M-DESIGN:エムデザイン

純正タンクにスポッと気持ちよくはまります。
ただし、シートカウルを削らなければいけませんので、加工する道具をお持ちでない方はショップでの取り付けをお勧めします。

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抵抗が少なく氷のよう
その代わりに音がすごいですね
慣れれば気にならないかな

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純正の大きいフェンダーが嫌で、小さめでスタイリッシュな
フェンダーを探していたところこちらの商品を見つけました。
取り付けに関しては、穴の位置なども正確で簡単に取り付ける事ができました。購入して良かったです！
ただ、納期がもう少し早いと嬉しいかなと思います。

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見た目だけのアンダーカウルは安価に出回っていますが、サーキット対応のオイルキャッチ目的のアンダーカウルは10年前のグロムにはとても貴重です。他の方のレビューから２年、そのおかげか説明書が入っていました。取り付けには仮止めの段階での微調整が大切です。それでも若干の力技が必要でしたが…

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サーキット走行時に使用しています。
スライダーのベルクロのベース部分は使い回しで、スライダー樹脂部分だけを交換できるのでコスパに優れています。また27ミリ厚のモノは長く使えます。
擦った感じはカリカリと音が鳴り硬いです。ジュラコン素材のモノより路面に引っ掛かります。

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サーキット走行の場合、シートラバーは消耗品ですが、品質的に問題なく、コストパフォーマンスの優れた良い製品だと思います。お勧めできます。

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まあまあ減るけど高いものではないので買い続けています

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私のレーシングスーツは、バンクセンサー取付部のマジックテープが剥がれかけていましたが、こちらの商品は非常に強く張り付くため、脱落の心配がありません。また、ネジでバンクセンサを交換できる事も高評価だと思いました。

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ライフが長いし、左右入れ替えが可能です。

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純正のボルトと交換するだけですが、NSR50は右側のカウルはクイックリリースのボルトなので、ステーに付いている金具を壊す必要があります。
自分は。予備で金具無しのステーを持っていたので、それに交換して取り付けました。

万が一の為に付けましたが、出来ればこのパーツが活躍せずに済むのを願っています。

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