない位置にすることでした。
この車両の場合、ウインドスクリーンの取り付けボルトに、ホームセンターなどで市販されている汎用のステーを取り付け、それにこの商品のバー本体を取り付けています。つまり、付属のコの字型のステーは使っていません。
バー本体の両端に、Ｍ５のメスネジが切ってありますので、汎用ステーとの結合もほとんど無加工でできます。
文章では少しわかりにくいと思いますので、参考画像を添付します。画像では、すでにスマートフォンホルダーをマウントしてしまっていますので、大体の位置関係がわかると思います。スクリーンの裏側の上の部分にバー本体があります。
見た目的には賛否両論ありますが、この位置にマウントできると、運転中の視線移動はほとんどありませんので、安全且つ快適です。
本来の使い方とは違いますが、本来の使い方をしたとしても、こうしてカスタムしても使える自由度の高さが素晴らしいと思います。
オススメです。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正カバーだといろいろ面倒なのでこうなりました。
軽いです。小さいです。d トラッカー 125 に装置。もともとのバッテリーと大きさが違うので収めるのに頭をひねりました。現場でひらってきた金物と車庫に落ちていた免震ゴムでなんとか固定。純正のバッテリーカバーだと大きくて充電や残量表示が見づらいので。写真載せときました。妙にスキマができましたがべつに活用もなく。あとは耐久性があればいいのですが。もし短寿命なら次は買わないというお試しも兼ねて購入。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
少し削ってKX65に取り付けしました。
ピン径、ステーの幅は同じなのでキレイに付きます。
可動幅はちょっと狭いかもですね。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
2スト車で以前は不調でプラグ携帯は必須でした。 購入時の紙箱のままでの車載では、いつもぐちゃぐちゃ。 早く出会いたかったです (笑 ) 現在はしっかり整備されていて携帯の必要もありませんが 保険で車載、持ち運びにはオススメな品だと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
CRF250L mugen仕様に取り付け。
同社のテールランプキット、前のLEDウインカーと同時に取り付け。この前のLEDウインカー取り付け時に、3極コネクターをかまして、フロントでプラス側を追加すると…
後ろのウインカーにもポジション機能が追加されます。(緑の配線外すとポジション機能は消せます)
夜間の視認性は、良くなります。
取り付けに関しては、別途2極コネクタを買ってきて、接続…タイ製なので配線の緑がマイナス、黒がプラスな点を抑えれば、問題なく取り付けられます。
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