BRC:ビーアールシー

【使用状況を教えてください】
ノーマルサイズのリフレクターは大きく、大げさな感じがしたので小ぶりなものに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
元のリフレクターと比して面積が半分くらいになって想像以上に小ぶりでした。

【取付けは難しかったですか？】
交換するだけですが、取り付けネジはM5ボルトサイズになります。

【使ってみていかがでしたか？】
よくあるプラスチック製のリムではなく、アルミ製なので長く使えそうです。また、見た目は小ぶりでスタイリッシュになりました。

【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なネジ類も一式付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。リフレクターは経年劣化がありそうなので、補修部品として提供してほしいですね。

▼CB1100には小ぶりなので45mmくらいの中間サイズがあれば良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドルの動きがぎくしゃくして渋くなってきたので，ステム周りをばらしてみたら純正ステムベアリングが見事に劣化，破損。こちらに交換したところ今までが嘘のように軽くてスムーズで快感。純正ボールベアリングに比べてこのテーパーローラー形状は見た目も理に叶っていて高耐久が期待できます。ばらすのが大変な部分なので長持ちして欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

350SSに使用しました。問題ありません。良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
憧れのヨンフォア仕様のタンク塗装とともにエンブレムも合わせてみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもサイズが大きい気がしましたが、こんなものだと思います。

【取付けは難しかったですか？】
別の車種流用のため位置合わせが非常に難しいです。
過去に一度失敗していますし、末永く使用する前提なので特に緊張しますが、素人では難しいため、塗装から貼付け後のクリア仕上げまでを信頼できるプロ中のプロにお願いしました。

【使ってみていかがでしたか？】
クリア塗装に耐えうる素材だそうです。
まだ耐久性はこれからですが、憧れのデザインですので飽きは来ないと思います。

【付属品はついていましたか？】
ステッカーのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
当時のステッカーもこんなものかも知れませんが、カラーが若干安っぽいような気がします。

▼ヨンフォアデザインのタンクはまだ珍しいので是非画像等を参考にしてください。

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ラベルに偽りがなければホンダ純正のATFオイルです。

旧車というか、K型のCB750FOURなど、70年代マシンの指定がATFオイルだったようですが、80年代後半のマシンにとっては粘度がサラサラ過ぎなのか、規定量が間違ったのか、どちらかと感じていました。

ところが12月となり、気温が10℃以下になると、丁度いいフロントサスのダンパー粘度となってます。

ホンダ車ユーザーのホンダファンですが、このフォークオイルについては、各粘度を選べてやや安の他社製品でも良いのだろうと思います。


以上、この下がった気温でのプチツーリングで気が付いたところをコメさせて頂きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

１９８１年式ホンダウイングGL５００カスタムに使用しました。キャブレターのフロート室下のチューブ接続口にぴったりで、付属のクリップもきちんと締まりました。

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【使用状況を教えてください】
ヨンフォア風カスタムにしたくて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
少々チープな作りですが、概ねイメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
位置決めと空気が入らないようにしっかりすれば簡単に貼り付けられます。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目がヨンフォアになりました(笑)

【付属品はついていましたか？】
付いていません。

【期待外れな点はありましたか？】
雨の日は走っていませんが、あまり耐水性はなさそうに感じます。
とはいえ5年以上経ちましたが、今のところまだ耐えています。

▼他車流用で400表示だと排気量が小さい場合はあらぬ誤解や見え張ってるように見えるので、排気量に合わせて作ってもらいたいですね。

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スプロケの締結ナットの劣化は、結構前から何となく気になっていた部分で、ナットを磨いてみたりしたのですが、今ひとつスッキリしませんでした。この度、スプロケに施した塗装が気に入らなかったこともあり、塗装を剥ぐついでに、ナットも交換することにしました。純正を用意しようかと思ったのですが、こちらの商品を見つけたので購入してみました。
正直なところ、ホイールを外すのは色々と面倒なので、ナットの交換だけならホイールを外さなくてもなんとかなるかとも思ったのですが、今回は、スプロケの塗装をなんとかするのがそもそもの目的だったので、スプロケを外すために、ちゃんとホイールを外しての作業としました。
ナットの交換に関しては古い物を外して、新しい物を取り付けるだけなので、特に難しい事はありません。スプロケの塗装を剥ぐ作業についても、ホルツの剥離剤を使用したら比較的簡単に行うことができました。ついでにボルトもワイヤーブラシとメタルコンパウンドを使用して軽く磨いて綺麗にしておきました。
ナットについては、メッキもしっかりしており、緩みどめもちゃんと効いている感じで、期待を裏切らない物かと思います。
余り目立たない部分ですし、機能的には古いナットのままでも何ら問題はなかったのですが、見てくれが良くなったのでとても満足しています。

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今回初めてBRCさんの購入してみました
今のところオイル漏れも無いです
値段も安いので又購入しようと思います

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フロントホークからオイルが漏れていたので
初めてBRCのホークシールを買って見ました
2ヶ月程経つのですが今の所漏れる気配無しです
値段も安いのでオススメです！

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