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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5804件 （詳細インプレ数：5646件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2619 | |
| おおむね期待通り: | 2035 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
YZ250FXに乗っています。おもにエンデューロレースでの使用で年間30時間弱の走行です。スプロケット、チェーンは２年毎の交換で行けてます。コストパフォーマンスも良くここ数年、この商品を購入しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ＷＲ250Ｒに乗っていますが、主に市街地やツーリングがメインです。
純正は硬く、痩せ型体重65ｋｇではサスもほとんど沈まず、モトクロスコースであればサスの性能を生かせるのでしょうが用途から前後レベル3に交換しました。
柔らかすぎず、しなやかに、一般道ではこちらの方がベストってカンジです。
リアは若干やわらかいかな？と思いますが、沈み込みもあり足つきも向上しました。
交換はそれなりの技量が必要ですが、リアはリンクＯＨ時に一緒に組み込みました。
レースユースでないならオススメのスプリングです。
ただ、せっかくのパフォーマンス部品なので色が黒ってのはおしゃれじゃあないですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ＷＲ250Ｒに乗っていますが、主に市街地やツーリングがメインです。
純正は硬く、痩せ型体重65ｋｇではサスもほとんど沈まず、モトクロスコースであればサスの性能を生かせるのでしょうが用途から前後レベル3に交換しました。
柔らかすぎず、しなやかに、一般道ではこちらの方がベストってカンジです。
リアは若干やわらかいかな？と思いますが、沈み込みもあり足つきも向上しました。
交換はそれなりの技量が必要ですが、フロントはフォークオイル交換と一緒に行いました。
レースユースでないならオススメのスプリングです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキーのリアサスを伸ばした際にチェーンの干渉を避けるために使用しました。
ベアリングが内蔵されているので、スルスル回ります。
コレで安心して走れます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
そろそろタイヤ交換時期が来そうなので、今回はタイヤを外した時にホイルの振れ幅をみたりする事や、通常の緩みチェックなどで使おうと思って購入。レンチが：5.6／5.8／6.0／6.2／6.4／6.6／6.8／7.0mmと、バリエーション豊富なので、社外品のリムやスポークを購入したり、増車しても対応できると考えました。色も気に入ってて、専用工具の所有満足感みたいなものがあります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
WR250Xに使用する予定です。純正のドライブスプロケカバーだと見えないのですが、無印デュラよりデュラライトはドリルホールが開いていて軽量かつ洒落てます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
リンクプレートの長さは10ミリほど短いです。
取替後です。
取付後です。
取替前です。（微妙な差みたいに見えてしまいますがかなり違います）
ベルレイの耐水グリースも買いましたが、物凄い量で笑。
取付後のインプレは、下りコーナーでのFタイヤの接地感が良くなり、21インチタイヤが外へ逃げようとする感覚が無くなり曲がりやすくなりました。バイクの中心に乗ってる感覚にやっとなりました。取付はオフロードスタンドとリアタイヤを吊るロープなどが必須です。締め付けトルクは59Nm。ナットの片側がチェーンスライダーと近くでメガネレンチが使えず、ボルトをスパナで押さえておいてボルト側を回す必要があります。一人で作業する時は地面に仰向けになりながらの取付となります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
取付け前
取付け後
全体です
【何が購入の決め手になりましたか？】
ＭｙＧＲＯＭをさり気なく尚且つカッコよく！自己満足アップの為ですかね（笑）
【実際に使用してみていかがでしたか？】
同社Ｍ６アルミテーパーボルトも併用して取付け、しっくりくるパーツでした。見た目もよくなりました。あと他の方のレビューにもありましたが、アルマイトがどれ程維持できるか！です。
【取付は難しかったですか？】
取付けは簡単！特殊な工具は要らないですが・・・共締めするボルトが特殊だったら工具も特殊工具になると思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
高さ調整も簡単にでき、ダンパーのおかげでゆっくり下ろせるので安全です。
ダンパーが駄目になってもダンパーのみで販売されてるので修理可能です。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
携帯パンクキットの中に入るので入れて携行しています。スパークプラグがぴったり入り、携行に最適な形態です。グッドです。御守り代りに携行して走っています。
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