Eazi-Grip:イージーグリップ

【使用状況を教えてください】
Vストローム650に使用。あまり大型バイクに乗り慣れてないせいもあって車重と大きなタンクにビビって車体をコントロールするのが難しく感じていたところ、ニーグリップしやすくなればそんなに難しく感じないのではないか？と仲間から指摘されたので、タンクパッドを探してみることに。
価格や先達のライダーさんたちのインプレッションを参考にして購入してみた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
正直に言うと、こんなペラっとしたゴムを貼り付けるだけで車体コントロールしやすくなるのかな？と疑問に思った（笑）
質感も貼り付けてみるまではこんなものなのかなあ？という程度に感じていた。

【取付けは難しかったですか？】
製品ページにリンクが置かれたWEBIKE作の日本語による施工解説動画があるのでとても役に立った。
2分足らずの短い動画だが、施工のポイントがうまくまとめられてるので作業前に一度視聴しておくことをオススメします。
それを見れば英語の説明書は読まなくても作業できました。

作業自体はそれほど難しいことはなく、貼り付け面を綺麗にして、タンクとパッドをドライヤーで温めて、ゆっくり圧をかけながら貼っていく、という動画の説明通りの作業で片面10分もかからない程度です。

不器用な私でもパッド内に空気が残ることなく貼れたので、スマホの保護シートなんかよりもカンタンかも知れません。

【使ってみていかがでしたか？】
貼り付けてしばらく置いてから乗車してみましたが、効果をすぐに感じることができました。
タンクに接した膝部分が強烈にグリップするパッドを自然に触れるので、ニーグリップをそれほと意識しなくても自然とできてしまうような感覚です。
おっかなびっくりだったコーナー手前のバイクの倒し込みも、どれくらい力をかけたらこのくらい傾くという、というような感覚がわかりやすくなったのと、ブレーキング時も膝のグリップで身体を支えることができるので、車体のコントロールがとても楽にできるようになりました。

こんなに安価で簡単なものでこんなに効果が感じられるなら、なんでメーカーは最初からつけてくれないんだろうと思うほどです（笑）

ただし長期間使用すると日焼けなどで色が変わってきたり、剥がれてくるようなこともあるそうなので、耐久性についてはまだ未知数です。

【付属品はついていましたか？】
画像の通り、パッド左右、クリーナー、デカール、ステッカー、説明書と一式揃っています

【期待外れな点はありましたか？】
これは製品に対するものではありませんが、自分の足が短いため、パッドに膝が当たる面積は3分の1程度で十分なことがショックでした....
足短族用にパッドを短く小さくしてその分価格が安いものを作ってくれませんかね？（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新型カタナはタンク側面が滑りすぎるため、導入しました。
取付方法はカウルの形状に合わせて左右3枚組のシートを貼るだけで簡単。事前に付属のアルコールシートで脱脂してから、ズレないように慎重に貼り付けていきます。
シートの粘着力は凄まじく、一生剥がれそうにないです。
ただし、高速走行の後などにシート先端の細い箇所だけたまにペロンとなっており、その度に直してます。
黒のPROタイプを買いましたが、イボが小さいため遠目には目立たないこともあり、私のマットブルーのカタナとは非常に調和のとれたシックな外観となってます。他方で、カウルが隠れる分、当然ながらバイク本来の見た目ではなくなる点は留意してください。
使用感としては、無いよりは遥かにマシといった具合です。冒頭の通り、新型カタナのタンクは謎に膝が滑りまくる材質となっているため、正直この手の製品を導入しないとマトモに乗れたもんじゃありません。
その一方で、本製品を貼ったからといって1mmも下半身が滑らなくなる魔法のアイテムではないので、過度に夢を見過ぎないように気を付けてください。もちろん大幅に乗りやすくはなりますが、依然としてアクセルやブレーキの使い方、ニーグリップの重要性は変わりません。
サーキット、ワインディングでは試してないため、上記は街乗りだけの実感になりますが、下半身のホールド力はどんな場面でも等しく重要ですから、わざわざ試すまでもなく効果覿面なのは明らかです。
こんなもんに1万弱払えるかよと思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、純正の悲惨な状態からの大幅な改善度合いや新型カタナ専用であるが故の取付けの容易さ、デザイン性及びアクセサリー性の高さを加味すれば決してコスパは悪くないかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
タンクの保護を兼ねて、ニーグリップのすべり止めで使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
位置決めが難しいので、マスキングテープで仮止めして貼り付け。冬季はドライヤー等で温めて貼り付けが必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
タンクとの接触面がソフトになり、ニーグリップしやすい。
【付属品はついていましたか？】
�@貼付け時の清掃用アルコールシート
�Aステッカー
【期待外れな点はありましたか？】
パッケージが痛んでいた。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
�@取付けのポイントやコツ：マスキングテープで仮止めしてドライヤー等で温めながら貼り付け
�A説明書の有無：無し
�B一緒に購入するべきアイテム：ヒートガンがあれば便利
�Cメーカーへの意見・要望：梱包が雑であり付属品のシールがはがれていたので、運搬方法の検討願います

