okitsumo:オキツモ

スクーターのマフラー塗り替えに購入。昭和の時代からある老舗のメーカーなので安心しているブランド品。

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ダエグのエンジンのフィンの切削アルミ地部分が経年劣化により汚くなっていたので、コンパウンド等で磨くのも考えましたが またすぐ汚く曇ってくる事を考慮し この半ツヤ黒のオキツモマフラー用スプレーで塗装してみました。
今回はフィン部分のみの塗装なので、キャップに少量づつスプレーして塗料を取り 100均の細い筆で塗ってみました。

1回塗りでは薄くアルミ地がまだ見えたので3回程重ね塗りしていい感じになりました。
半ツヤにして良かったです 艶消しだと違和感が出ると思います

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当方の２００３年式ハーレーfxdxの排気はオールブラック使用です。usa純正エキパイとサイレンサー、サイレンサーガードもブラックです。
アイアンの塊であるハーレーですので当然定期的なサイレンサー類のリフレッシュが必要です。
今までホムセンでクレの安物を使っていましたが、塗装していくら乾燥させても取り付けのさいに必ず手に付き、塗装面も少々剥がれたり、さらには念入りに錆を除去して塗装しても３ヶ月ほどでうっすら錆が発生してきます。
毎年この時期にサイレンサーとエキパイを取り外して錆を除去して塗装と、憂鬱でしたが、先日ウェビックのインプレを参考にこちらを使用しました。
まず色が美しい、今までマットブラックしか選べなかったのですが純正に近い深いセミグロスブラックの仕上がり、そしてきちんと乾燥させると取り付けのさいに素手でも全く塗装が付かないですしそもそも塗装面に傷や剥がれもなく非常に強い塗装です。
焼き付けを待たずに走りながら焼けば良いやと早速１時間ほど走り込んで焼き付けを済ませました。
本当に良い耐熱ペイントを見つけました

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熱に対してとても耐熱性が高くてマフラーの再塗装に大活躍です。艶消し具合はスプレーの仕方にコツは要らずに簡単に塗ることが出来ます。耐熱塗料のスプレーの中では耐熱性が一番高いブランドだと思います。

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マフラー用となっていますが乾燥が出来れば、強靭な塗膜とは言えませんが結構強い塗膜を形成します。
各色塗りやすくて綺麗に塗装出来ます。

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モリワキのショート管の塗装はこれしかありません。
安価な耐熱塗装の黒と比べると黒さが違います。
塗装も神経質にならなくてもムラになりにくいです。
乾燥後にしっかり焼きをいれないとパーツクリーナーなどに負けてしまいますので注意です。

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"エキパイの塗装に使いました。
さすが耐熱塗装、エキゾーストでも焦げたり落ちたりすることはありません。

また塗装時の定着性もよく、脱脂不十分でも食いつき最高でした。

また塗装の必要があったら、これを使います。"

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スクーターのエンジン塗装の仕上げに購入しました。

まだ組んでいる途中なので果たしてエンジンに塗っていいものなのかどうかはまだわかりません。

しばらく使ってみて剥がれてこなければいいのかのと思います。

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知人から譲ってもらったブレンボキャリパーを塗装しようと「オキツモ 耐熱ワンタッチスプレー」を購入しました。
ブレンボキャリパーの廃れ具合がバイクとマッチしていたために、塗装を見送ることにしました。
キャリパーだけではなく、マフラー等にも使用できるので用途は多岐にわたります。
メーカーサイトにある動画を見る限り、耐熱効果は優れてそうです。
その分、お値段は高く感じます。

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以前は他社の艶消しを使用していましたが、最近はこちらを使用しています。
艶消しだと本当に艶がなくなってしまいますが、この耐熱塗料は半艶なので、パッと見純正風になりますのでオススメです。

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