DUGOUT:ダグアウト

寒さに耐えかねるウィンドシールドを探していました。
純正品と迷いましたがこちらにしました。
形はこちらの方が好みです。
取り付けはハンドル回りをバラす必要はありますが工具があれば問題ありません。

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取り付け方はかんたんです。ただ、ウェルナットをはめ込むのが大変。コツをつかむまで時間を要しました。しかも、ボードを取り付ける時に、ウェルナットが落ちてしまいアンダーカウルの中に入ってしまいました。こうなると、カウルを外さないと取れません。
ウェルナットの、取り扱い注意ですね。

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ウインドスクリーンを付ける前は高速走行時に体に当たる風が気になっていましたが、取り付けをしてから走行風はかなり軽減出来ました。（一般道を走っている時はスクリーンが付いていても付いていなくてもさほど感じません）
スクリーン自体厚みもあり耐久性もありそうです。

取り付けについて
フロントパネルに13ミリメートルの穴あけ加工をしますが、パネルとステーが湾曲しているので穴を開ける時にステーをパネルにあてがって少しずつ穴を開けて行く事をお勧めします。
また、他メーカーと違ってミラーやハンドルマウント（取り付け）ではないので、ヤマハワイズギヤ社製のナックルバイザーはハンドルを切った時にシールドに干渉して取り付け出来ませんでした。（要注意）

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ビッグスクーターの時にもスポンジグリップ（他社メーカー品）を着けていたので今回もスポンジグリップにしてみました。

ダグアウトのスポンジは少し軟らか過ぎると感じました、レバーを握った際に特に感じます。

振動を吸収するには良いのかも知れませんが自分には軟らか過ぎて握った時のグニャって言う感じに違和感がありました、気にならなければ製品自体は良い品だと思います。

ビッグスクーターの時に着いていたのはメーカー不明ですがスポンジがもっと硬くてちょうど良かったです、太さだけでなく軟らかさも2種類位で選択出来ると良いです。

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スプリングのみの交換で期待した自分も悪いが、それなりですかね。
さほど体感できませんでした。
値段高いならお勧めできないが安いからいかな？

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説明書は、まぁまぁわかりやすいです。
しかし汎用性を持たせるため、K5の場合はカラーとワッシャーで調整というのはどうなのか？悪いと言っているわけではなく機能的に疑問が残ります。

他のメーカーから比較して安いのは○。
また、リアサスが固めになっていたのでバランスが取れました。
しかし街乗りの乗り心地は悪くなると思います。
高速時にこそ本領を発揮するものだと思うので、その点不満はありませんがもう少ししなやかさが欲しいです。

ちなみに、アドレスV125 K5のFフォークのキャップは四角いくぼみがあるだけなので普通の工具では回せませんので注意。1/2sqのラチェットなどのヘッドを使うとぴったりはまりますよ。

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取り付けは無加工なので非常に楽でした。
キャリア側のステーのネジ穴が硬かったので、取り付ける前に1回、キャリアとネジだけ取り付けて、ネジ穴を慣らしました。
純正ツールポーチが装着可能とありますが、どうやって取り付けるのか、説明がないので、付ける事が出来ません。
もし取り付けるのなら付属している一番長いネジより更に長いネジを用意しないとダメっぽいです。

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近所のZ○Aで格安で購入したGIVIのリヤボックスを取り付ける為に購入しました。
説明を良く見ないで購入した自分も悪いんですが、耐荷重が4kgなので、ボックスに入れられる荷物が1kgまでしか入れられません。
たぶん、もっと重くても平気だとは思いますが、心配なので別のキャリアに変更を検討しています

ただし、ボックスを付ける予定がなく、スッキリしたキャリアを望む方には良い商品だと思います

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