ユーザーによる AUTBAHN:アウトバーン のブランド評価
アウトバーンは、ミラー武運を曲面状にして、純正のミラーより死角をなくし、安全性を飛躍的に向上させる革新的広角ドアミラーです。夜間後方からのヘッドライトビームの眩しさを防ぐ防眩加工も施されています。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価30件 (詳細インプレ数:27件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 12 | |
| おおむね期待通り: | 15 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3 | |
| もう少し/残念: | 0 | |
| お話にならない: | 0 | |
カラー:ライトブルー | 曲率:1000R | 親水加工オプション:なし
利用車種: GSX-8R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
600Rと1000Rで悩みましたが、
距離感が狂うと嫌だったので1000Rにしました。
車のバックミラーはカーメイトの1000Rを使っているので、
1.1倍から1.2倍くらいに見える範囲が増える程度の
変化なのは知っていましたが、
実際に付けると
『想像以上に違いがわからん笑』
ってなりましたね。
600Rでも良かったかも。
とりあえず新旧比較を行いました。
夜に取り付けしたので、写真が分かりにくくて申し訳ないです。
パイロンを車体後方5mの場所に置き、
ミラーのイン側を0cmとして、
アウト側の見えるギリギリにパイロンを置きました。
純正180cm程度
本品220cm程度
5m後方で、40cmほど広く見えました。
たかが40cm、されど40cm。
20m後方が1.6m程度広く見えると言うことです。
あと、今回はライトブルーにしたのですが、
これも純正と比較してほんのり色白になっただけで、
ドレスアップ効果は薄いです。
結論、1000Rのライトブルーは
『純正っぽさを最大限残したままカスタム』です。
いぶし銀ですね。
他の色及び600Rにすると劇的に変わるので、
カスタム感出したい場合はそちらを選んだ方が良いでしょう。
取り付け方法は、付属の吸盤を使ってミラーに収まるか確認してから、
両面テープを自分で貼って、貼り付けるだけです。
パーツクリーナーなどでしっかり脱脂してから貼りましょう。
製品の精度が高く、すっぽりとハマりましたので、
もう外すことは不可能です笑
使用中に問題が出たら追記します。
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カラー:ライトブルー | 曲率:1000R | 親水加工オプション:あり
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ミラーで映る範囲が広くなりました。他の方も仰ってるように死角が減り事故の確率を減らせます。
親水加工オプションの効果は微妙かな?・・・う?ん
鏡面だけでの販売なので金額がもう少し安ければ良かったな?
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カラー:ブルー | 曲率:1000R | 親水加工オプション:なし
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
純正ミラーは斜め後ろが見えなくて車線変更に気を遣ってました。
1000Rのミラーで後方の死角は減りましたが、すぐ斜め後ろは見えなくて目視確認は必要だと感じました
広角ミラーのせいで車やバイクが小さく写るので距離感が純正と違います
まだ遠くに居ると思ったら、意外と近くに居ることがあったので注意が必要です
貼り付けるのにミラー全体に両面テープを付けるように取説はなってますが、小さく切り取った両面テープを
数カ所貼るだけで十分な接着力があると思います
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
純正ミラーに貼るだけで、防眩とワイドな視界を手に入れることができました。安くはありませんが満足してます。
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曲率:1000R | カラー:ブルー | 親水加工オプション:無し
利用車種: CB1000R (2018-)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
視界はクリアで、1000Rにしましたが純正と違和感無く視界も広くなりました。
形状もピッタリで値段が高いところを除けば満足度高いです。
個人的にミラーは見る機会が多い為、カスタムの効果大きいです!
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カラー:ライトブルー | 曲率:1000R | 親水加工オプション:あり
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
新型隼のミラーにピッタリおさまります。作業も10分あれば終わっちゃいます。ライトブルーなので色味も違和感がありません。
純正より広角になり安全性が上がりました。
値段が高いのが残念です。
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カラー:ライトブルー | 曲率:1000R | 親水加工オプション:あり
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
新型隼のミラーにピッタリおさまります。作業も10分あれば終わっちゃいます。ライトブルーなので色味も違和感がありません。
純正より広角になり安全性が上がりました。
値段が高いのが残念です。
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曲率:600R | カラー:ブルー | 親水加工オプション:あり
利用車種: ニンジャ H2 SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
元々1000R付けてましたが、バーハンドル付けて後ろが見にくくなり600Rを買い直しました。
結構反っとるので、両面テープ貼る時には慎重に作業する必要があると思います。
見え方も慣れれば問題無いと思います。
やっぱりブルーミラーの質感は良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
商品のミラー本体にRがついているカーブ形状のため、平面鏡の純正ミラーに装着時に隙間を両面テープを重ね合わせて埋めなければいけないが、失敗して取り外そうとすればミラーを割ってしまうため苦心した。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
おぢさんあるあるの『純正に勝るもの無し』という勝手な思い込みのもと、これまで保安部品を社外品に変えたことがなかったのですが、突然何事も挑戦ぢゃとトライしました。
見え方:
600Rのタイプを選択しましたが、見える範囲が純正比1.5倍ぐらい広くなるイメージです。
思いのほか、湾曲/遠近感がずれることもなく、しっかり後方情報を把握できます。
デザイン:
外観は純正ミラーそのものなので代わり映えするわけではありませんが、ゆえに元々のバランスを崩すことなく、ブルーの鏡面がどことなく品質の向上を感じさせてくれます。
総合:
アクティブセーフティ向上に確実に貢献してくれています。
これこそ善きカスタムの一例だと思われます。
値段が、、それなりにしますが、形状が車種対応していることを考えるとまぁそうかなと納得します。(することにシマシタ)
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