DUCABIKE (DBK) :ドゥカバイク (ディービーケー)

純正のスプロケカバーが気に入らなかったため購入しました。
これまでは、CNCレーシングのものを選んでいましたが、スプロケカバーで気に入るものがなく、ドゥカバイクのものにしました。社外品は赤色を基調としていたねで、CNCレーシングの他のパーツとの色調の違いが不安でしたが、何ら問題はなく両社のアルマイトの赤は違いがないと思います。
取り付けは、純正にお着替えるだけなので、至って簡単で数分で終わります。
配送された際に、アクリル製の部品は、ネジ穴がかなり端にあいていて、１つのネジ穴部分は破損していました。クレームを入れようかとも思いましたが、良く考えれば、透明のアクリルはチェーンオイルや汚れがつき、綺麗に保ち続けるのは難しいと思い、クレームを入れずにカーボンのものを使用することにしました。
アルマイト部分のつくりはしっかりしています。

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かっちりしっかりはまります。
2018年式821に取り付け。パーツとして、目立つものではないがよく見たらオッとなる感じです。

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タンデムをしないのでいつもタンデムステップを外しているのですが、マフラーを探していたときに良さそうだったので購入しました。アルミなので純正のステップ兼ステーより軽量ですし、専用設計のためぴったりフィットしました。
ただ、ツーリングバッグを取り付けるステーにしようとしたときに、強度の問題が出ないかは心配材料です。

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小さい二つは自分で取り付けれます。
一番大きなフレームプラグは自分で取り付けれませんでした。
見た目は格好良く満足しています。

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ドゥカティムルチストラーダ1200s 2015年モデル以降のバーエンドとナックルガードが一体化しているモデルには使用出来ませんでした。

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純正の樹脂製キャップは心ないイタズラに対し無防備です。
(シートやコードをナイフで裂かれれば、それまでですが…)
このキャップは、10mmのヘキサレンチでないとまわせません。クルマの車載工具には含まれていない工具ですから、普通の方には無縁の工具かと思います。
多少でもガードしてくれればイイのですが…

取り付け後は写真のとおり、キラっと輝いてくれます。
地味なエンジンまわりが引き締められました！

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純正品は黒っぽい樹脂製で、つまみの様な形状ですので工具がなくても子供でも開けられます。　危険です。
そしてかなり安っぽいです。

この製品も六角レンチがあれば開けられますが、素手での開閉はまず無理でしょう。

形状も中々coquettishで、気に入りました。

※パッキンは純正品から外して流用します。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
純正のゴムキャップが劣化で緩んできた為、この際イメチェン兼ねてフレームプラグに交換しようかと。
　
【実際に使用してみてどうでしたか？】
細部の作りは綺麗でとても満足です。
黒色は装着して見ると、遠目だとゴムキャップと見た目変わらない感じで、ちょっと残念。

【取付は難しかったですか？】
六角レンチで締めこむだけで、簡単に装着。

【取付のポイントやコツを教えてください】
特に無し。

【期待外れだった点はありますか？】
黒色だと全然目立たずカスタム感が無いので、他の色でもよかったかなと少し後悔。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し。

【比較した商品はありますか？】
アエラのフレームプラグ

【その他】
特に無し。

　

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ショップの勧めもあり、少しお高いかな？と思いつつも購入してみました。
純正の黒いキャップは塗装がハゲかけ、見栄えが悪いので、交換後はとても満足出来る見栄えになりました。
赤色単色ではなく、カーボンのワンポイントが有ることで、高級感が出るだけでなく、ケバケバしさも抑えてあります。
取り付けの際、ブレーキ側のキャップのパッキンを、純正キャップから移植するのを忘れ、そのまま取り付けてしまい、漏らしてしまうという、しょうもないミスをしてしまいました。

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自分からは見えませんが、バイク仲間からは最も目立つようです。中のプレッシャープレートは赤をチョイス。回転に合わせて中が動くのが見えるのがとってもお洒落です。マシンの性能には全く関係ないものですが、買って良かったと思えるパーツです。

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