JILLS:ジルズ

ススズキジェンマ250に付けました。安い社外グリップを付けるとグリップエンドが良く取れてしまうのでウェビックさんで見つけたこちらのグリップエンドを付けることにしました。
22Φのハンドルなら取り付け可能なのでジェンマ250にはポン付け出来ました。
思いのほか重量感があります。
六角レンチで締め付ける事でしっかり固定する事が出来ましたが、多少不安もあるので心配な方はゴム部にボンドなど接着剤を塗布した上で取り付けると安心かと思います。
オレンジメタリックの私のジェンマ250にバッチリです！きっとゴールドのジェンマにも似合うんじゃないかな？

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純正品が劣化してたので交換。
純正の樹脂製から金属に変えたので質感は良くなりました。
取付ですが、そのままではスズキの19πハンドルには入りません。純正のゴムと交換すれば装着でします。
見た目が良くなり満足です。

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スチール製の純正ホイールが錆だらけで落としようもないので新調。
アルミ製です。
前後でなく、まず軽量化を狙ってリアのみ交換してみます。


良い点
●軽量化でバネ下性能も向上。

●純正スポーク流用可能。

●アルミバフもされてて綺麗。

●コスパもイイ。

悪い点
●スポーク張替えが大変。


結果的にリアが軽量化されたので走りも軽くなった気がします。
アルミなのでお手入れも楽ですし。

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純正オレンジレンズで後ろから車に突っ込まれかけたので交換しました。純正オレンジレンズ×ハロゲンバルブだと車からしたら点灯しているかわかりずらいのかなと思います。なので視認性の問題か最近の新車はクリアレンズ×オレンジLEDの組み合わせがほとんどでオレンジレンズってなくなりましたよね。まあよく見てない車が悪いのですが最近は高齢者の事故などが多発しているので視認性の向上は大切だと思います。私はこのスモークレンズ×まめ電さんのLEDにしたので点灯のメリハリがはっきりしているので他の車から見てもウインカーが点灯しているのがはっきりわかると思います。旧車的雰囲気があるバイク好きなので本当はぶっといオレンジレンズのウインカーの方が好きなのですが突っ込まれたらいやなのでこちらの商品を使ってます。念のためレンズを交換するときにパッキンも新品に交換しましたので水が入ったとかは1度もないので精度も良いと思います。最初はクリアレンズにすればよかったなと後悔しましたがスモークレンズは他の人と被らないので気に入ってます。バルブはステルスのものをつかっているので見た目からはオレンジバルブが入っているようには見えません。ハロゲンバルブの電球だと中にオレンジが入っているのが見えてしまいますがそこはLEDにするかコスパの良いハロゲンバルブにするかはオーナーの好みで良いと思います。見た目もかっこ良いですしこの価格ならとてもお買い得だと思います。ちなみに車検も問題なく通りました。

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写真では艶があるように見えますが実物はくすんだ感じです。

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ドレンボルトをマグネット付きに
変えたくて一番安い物を買ってみました。
オイル交換直後に届いた為使用はまだ
先になりそうですが、
アルミの質感は良いです。

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モンキー125をダウンフェンダーにすると
ぶらぶらと遊んでしまうブレーキホースを
固定する為に購入しました。
※固定しなくてもタイヤ等に
干渉はしないと思うので自己満足です。

純正のステーの位置に
取り付けしたしたかったのですが
ハンドルを右に切ると
エアフィルターのボックスに
当たってしまい、
少し下げた位置に取り付けしました。
39πでピッタリですが、
傷防止の為にゴムシート等を
貼りたい人は41πをおすすめします。
自分はビニールテープを内側に
貼り付けて対応しましたが、
効果があるのか分かりません笑

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ninja250SLのヘッドライトは謎のヒビでバキバキになります。
初期型は特に。なので交換を考えたのですがアッセンブリ交換で22,440円…純正たっか！
ならもういっそひん剥いてストリート仕様にしたろ！で選んだのがこちらでした

到着時は商品写真の横2連ですが、接続部分のボルトを外すだけで簡単にバラになります
ボルトとパイプ、適当な鉄板を追加で加工して縦2連にしました
そこまでやってしまえばあとは簡単、普通につけるだけですね
ある程度の工作スキルがあれば自由自在に遊べます

今の所不具合といえば塗装が弱いのと
小型リフレクターの関係でLED電球だとドーナツホールが出てしまう点ですが
派手なサビはまだない状態ですし照射範囲は工作でなんとかなります。

総合して「自分で工作や手入れ出来る方」のほうが向いてるでしょう

ガラス面がきちんとガラスなのが大変好印象です。
クリアでフラットなアクリルよりカットガラスという方にはハマるかと
2022年現在だと「横2連　ヘッドライト」で検索すれば他の候補も色々出ますが
こちらと同じカットのガラス面を持つものは見ないですね…

自分は大満足しておりますが、あえてオススメはしません。
なんでって、こんな簡単にカッコよく（主観）なるのが流行ったら悔しいじゃないですかｗ

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純正シートは表皮がツルツルしていて、平地は良いけど降り坂だとケツが前にズレる（汗）
特に長い降り坂だとこのせいで腕やステップで姿勢維持するからカーブが曲がりにくい…

この降り坂の経験からコチラを購入！
表皮はザラっとしていて、ステッチも入っているから
ケツが前にズレる事は相当軽減された（笑）

そして純正よりも1,2センチ位シートに厚みが有るんで
足着きは悪化するかも知れないけど、
ケツへの優しさは良い感じ！

長年乗ってるとかでシート交換を考えているなら、
安くてもコレで充分かな？
薄いカッコイイ感じにカスタムしたい人には不向きかも？
厚みが有るシートだから、然程スタイリッシュではない…

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ワイヤリングの穴がはじめから空いているタイプのドレンボルトです。
カブでレースに出ようと思った際にレギュレーションで必要だったので購入致しました。
ドレンボルト自体はアルミ製でマグネットが中についています。
個人的には純正と同じ鉄で良かったのですが、ドリルで穴を自力で開けるとのは大変なので、
購入した方が早いと思います。値段も安いですしね。

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