ユーザーによる POLISPORT:ポリスポーツ のブランド評価
ポリスポーツ社は1978年にポルトガルで創業された二輪車用プラスチックパーツの総合メーカーです。 特にオフロードバイクの外装やハンドガード、車体ガード類で世界的に大きなシェアを獲得しています。 その品質は、純正パーツとしてKTMやハスクバーナ、トライアンフ、ヤマハなどの車両メーカーに採用されるほど評価の高いものです。 近年ではオンロードバイクや自転車の分野にも進出して同様に高い評価を受けています。
| 総合評価: | 4.1 /総合評価505件 (詳細インプレ数:464件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 224 | |
| おおむね期待通り: | 157 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 87 | |
| もう少し/残念: | 11 | |
| お話にならない: | 26 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】YZ125X(2018
【届いたものはイメージ通りでしたか?】イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】ポン付け
【使ってみていかがでしたか?】イメージ通り
2018の純正品よりも 防御力高い。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
TE250i(2023)を購入したので、ノーマル外装は綺麗なままとっておきたいと思い購入。
メールは脱着に一工夫必要でしたが、問題なく装着できました。
この価格で外装フルキット揃うのはとても助かります。ヘッドライトがあるのベース部分もあるとなお良い!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
以前使用していたハンドガードが転倒により吹き飛んでしまったのでこちらを購入。値段はとにかく安いですが品質も問題なかったです。
結構網目がメインで小さい足などはすり抜けて来ますが、手にダメージがくるような石などは弾くことができます。
取り付ける際に、ガード本体とマウントをネジで固定する必要があるのですが、ガード側にネジ穴がちゃんとついていないのか穴を作りながら固定していく感じになります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
DRZ400smのクラッチカバーは転倒時にペダルが当たって割れるという話を聞いて、近々参加するライディングスクールで転倒しても良いように対策として購入。
海外製品の中にはアルミ製のカバーや純正カバーに貼り付けるタイプの物もありましたが、このPOLISPORTのカバープロテクターを見つけてコレしかない!と即購入。
軽いです。
そしてハードシェルで硬いです。
一部、取り付け写真と実際に使用するボルト穴が違ってる箇所はありましたがスムーズに取り付けられました。
もちろんリアブレーキペダルは取り外さないと無理です。
クラッチ側のみ購入するつもりでしたが、左側のジェネレータカバープロテクターとセットになっているのを見つけたのでセットの方を購入。
ジェネレータカバープロテクターもしっかりとしています。
難点を言えば、取り付け取り外しの際にM8スリムソケットを使ったのですが、1箇所だけソケットを回し込むクリアランスがキツくて中々ボルトを回し込めずでした。
もちろん最終的には規定トルクで締め込んで作業終了しています。
転倒時のダメージ軽減が目的なので、購入して良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
公道装備を必要とするレースのために購入
【取付けは難しかったですか?】
取り付け自体はゴム製ベルトでフロントフォークに固定するためかなり幅広いオフ車に装備可能です。
ただ、配線は別途自分の車両に合わせた取り回しを考える必要があるため単純なポン付けはできないのでこの点は注意が必要です
【使ってみていかがでしたか?】
カバーがプラスチック製で転倒時など破壊するリスクが低く、また割れても破片を撒き散らしたりすることはないので安心です。
【付属品はついていましたか?】
基本ヘッドライトのみです
購入時付属するバルブはガラス製カバーのもので使用用途に適さなかったため別途通販でLEDのタフそうなものに換装しました
装備車両が本来このような装備を載せないこと前提のレーサーであり乾電池で12vを供給する電装を使用した都合上8wの比較的暗いものをつけましたが暗く見えないなどもなくきちんと光を拡散してくれるのでヘッドライトとしての機能は果たしています。
【期待外れな点はありましたか?】
今のところはなし
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
普段のドロ落としは先輩から教えてもらったしゃもじを使ってやってました。
しかしながらこんな高級品があるとは知らず、実際に買って使ってみました。
しゃもじと比べて良いところ
・エッジが効いてる部分があるので、細かいところのドロを落とせる
・絡まった草なども除去出来る
しゃもじと比べて悪いところ
・エッジが効いてるので、気をつけないと外装に傷が入る
・バリ取りが粗い
・高い
オフロードにはおすすめの商品といえます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
競技用車両に公道キットを付けるために購入しました。
全体的な質感は結構高いです。裏の配線はカプラー等がついているわけではなく、配線が伸びているだけの仕様になっていますので自分で端子をつける必要があります。もともとLED仕様なので明るさは十分です。ハイローの切り替えもできますので公道もこれで行けます。
取り付けはフロントフォークに付属のバンドで巻き付けて固定するイメージです。これが結構硬いので力が要りますが、外れない安心感はあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
適合にはないですが、RF15Aに使用可能です。
若干ラジエターシュラウドに干渉しなくもないですが、若干掠る程度なので無問題です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
KLX230Rを公道走行に使うために購入しました。カウルはフロントフォークにゴムバンドで固定する方式で脱着に工具は必要ありません。径37mmの正立フォークですが、一番締め込んだ位置で固定できています。また、ラバーマウントになることから振動の減衰にも一役買っていると思います。装着後に林道を100km以上走行しましたが球切れや脱落のトラブルはありませんでした。
電球は標準で35Wがついていましたが手持ちの55W/60Wに変えていますので、夜間でもそこそこ明るいです。光軸はプラスドライバーで上下に角度調整できます。ステーは2種類同梱されていて、フォークとカウルのクリアランスを2段階で選択できます。長いステーだとカウルの揺れが気になったので、内側のパーツ位置をやりくりして短いステーを使っています。
ポリスポーツでは他にもLEDタイプなども選べましたが、球切れなどを考えるとこの製品でよかったかなと思います。デザインもKLX230Rにマッチしているかなと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
しっかりしていて満足しています。ありがとうございます。
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