Eazi-Grip:イージーグリップ

汎用のタンク用をシートの滑り止めとして使用。性能的には大満足。2枚入りなので後ちょっと（実売で5千円位だと）使いやすいかな？とおもいます。

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StompGripがすごくニーグリップ効いたので愛用していたのですが、
とても目だつ色合い（ステッカーの上に貼っていた関係でクリアを使用していた）
だったのと、ほぼストリート使用なので、そこまで強固なグリップが必要無く、
尚且つ凹凸が激しくて、強くニーグリップして長時間走るとちょっと痛いというデメリットがあったため、
こちらを試してみました。
まず、色合いが、黒ベースの部分に着けるなら目立たなくて良いです。
凹凸も細かくて目立たないのに、ストリートでのニーグリップにはかなり貢献してくれます。
当方は汎用タイプを購入して、V-ST250SXとVFR1200X両方に装着しました。
二枚入っているので、よほど広範囲に貼らなければ、二台分くらいは使えるはずです。
これは購入して大満足でした。
ただし、表面加工が細かいせいでしょうか、砂ぼこりや乾いた土汚れなどはかなり付着しやすいので、
それらが付いてそのままにしておくと期待したニーグリップは発揮できないでしょうから注意してほしいです。

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ドリーム50のタンクは細すぎてニーグリップがし辛いです。ニーグリップ時はかなり膝を閉じるように力を入れていないといけないので、街乗りですら結構疲れます。
当然、こんなバイク向けのニーグリップパッドは市販されていないので、以前から自宅で在庫になっていたこのシートを見つけてカットして使用しました。
クリアだったので、タンクに当ててラインをマジックで引き、クラフトナイフでエイヤッと切りました。

イージーグリップは糊が良いのか、長期保管されていたシートでしたが全く問題なく使用でき、ちょっと買い物に出る程度の距離でも下半身のホールドが落ち着いたことが実感できました。ちなみに、同じ時期から保管していたスタンプグリップは糊が保管中に揮発してしまったのか？シリコンオイルのようなものでベタベタになってしまっていて全く使い物になりませんでした。
保管中でこれだけ差が出るので、車両に貼り付けて紫外線などに触れる状況だとスタンプグリップは時間が経つと剥がれて来たり、とても汚くなりそう。

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CBRのタンクサイドに付けたのですがこれが薄いけどなかなか良かったので再度購入。
荷重移動の時に引っ掛かりも無く、かと言ってホールド性が無い訳でも無い丁度いい感じでした。
とりあえず今回はセンターを購入しましたが追々タンクサイドもeaziグリップに変更したいです。
粘着力も凄く剥がれる気配はありません。

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【使用状況を教えてください】
タンクへの傷防止のため、こちらのセンタータンクパッドを購入した

最初なんも貼り付けてないので、納車してただ2か月でセンターのところに傷つけられて、艶も消えてしまうので、早く買ってよかったのにと後悔していた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
取り付けに必要なものあるので、手軽に貼り付けられる。
パッケージも緑系なので、カワサキユーザーなら喜ぶかもね

【取付けは難しかったですか？】
貼り付けるだけなので、普通のステッカーと一緒。
だが、センターパッドなので、センターに貼り付けないと、意味がないので、センター出しをした方がいい。
それだけ時間かかるかも。その後ゆっくり空気抜きながら貼っていると特に問題なかった。

一応汎用品のため、どの車種にも使える

【使ってみていかがでしたか？】
ちゃんと傷防止期待できる感じ
材質もかっこいい、高級感溢れている

最初はハヤブサの純正センターパッドにしようと思ってたが、真ん中にでかい「隼」と書かれているので、それだけちょっと嫌で、シンブルなものでいいと思って、ちょうどイージーグリップのニーグリップも使っているんで、統一したいこともあるし、こちらのほうにした。

【付属品はついていましたか？】
ステッカーとかアルコールのティッシュとか
貼り付けに必要なものすべてそろっているので、すごく便利だと思う

【期待外れな点はありましたか？】
ないです！
完璧
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

どうしても安価な製品だと紫外線による日焼けや劣化が激しくて質感を損ねてしまうことが多いと品質悪い糊だとペイントを腐食したりすることを避けるため、イージーグリップにした。これは絶対問題ないと信じている。

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キジマのタンクパット（208-006）を使っていましたが表面が荒れてきたので
イージーグリップ タンクパッドに交換しました。
PROシリーズのブラックです。
サーキット向けとなってたので、他の方が用途からすると良いかなぁと思いましたが、細かい粒の方が違和感が少ないと思い購入しました。

場所はタンクの下の方とサイドカバー部分がフィットするところだったので
この部分に自作シートで貼ってみました。

結果
滑りは全くなく、また嫌な引っ掛かりもないので非常にしっかりとニーグリップができます。

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タンクの傷防止のために、張りました。

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ニーグリップしやすくする為に導入。
凹凸は少ないが、まったく滑らずしっかり身体をホールドできる。
フルブレーキングでも力む必要がなくなった。
カットはハサミでちょきちょき切れます（勿論カッターナイフでも可）。

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パットではなく傷防止のフィルムです、シートから燃料キャップまで長さは充分足りてます。

○霧吹きが溶剤付きで入っているので水で希釈し、位置を合わせながら貼れます。
○ヘラも入ってますのでシゴきながら密着させます。

強くシゴき過ぎると多分破れます、溶剤も霧吹きに水を足すだけだと濃いので加減した方が良いです。
フィルム、ステッカー関係をウェットで貼った事があれば問題ありませんが、直貼りでもできると思いますので好みでどうぞ。

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積極ライディングでのニーグリップ、内ももとタンクのグリップにより一体感を求め何かないか探していました。車種的に専用品は無いようなので、自作シートにてタンクの形状に合わせ切断し貼付けました。タンク片面にシート1枚をタンク下部･後部の形状に合わせ切断して貼り付けています。シートの質感がとても硬いスポンジ(ゴムシートの一歩手前)のようでグリップが期待できます。貼り付けた見た目はカッコ良いとは思えず少し残念に感じます(しかたないですが…)。見た目は透明シートのほうがマシかもです。走行しての効果は今までしっかり力を入れてホールドしなくては一体感が得れない、少しでも気を抜くと下半身がズレていたものが、ホールドする力も半減でも下半身が安定するようになりました。下半身への注意が減少することにより、よりライディングに集中できるようになり大変満足しています。

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