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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5804件 （詳細インプレ数：5646件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2619 | |
| おおむね期待通り: | 2035 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
4.0/5
ブレーキマスターの付属のネジが安っぽかったので交換しました。
ネジの精度はお世辞にも良いとは言えず値段相応でした。
必要な本数のバラ売りをして欲しい。
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4.0/5
今まで使用していた同製品が転倒で折れてしまったのでリピート購入しました。他のメーカーからも同類の商品は出ていますが、形状の違いや価格が変わりますが、似たようなものだと思います。多少の加工で指に馴染むので使用感は良かったです。
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4.0/5
ノーマルは騒音対策などの為にラバーが付いていますがこの商品にはラバーが付いていません。しかし音や振動などはノーマルと大差ないレベルでした。値段相応の精度ですが問題なく使用出来てます。何より安いのは魅力的です。
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4.0/5
バネットバンに250を積載に使用。
長い方が積み込みが楽だと思い長めの物を購入
耐荷重が170キロなのが頼りないですが何度かの積み下ろしでは問題無かったです。
爪？ 車側も地面側も問題ありません
幅が少し狭くチョット不安ですが、サイドに若干の立て板の出っ張りがあるのでそれを頼りに降車させてます。
耐荷重ギリギリだからか横板の樹脂が結構たわみます。
重量・嵩張りも持ち運びには問題ナシ。
もう少し横幅があると安心なので-1で星4個
5個でも良いくらいの出来でした。
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長いホースのエンジン側のバンドが締めにくかった。後5mm長いホースバンドが付属していれば良いと思いました。
見た目ちょっと派手かなとも思います。黒と比べれば速そうに見えるようになっただけかな。レーシーさを出したい方は向いている商品だと思いました。
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4.0/5
この商品を購入する前に、類似商品を購入しましたが、その類似品は粗悪品で取り付けが出来ませんでした。
粗悪品を買ってしまった後でしたので、取付が出来るか不安でしたが、きちんと日本語の説明書と簡単な取付図も記載されており、取付に悩む事はありませんでした。また、ゴムブッシュが付属しており、車体からの振動を少し軽減出来るようになっているのは素晴らしいと思いました。
LEDは私が購入した物は球切れを起こしている物はありませんでした。光量も十分であると思います。レンズ色はウィンカーと合わせて、スモークにしました。テールに一体感が出て、とても満足しています。
悪い点は、防水の処理が甘く、雨天走行をするとレンズの中に水が少し入ります。レンズと本体との隙間ではなく、後部にある配線を通す穴から入っている様です。タイヤが巻き上げた水が浸入しているのでしょう。早めに自分で処置をしたいと思います。
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4.0/5
KLX250 2003年式ですが、リアホイールはKLX250SRです。（ちなみにポン付け可）
タイヤはミシュランAC10です。
取り付け後、空気圧を0.8程度で走ると、多少のバルブ位置がズレました。
仕方がないのかもしれません。 ただ付けなかった場合を考えるとパンクしていたでしょう。
空気圧を落とし、走るには必須アイテムでしょう。
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4.0/5
タイプ602の根元が折れ曲がり、垂れ下がってきてしまったので買い直そうと思っていましたが、同じタイプ602を買っても面白くないので、こちらのタイプ601を購入しました。
きちんとした説明書が付属しており、取付で困ることはありませんでした。
タイプ602との相違点は、602は根元が可動しますが、601は動きません。602は根元が可動し、ウィンカー本体の損傷を防ぎはしますが、復元性は弱く体がウィンカーに当たっただけでもブラブラの状態になってしまいます。 602は固定されているので、多少当たっても問題なさそうです。
今回レンズ色はスモークにしましたが、オレンジと比べて光量が落ちるようには見えません。むしろオレンジよりもLEDの発色がハッキリとするので、視認しやすい様に感じます。レンズがオレンジですと、色がぼんやりとしてしまって、見づらく感じます。光量のことは気にせず、自分の好きなレンズの色を選ぶのが良いと思います。
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最初に手に取ってみての感想は、純正に比べ半分近くの重量しかなく軽いと思いました。加えて形状や精度はさすがDRC製といった感じで良いです。
残念なのはブレーキセイバーを取り付ける際、サブフレームのエンジンマウント部に共締めしようとすると付属の金具がサブフレームの溶接部に干渉します。取り付け位置としてはここがベストと思うので、金具を削って取り付けました。
操作性はガタつきもなく良いです。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 DRCのLEDテールランプとウインカーでまとめるためウインカー取り付けホルダーもDRC製とした
【実際に使用してみてどうでしたか？】 取り付けは簡単で見た目もよい。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 非常に簡単。元々のボルト2本だけ
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 特になし
【期待外れだった点はありますか？】形状以外は特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 コの字形になっているので取り付けボルトをトルクレンチで締められない。ウインカー取り付け面が逆側に曲がっていてくれればトルクレンチを使えるのに。フロントフォークの取り付けボルトを兼ねているので出来ればトルクレンチを使いたいところ。純正ステーはそのような形になっている。
【比較した商品はありますか？】 このステーを使ってウインカーを付けるかハンドガード埋め込み型のウインカーにするか悩んだ。思っていた以上にコンパクトにまとまりこれにしてよかった。
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