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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5804件 （詳細インプレ数：5646件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2619 | |
| おおむね期待通り: | 2035 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
4.0/5
DRC: D58-16-120
オフロードミラー可倒タイプのミラーで造りもよく大変満足です。
林道他重宝しています。
レンズのゆれがあと少し収まれば最高なんですが!
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4.0/5
前に使用していたホルダーが割れてしまったのでウェビ友も使用しているDRCのホルダーにしてみました。
商品説明にはアルマイト仕上げとありましたが見た目はちぢみ塗装のような仕上がりで重厚感があり、しっかりとした造りです。
下側のナンバーを挟み込む部分が狭くナンバーが入らなかったので少し広げる必要がありました。
アルミのワッシャーが付属しているのはありがたいですが少々凝り過ぎてる感があるのでシンプルにして安くしてもらえるといいかもしれません。
また、セルフロックのナットはGoodですが純正樹脂フェンダーにワッシャー追加だと問題ないレベルですがボルトが少々短いです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ちょこっと練習する時に一々外すの面倒なので買ってみました
とりあえず5回ほど転びましたが、畳んでる分には問題なし
軽いのでブレはしょうがないと思います
あと縦にした状態で回せるので外しやすいですおすすめ
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思っていたよりも生地は薄い感じ。
オフ車専用ということもあり形状は良い。
可倒式ミラーをたたまない状態で、下側が地面に着かない程度。
個人的には、カバーが汚れても良いので、ミラーをたたまないで使用してもタイヤがすっぽり包み込めるぐらいが好みだが。
屋根があるベランダだけれど、雨・日差しがかかる駐車場所なので、2年ぐらいもってくれれば御の字。
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4.0/5
CRF250Lをもう少し扱いやすくするべく、スプロケットの歯数を増やしてみようと購入しました。
ドライブスプロケットの歯数は変えず、リアスプロケットを40から42に増やしました。
チェーンは同じ長さ(106リンク)で大丈夫でした。
自分で取付をしたのですが、純正のボルトはキツイ！何とか外しましたが…外れない場合は無理をせず、ナットを駄目にする前に素直にショップなどに持ち込むのが一番と思います。
スチール製なので、どれほど重さが変わるのかと思いましたが、いざ手にもって比べると明らかに純正は重いです。かなり軽量化されました。
固定ボルトは、M10からM8に変更(対応スペーサーを噛ませてあります）しました。
歯数アップの効果ですが、加速がアップし高速の伸びはなくなりました。純正の1速の下にもう1速ついた感じがします。林道ではギヤの選択肢が増えて、走りやすくなりました。
高価なアルミ製に比べ、低価格だしデザインもなかなか良いので気に入っています。
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4.0/5
KLXのフレーム保護用に購入しました。
価格が安く、サイズが大きいので、広範囲の保護にも良いと思います。
ステップ周りとスイングアームに使用しました。
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約2年使用してきたブラシがへたってきたのでブラシ部を購入しました。
交換方法はブラシの固定ネジを外してスライドすれば外せます。
取っ手部分まで買わなくてもいいし経済的だとは思いますが、先端だけだしもう少し安かったらいいかなと思うところもあります。
でもこれでブラシも新品になったので、またチェーン磨がきが楽しく出来そうです。
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4.0/5
純正ぼってりテールとおさらばです。
小さいながら、しっかり目立ちます。
ボルトの穴が合わない所があり、加工が必要でしたので、星ひとつ減です。
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今回、ハンドガード交換に伴い、ノーマルレバーがガードと干渉するのでショートタイプに交換です。
形状は変わらず2センチ程短くなるだけなので指3本、もしくは指2本がけでの操作になります。
自分は指3本操作なので違和感なく使えてます。
値段も安いのでおすすめです。
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林道ツーリングなど遠出する際には最低限必要なものかと思います。大きさもラフ＆ロードRALLYのリアキャリアにも括りつけられるので持ち運びにも便利です。
工具はバッグに入れると散らばって面倒なので、こうやってツールバッグに巻いて管理できるのはありがたいですね。プラグなどの小物が収納できる小袋があるのも良いです。
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