POLISPORT:ポリスポーツ

純正よりフォークをカバーする範囲が広く、安心出来ます。

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折れないレバーとのこと。
ハンドガードも付いていますし荷重のかかるようなことはしていませんが、握り込んだ際もたわむこともなく、しっかりとしたブレーキ/クラッチタッチのフィーリングです。
ガタもありません。

また、調整範囲も十分にあり、ハンドガードと干渉することもありません。

純正同様、マグラのブレーキ/クラッチのゴムブーツの引掛りもあり、泥の混入もしなさそうです。

ハスクのマグラブレーキ/クラッチは短期間の採用だったので、使用出来るレバーが少ない中、これは買いでは無いでしょうか。

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【使用状況を教えてください】
オフロードレース参戦時のパドックや洗車などで便利そうだったので購入してみた。
全日本モトクロス観戦時にいくつものチームが持ち運び用として使っていたので「これはいいものと評価されているに違いない」と確信（笑）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージしてたよりも各部のプラスチックプレートが分厚くて重みもしっかりある。
それでもよくある金属製のものよりは軽くて、なにより折りたたんだ時のコンパクトさが優秀。

【使ってみていかがでしたか？】
プラスチック製ということもあって耐久性は心配していたが、これまでのところは雑に扱っても問題は起きていない。
トランポに積む際には折りたたんで薄くできるので収納も楽なのがとてもいい。
ミニモトを載せるのは高さが合わないのでちょっと大変。
車種によってはスイングアーム掴むなど載せ方のコツが必要かもしれません。

さらに、水タンク台やトランポ積載時の踏み台、レース観戦時の折りたたみイスとしてなどいく通りも機能があってとても役立ちます（笑）

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プラなので心配でしたが、問題なく使えます。
折り畳みなので持ち運びにも便利です。

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お手軽に手に入って重宝しました。

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取り付けて一度走っただけですが、特に問題無く使えています。
交換したばかりなのでアンブレーカブルの効果はまだ判りませんか効果あるとすればコスパは高いと思います。
ただ、プラスチック感が丸出しの質感はちょっと残念などころですね。

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使用状況を教えてください】
yz125のチェーン＆スプロケット交換に合わせて、チェーン滑り防止・スイングアームの保護目的で取り付けました。競技での使用頻度が高い車両です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。黒色の耐摩耗性樹脂パーツで、形状・質感ともにWebike掲載のイメージどおりでした。エッジの滑らかさ、取り付け部の成形精度も良好です。

【取付けは難しかったですか？】
難しくはないですが面倒です。
スイングアームを外して取り付けるのが一番手っ取り早い気がします。さもないと滑り込ませたりする必要があるので余計に時間がかかる印象があります。

【使ってみていかがでしたか？】
走行中のチェーン跳ねが減り、スイングアームとの干渉音が消えました。樹脂素材は適度な柔軟性があり、チェーンの動きを阻害せずしっかりガイドしてくれます。耐摩耗性も高く、長持ちしそうです。

【注意すべきポイントを教えてください】

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クロトレのリアフェンダーをぶっ壊したのでこちらに交換。
1世代前のモデルでも外装パーツが普通に売ってるのがありがたい。
加工前提みたいな言い方をされることのあるポリスポですが、今回は無加工ポン付けでした。
純正サイドカバーとの併用でしたが、若干あやしい部分はあったものの切ったり削ったりもなく装着できます。

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いくつかの商品を比較しつつコレに決めました。
価格面は他社製品に比べ圧倒的に安かったです。
デザインもマシンにマッチしてたGoodです。
厚みもそれほど無いので取り付けた違和感も感じられません。
むしろグリップが効いて機能的にも優秀な製品と思います。

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ポリスポーツのガード部分だけ新品で手に入れ、長い間探していたので見つけた時は小躍りしてしまいました。本来はOFF車用ですが、クルーザーに取り付けていました。防風寒対策に役に立ちました。

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