DUNLOP:ダンロップ

新車から18000キロ走行でフロントタイヤがちびて薄くなり、良くパンクもしてましたので、交換の為に購入しましたが、かなり低価格で有名タイヤメーカーなので安心です。

取付は何も問題なく、特殊な道具も使わずに出来ました。

グリップ感はビジネスユースで安全に走る分にはドライ・ウェット共にこれまで滑った事は有りませんので、問題は感じてません。

乗り心地も問題ないです。

交換後は5000キロ位ですが、ほとんど摩耗してなくて、予想より耐久性がかなり高いです。

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タイヤ交換に伴って必要なので、タイヤと合わせて購入しましたが、有名タイヤメーカー製なので、安心して装着しております。
取付時も簡単で、タイヤをはめる時も干渉せず、問題有りませんでした。
取付後も問題は出ていません。

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D306に比べてD307はタイヤのもちが良くなっていると、思います。いろいろなメ-カ-のタイヤを試してみた結果、ダンロップ D307をリピ-トです。

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冬だっていうのにちょっと走るとネチョリ感
ってわけで、アスファルトでのグリップは完璧だね
ハイバンク安心感が気持ちイイです。

トレイルタイヤと比べたら、転がる転がるw
圧1.5で街ナカ走ってますが、高速乗りなら2.0近くまでアゲて転がしてもイイんじゃないかな。

1.0に下げてフラット林道スイスイです。
マディーはもちろんダメですね。

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GPR200からの入れ替えです
ライフも十分満足なGPR200の正常進化なのでしょうから期待できます。

履かせて一皮剥けた位ですが、乗り心地が良いかな

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バイク購入時のまま使用していたタイヤを今回初めて交換しました。
さすがに7年以上前のタイヤだと溝が残っていてもひび割れも酷く、タイヤ自体硬化しており降雨時にいつ滑るかとヒヤヒヤしていたものです。
タイヤ自体非常に柔らかく、グリップも期待できます。

タイヤの中に変形防止用段ボールが入っていたのは○です。

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今回ゴリラをノーマル風に作っているので、タイヤはあえてハイグリップを選ばずこちらにしました。

まだ走ってないので、グリップ、耐久性等の意見は言えませんが、ノーマルタイヤと比べて、ちょっと細いかな？って思いました。

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コーナーからの立ち上がり。アクセルを気持ち開け気味にしながら、荷重を（体重）をリヤタイヤの接地面に預けるような感じで走ると、イイ感じに外側に流れてくれてます。ただ、バイクから「お前は、まだまだ下手糞じゃ！」と言われている様です。旧車で飛ばし屋な方にイイと思います。

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メッツラーZ8からの交換です。
印象は、以前のタイヤに比べ切り返しが
軽いような気がします。
ウェット路面や、冷えた路面も安心して
使えますので、思ったとおりですね。
このタイヤもロングライフと聞いているので
長く楽しめそうです。

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純正タイヤからの交換です。交換前は前輪ひび割れ、後輪スリップサインの状態でしたが、このタイヤに交換後、乗り心地、グリップ、接地感ともに非常に満足です。特にフロントの接地感が素晴らしく、インフォメーションがしっかり伝わってきます。タイヤの大切さを実感しました。

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