BODY STYLE:ボディースタイル

上から被せて爪にかけるだけと簡単だけど、爪が思ってたよりも耐久性が無いように感じられるので何度が使うと折れてしまいそう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB650Rのラジエターに前輪が描き上げる泥による汚れを防止するためのフェンダー延長のために購入しました。
効果は少しありました。ただし取付はフェンダーを外して取り付けるため、手間がかかります。
中級者の作業スキルを求められます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB650Rはフロントフェンダーが短く、ラジエターにほこりや砂・しぶきがかかり、タイヤの幅で縦に汚れが付着するのを防ぐものです。100%ではないがかなり改善され、満足しています。
取り付けはフェンダーを外す必要があり、これがけっこう難しいので、心得があるひと以外は詳しい人に頼む必要あり。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

「インナーフェンダーの役割」と考えれば必要にして十分のものだと思います。
両面テープでの貼り付けとリベットを打つ為の穴開け加工は少しだけ面倒ですが問題にする程ではありません。
特にこのような部位についてカーボン製のもの等に拘りが全くないので実用的な商品があるのはとても有難いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボルトオンで取付可能と表記されていたと思いますがハガー取付金具とチェーンカバー接続部など少し加工が必要でしたが何とか付きました　跳ね上げ汚れは少し軽減できるかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私の勘違いでした。保護用フィルムが、貼ってありその為キズや色ムラがあっての物でした。早合点でした。申し訳ございません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オリジナルカラー塗装施工トリコロールカラーはなかなか出来ず?
取り付けボルトは一部ステンレスボルト&アルミボルト
使用する
金具とクリップは面取後厚塗り塗装する
チェーンカバーは改造の価値有り

何故かしら、2017年以降のGSX-R1000Rには簡易的なハガーも付かず、サスの保護のために必須ととりあえず、デザイン的に気に入ったので購入。

取り付けはとりあえずタイヤなど外さず行いましたが、いかんせんスペースが限られるので、長いメガネレンチが必要。
位置決めなどの微調整で取り付けできましたが、ハガー内部にナット固定する場所があるため一苦労。

ただ見てくれは良いのでこれで満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

汚れは減るので効果はあります。
取り付けは両面で取り付けた後に４ｍｍドリルで穴を開ける必要があります。
穴の位置は自分で決めます、
付属のプッシュリベットと両面で問題なく固定されました。
純正でこれぐらいの長さにして欲しかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FTRをフェンダーレス化したので
インナーフェンダー取付
左側はチェーンガイドのボルトを外し取付
右側はスイングアームにバンドで取付
前方は両面テープ
綺麗に取付出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。