POLISPORT:ポリスポーツ

品質に関しては問題なく、グラフィック新しくする際に安価でとても助かります。
製品番号で検索すると間違いはないのですが、
商品画像が新旧の車両であったり若干異なる時があり、若干不安になります。
フロントフォークガードは同梱されていないので、必要な場合は別途用意する必要があります。

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グロム をゼッケン化したくて色々物色中に
発見！通常よく売られているゼッケプレートは
グロム には大きく悩んでいました。
こちらの商品は通常お取り寄せが多く約一ヵ月待ち
がほとんど　在庫ありを見つけて慌てて購入しました

大きさもグロムに丁度良く気に入っています
ボルト４本留めでしっかりしています
市販のステーを駆使して本体も加工無くしっかり
ついています。　ライトが無くなるので
サービスカプラーから配線を引いてフォグ2個を
取り付けしています

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長く使ったwr250x用2分割フロントフェンダーが色褪せしたため、ポリスポーツの今回とは別のフェンダーを付けましたが、スリット位置の関係か、水温が上がり気味(後付け水温計で確認)。そこでスリットがラジエーターに近いこのモデルに交換しました。岩手はバイクに乗れない時季になり、試走していませんが、効果はありそうです。

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あまりネット上にも情報が無かったのですが人柱覚悟で取り付けしてみました。寒かったのでプラが割れないようドライヤーで暖めながら作業しました。ケーブルとか無茶苦茶干渉するとかもなく装着。

僕のラリーは購入時からグリップヒーター着いててハンドルがオープンエンドだったので無加工で着きました

着けてもさして重くならないのでハンドリングに違和感とか全く無かったです

ただアダプターが少し甘いのか質が悪いのか付け方が悪いのか抜けて来そうになりますね…うー？こんなもんですかね
まぁ最悪アダプターだけ別のを買ってもコスパはいいかな、と思います！

白と黒のツートンカラーのガードはラリーに合うと思います、！

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錆の進行を起こしにくくする為に購入。
他のブランドに比べてやけに安いので、来るまで
少々不安でしたw(*≧∀≦*)
実際現物を見たら不安はぶっ飛び♪
とてもしっかりした造りです。

オフ車前提の造りな様ですが?
長い分には縮むだけなので流用可能と踏んでました。
250×32×60とのサイズ表記
ＳＲ１２５は
200×30×52と若干細身です。
長さはまあ?縮めればよしとして。
トップは締め付ければゴムなので締まり丁度に出来ます。
ボトムはダストシールにスペーサーを巻いてかさ増し。
56位迄増加で丁度良くはまりそのまま固定。
固定はタイラップても十分ずれる事もなく稼働。
締め付けでも密閉力が高過ぎるので、試乗時に負圧化し
変形・ハンドリングに影響出ました。
後に一ヶ所空気穴を開口した事により解消。

耐久性がどの位あるか楽しみです。

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フリーライド用は純正カバーと交換タイプです、防護性も良さそうだし見た目もいいです、フリーライドはかなりカバーが大きいのでエンジンが綺麗に見えまさ。

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ヘッドライトのプロジェクター化が必須ですが、一気にレーシーになります！
間違いなく目を引くバイクになります。
下部のスリットが速そうな感じを演出していて好ましいです。
色合いもしっとりとした黒で、威厳があります。

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DR-Z400smに使っています。
取り付けるだけでかっこよくなります。純正のやぼったさも悪くないですが...
単体でかっこいいだけでなく、ちゃんと自然に見えます。
色合いも深みのある黒で、安っぽさは全くありません。
一度フロントから転倒ししっかりと接地しましたが、削れただけで割れや歪みは発生しませんでした。
付属のスペーサー？的なものの使い方が微妙にわかりづらかった気がしますが、大した問題ではありませんでした。

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林道走行と経年劣化でTS125Rのフロントフェンダーがくたびれてきたので、交換しました。
ヘッドライトカバーをDR-Zのイエローに交換していたので、イエローを選択。

以前までモタードフェンダーをつけていたので、比べると林道走行時の泥はねが激減。デザインもツートーンで個人的には気に入っています。

取り付けについては『UFX汎用マウントシステム』で簡単。穴あけ加工が必要な商品は少しずれてしまい、棒ヤスリで修正していましたが、そんなことから解放されました。

値段も手頃ですし、オフロードを走る人にはおすすめできます。

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オフロード初心者なので大したことは言えませんが、プロテクターと言う機能的な面で見ればこのくらいの商品で十分かと思います。

着るだけなので簡単で、必要な部分は守ってくれるので私はこれでエンデューロ走ってます。

洗うのもこのまま流せるので便利ですよ！

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