ユーザーによる POLISPORT:ポリスポーツ のブランド評価
ポリスポーツ社は1978年にポルトガルで創業された二輪車用プラスチックパーツの総合メーカーです。 特にオフロードバイクの外装やハンドガード、車体ガード類で世界的に大きなシェアを獲得しています。 その品質は、純正パーツとしてKTMやハスクバーナ、トライアンフ、ヤマハなどの車両メーカーに採用されるほど評価の高いものです。 近年ではオンロードバイクや自転車の分野にも進出して同様に高い評価を受けています。
| 総合評価: | 4.1 /総合評価489件 (詳細インプレ数:441件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 215 | |
| おおむね期待通り: | 154 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 84 | |
| もう少し/残念: | 11 | |
| お話にならない: | 25 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
購入時に装着されていたものが擦り切れて穴が空いていたため購入。
オフ車はスライダーにチェーンを引きずりっぱなしなので定期交換部品ですね。
単価が安いので助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
デカールを貼り付けてイイ感じです!
外装交換するのが楽しみ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
GB350Sに装着。
当初デイトナ製エンジンガードを検討中、事前にデイトナさんにマフラーはどの程度まで保護できるか問い合わせたところ、この製品との合わせ技を勧められました。
マットブラック塗装のマフラーで車体全体も黒が基調色なので、装着しても違和感を感じません。
簡単に装着できる反面、激しくスライディングすると取れてしまうのではないか?と思いますが、立ちごけ程度ならば保護性能を十分発揮してくれるでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
以前同じものを使用していましたが、転倒、マシンを吹っ飛ばして破損してしまったので再度購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りデザインです。
【取付けは難しかったですか?】
簡単です。ハンドルにスペースがあれば簡単に取り付けができます。
ただ、ネジ穴があるものの、ネジがしっかりと切られていないので曲がらないように気をつけて締め込む必要があります。
【使ってみていかがでしたか?】
まずデザインがいいです。この風通しの良いデザインはあまりみないので防御力を犠牲にデザイン性や快適性を重視したい人はこちらがお勧めです。
【付属品はついていましたか?】
付属品はないです。取り付けるためのアーム部分と実際にガード部分になる黄色のパネルが入っています。
【期待外れな点はありましたか?】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正より少し柔らかいかなと感じるけどレーサーなので外装も消耗品と考えれば必要じゅうぶんかと!
2セット買いました(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
▼商品名
POLISPORT ポリスポーツ ENDURO フル外装キット
▼商品番号
91017
▼取付車種
KTM EXC250(2022年モデル)
▼作業工数
1時間前後
▼必要工具
トルクレンチ
六角ソケット
ヘキサゴンソケット
エクステンションバー
コンビネーションレンチ
マイナスドライバー
ハンマー
プライヤー系など(あれば完璧)
▼何故この商品を選んだか
純正外装が傷んできたため、リフレッシュを兼ねて交換を検討しました。POLISPORT製は純正と同等のフィット感があると評判が良く、耐久性や柔軟性も期待できたので選びました。また、価格も比較的手頃で、全体を統一感のあるデザインにできる点も魅力でした。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい、ほぼイメージ通りでした。色合いも純正に近く、仕上がりも綺麗でした。材質はやや柔軟性があり、衝撃にも強そうです。
【取付けは難しかったですか?】
基本的にはポン付けできましたが、一部の穴位置が若干ずれていたため、微調整が必要でした。特にフロントフェンダーとラジエーターシュラウドの取り付け時には、仮締めしながら位置を合わせるとスムーズでした。
【使ってみていかがでしたか?】
見た目が一新され、車両が新品のように生まれ変わりました。走行時の振動によるビビり音もなく、しっかり固定されています。軽量ながら耐久性もありそうです。
【付属品はついていましたか?】
基本的に外装のみのセットで、ボルト類は付属していませんでした。純正の取り外したものを再利用する形になります。
【期待外れな点はありましたか?】
穴位置の精度がもう少し良ければ、さらに取り付けやすかったと思います。また、ボルト類が付属していればより便利でした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ:仮締めしながら位置を調整するとズレを防げます。
説明書の有無・わかりやすさ:説明書は付属していませんでしたが、純正と同じ取り付け方法なので問題ありませんでした。
注意点:ボルト類は再利用するため、取り外し時に紛失しないよう注意が必要です。
一緒に購入するべきアイテム:外装交換時にボルト類やワッシャーを新品にすると、よりしっかり固定できます。
メーカーへの意見・要望:取り付け精度をもう少し向上させてほしい。また、ボルト類がセットになっていると便利です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング
【使ってみていかがでしたか?】
長い事使ってますが退色や割れも起きてません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム
ライトバルブの規格がH4なのでLEDのライトバルブに変更して使ってます
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
以前、2018年式のCRF250Rに同製品のブラック外装を取付て満足しており、この度、2014年式のCRF250R外装がくたびれてきたのでイメチェンの為に購入しました。
純正同様の品質で問題なく取り付けでき、見栄えも良くなり満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】YZ125X(2018
【届いたものはイメージ通りでしたか?】イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】ポン付け
【使ってみていかがでしたか?】イメージ通り
2018の純正品よりも 防御力高い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
TE250i(2023)を購入したので、ノーマル外装は綺麗なままとっておきたいと思い購入。
メールは脱着に一工夫必要でしたが、問題なく装着できました。
この価格で外装フルキット揃うのはとても助かります。ヘッドライトがあるのベース部分もあるとなお良い!
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