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CBR650Rに以前から装着していて、ニーグリップがしやすくバイクとの一体感が得られるこの製品を、増車したハヤブサにも同様の効果を期待し装着しました。ハヤブサはタンクの幅があり、確りニーグリップするのが難しいと感じていましたが、この製品装着後はハードブレーキング時にも何ら不安を感じることもなく、ライディングに集中できるようになりました。マイナス点としては、摩擦力の高さく、レザーパンツが削られハゲでしまうことだけです。

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ニーグリップでしっかりグリップしてくれます。

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タンク形状がノーマルと違うので色々悩んだ末GSX-R用を購入。
まあ合わなければカットする予定でしたがなんとなく合いました笑
タンクだけではニーグリップしにくいのでサイドカウルにも追加する予定です。

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【使用状況を教えてください】
傷防止や峠ツーリングメインに使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどうり
【取付けは難しかったですか？】
少し形に悩みます
【使ってみていかがでしたか？】
あるとないとでは　全然違う
【付属品はついていましたか？】
汚れ取りのアルコールシートやステッカーが付いています。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントなどがあると良いと思います。／説明書は無

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PRO（サーキット用）BLACKを購入しました。
ツーリングとサーキット走行5:5くらいです。ド定番のSTOMPGRIP（VOLCANO）と比べて…

【良い点】
・お安い
　　購入時点ではSTOMPGRIPの半値以下でした。
・面積が広い
　　タンク側面だけでなく、下の樹脂部分用もある。大多数の方のポジションだとタンク側面はほぼ膝や足が当たらないので、他社製品類似製品と比べても大きなアドバンテージです。
・控えめな引っ掛かり
　　VOLCANOはグリップ力が高い反面…薄着では肌に刺さって痛いまでありますが、PRO（サーキット用）の表面は控えめで軽装備で街乗りする方にもマッチします。レーシングスーツだけでなく、お気に入りのパンツを傷めたくないけどしっかりとニーグリップはしたい…という方にオススメです。グリップ力はあるので、サーキット走行のように大きくライディングポジションを変える際も引っかかりにくいのは美点です。
・別体パーツのロゴ
　　一目でEazi-Gripとわかります。コピー品も見かけない？
　　


【気になる点】
・素材が薄い
　　厚みが薄いので、STOMPGRIPのようにパッドそのものが潰れて反力でニーグリップが増す…というようなことはありません。少しでもタンク部が厚くなるのが気になる…という方にはコチラがオススメです。
・空気が入りやすい
　　商品ページの動画にあるように、温めて空気を抜くように貼るのですがこれが中々難しい…STOMPGRIPは特に労せず貼れたので、素材そのものの厚みや接着面を保護してるフィルムの固さや厚みによる可能性があります。

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脚にしっかりグリップ、コーナーで良い感じに外側の脚がひっかかります。只貼る場所を間違えるとそうならないかもしれません。自分の脚がいつも来る所に貼り付けられれば、ライディングパンツボロボロにしてくれるくらい、ひっかかります。

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キジマのタンクパッドがあまりに使えず、イージーグリップ初チャレンジです。

以前に、6Rでテックスペックのタンクグリップ、CRF250Lでストンプグリップも使ったことあります。

前者2つと比べると、薄くて、キュッと膝で締めればホールドでき、しっかりとしてます。

ただ、狙ったほどの厚みがなく、個人的にはガッカリ。
(SV650X的にはピッタリな方だと思う)

言われるほどズボンやツナギにダメージ？無いように思います。

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