Sprint Filter:スプリントフィルター

粗過ぎず、細か過ぎず、乾式のフィルターを探して辿り着いた商品。
純正形状なので取り換えるだけの簡単装着。

【使用状況を教えてください】
通勤とショートツーリングがメイン

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりもしっかり。
樹脂部分は純正より高剛性な物。

【使ってみていかがでしたか？】
ガンガン廻したわけではないので体感はあまりなし。

【注意すべきポイントを教えてください】
特に無し。

【他商品と比較してどうでしたか？】
湿式と比べれば取り扱い簡単で劣化もしにくいと思う。
ブロアさえあればリフレッシュできるのも良い点。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

適合にバンディット1250Fが出ていたから買ったけど、縁の黒い部分が大きすぎてエアクリボックスからはみ出る。
更に厚みもありすぎてエアクリを閉じられない。
加工すれば付くのかなぁ。
フィルターはフニャフニャで透けて向こう側が見えるほどスカスカ。

バンディット1250Fには付かない。
オススメなんてとても出来ませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

新車購入から7年半経ちましたのでエアフィルターを定期交換しました。
とはいえ走行距離は7220kmなので多くのライダーから見たらへっぽこです。

さてこのフィルター、素材がポリエステルファイバーでできているそうで、写真の通り向こうが透けて見えるスケスケです。とても通気性がよさそう。
カタログ文句では1平方メートルあたり毎秒5050リットルのエアフローだそうで、Z900RSの最高出力発生時に必要な吸入空気量、毎秒約67リットルをはるかに満たしていることは間違いないです。
もっとも純正の紙フィルターでも余裕をもって満たした上で18000km走行分の集塵能力が保証されているわけですからコスパでは純正が最強ですが。

実はこのフィルターの真の魅力は乾式フィルターなのでエアブローによる清掃が可能という所。
乾式なのでエアクリーナボックス内もスロットルバタフライにも油分が回りません。結構大事です。

品質に関しては個体差なのかベースプレートの精度が少々悪く、エアクリボックスにしっかりはめてからフタをしないときちんと閉まりません。上手にはめて、写真の矢印のネジのところがピッタリしていれば残りのネジを閉めて大丈夫です。

私が公道で乗って違いが分かるかどうかは分かりませんが、数年前の広告ではMotoGP出走車両の約60%に使用されているそうなので、彼らはゴール目前ライバルと順位が拮抗した際のコンマ1秒、鼻先1センチでも前に出るための優位性は期待しているのだと思います。

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新車から役1万キロ走行で交換しましたが、純正フィルターはほとんど汚れておらず、変えなくても良かったかな?ってのが本音…
走行時の吸気音とかも全く変わらず、自分には効果は感じられませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
10,000Kmに近づいてきたので、交換時期に合わせてこちらを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
前情報通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
吸気量が増えたためか、トルクアップして発進時がスムーズになりました。

【注意すべきポイントを教えてください】
吸気量の変化からか交換後100km程度までは、スロットルを大きく開けた時に息継ぎする感覚がありましたが、その後は、スムーズに走る様になりました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取付口が狭いので、フィルターが変形しない様に角度を調整して取付が必要です。

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2024年式のCBR600RR　8BL-PC40で使用
マフラーをYAMAMOTO　RACINGのスリップオンに交換したので吸気系も変更しようと思い、純正品から交換しました。
効果としては純正フィルター+スリップオンに比べて最高速に至るまでのノビが良くなったように感じます。（プラシーボかもしれませんが）
作業はカウル脱着、ECUの取り外しなどエアクリーナーボックスを開けるまでにそれなりに時間と工具が必要です。サービスマニュアルと一通りの工具があるのであればご自身で交換することも可能ですが、自信がない方は工賃を払ってショップに注文するのが無難です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルよりも勿論良いのは当たり前なので、
良い物はいいです。
アクセルを開けた時の感じがやはり違います。
自分は
ECU
プーリー
ウエイトローラー
マフラー（走りに行くときはトリックスターでうが。）抜けが違うので。
までやっているので尚更フィルター系は
吸い込んでくれる方がいいので取付致しましたが、
いいですよ。
ノーマルでもふけ上がりの良さを体感出来ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DNA製フィルタからの換装ですが、吸気音・スロットルレスポンスともに若干変化がありました。ですが、数値では未確認ですので効果は不明です。まぁ悪くはなさそうですので、しばらくコレでいきます。フィッティングはDNA製フィルタの方が良かったですね。コレは隙間が大きくて長期間使用したら、フィルタ以外の所からエアを吸い込まないか、少し不安です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2022年式XSR900のリコール時にディーラーにて交換して頂きました。体感ですが、馬力があがって純正マフラーの音や加速も純正エアフィルターと比べると、変化あります。
社外マフラーだともっと効果の差がわかるとおもうので、交換予定の方は一緒に交換おすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

有名なリプレイスエアクリーナーメーカーなので、試してみたく購入しました。
性能アップも期待していましたが、エアダスターだけでメンテナンスできるだけでも期待度大です。

商品はきれいな化粧箱に入っており、見た目も純正品とほぼ同じでした。
しかし、なぜか取り付けられず、Webikeさんを介して代理店さんにも相談しましたが
原因がわからず、返品という流れになりました。

純正のエアクリーナーと同形状なので同じ手順で取り付けられると思っていましたが
一部ステンレスが使われていて純正よりフックが弛まなかったり、車体側の取付部とうまく接合しないようで
かなり力を入れても取付ができませんでした。
（仮に付いても、車体側が破損しそう…）

スプリントフィルターの古いインプレを見ると同じように取り付けられませんというインプレが
多数見受けられるのでそういうメーカーなのかもしれません。
単純な形（引っ掛けたりはめ込んだりするタイプではなく、ホーネットのエアクリーナーのような円筒型で"置く"だけのタイプ）の車種用でないと、工作精度が足りずにこういった事象が起こるのかもしれません。

フィルターは間違いなく良いものなのでしょうが、それ以外の精度は期待しない方が良いです。
返品に応じていただけたのは幸いですが、とても期待していたのでがっかりしました…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。