ユーザーによる EFFEX:エフェックス のブランド評価
「ゲルザブ」や「イージーフィットバー」などのベストセラー商品を生み出す『EFFEX』。カスタムをしてみたいけど、どんなパーツをつけたらいいか分からない、ツーリングに便利な商品がないかなぁ。そんな悩みをお持ちの方は是非一度ご覧下さい!
| 総合評価: | 4.1 /総合評価782件 (詳細インプレ数:750件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 289 | |
| おおむね期待通り: | 324 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 122 | |
| もう少し/残念: | 26 | |
| お話にならない: | 20 | |
4.0/5
とにかくケツの痛みから解放されたくて購入。ゲルザブが有ると無いとじゃ大違いってほどじゃないけど、購入して正解です。長距離ツーリングでもずいぶん楽になったような気がします。オフ車には必需品ですね。
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4.0/5
シートの内側に取り付けるタイプのゲルザブです。ゲルザブがシート内に隠れるので見た目も良いし、値段もベルクロでシートの外側に留めるタイプより安価なので取り付けに自信があれば断然こちらを選んだほうがいいですね。
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4.0/5
ZRX1100のイージーフィットバーに取付ました。以前はウエイトの小さい方のモデルを使用していましたが、100km/hくらいからの小さな振動が気になり交換しました。交換後は劇的に良くなった訳ではないですが、改善はされました。ミラーも多少見やすくなりました。
試してみる価値はあると思います。
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取り合えず取り付けただけで未だ走っていません。今まで付けていたレンサルよりも40ミリメートル高く絞りも程好く効いているのでライポジはかなり楽になると思います。最近
年齢のせいか前傾姿勢はとても疲れます若い頃はセパハンで長距離走っても全然平気だったのに。(爆)
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GSR750に装着しました。
元々、私自身腕の長さが短く、肘も悪い為純正のハンドルだと少し苦痛を感じていましたので交換に至りました。
『作業性』
このGSR750用のハンドルバーはワイヤー類交換不要でハンドルの穴開けも不要のため比較的短時間で交換できました。(車種によってはワイヤー交換も必要だそうです)
作業としては、一般的なハンドル交換と同様の作業です。
『機能・乗り心地』
純正と比べ、肘の伸び具合が変わりました。純正では伸ばしきっている感じでしたが、交換後は高さが増した分少しだけ余裕ができました。
また、ツーリング時前傾姿勢で長時間乗車するとひじや肩がかなり痛くなっていましたが、それも高さ等の余裕ができた分少し軽減した気がします。
街乗りも楽になりました。
『見た目』
シルバーからブラックに変更したが、見た目的にスタイリッシュになりました。
カスタムのワンポイントとしてかっこいいと思います。
総じて、機能性や価格を考えるとコストパフォーマンスは高いと思います。お勧めです。
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4.0/5
前回の約190Kmのツーリングで、手にしびれを感じた事と、ミラーのブレが気になった。
現在のハンドルに交換した時、カッコだけ考えて適当なバーエンドを付けていたので、純正と同じくウエイト付きを探したところ、この商品が目にとまりました。
カラーはハンドルと同じゴールドをチョイスし、見た目もいい感じ。
ちょい乗りで試したところ、ミラーのブレは以前より減っている。
次回のツーリングで効果に期待したい。
質感と見た目の満足だけでもおすすめできますね。
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4.0/5
ハンドル交換のためについでに交換しました
高速走行を、まだしていないので振動がどれだけ抑制されるか分かりませんが見た目はすっきりしたのでよかったかなと思います
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4.0/5
ハンドル周りをブラックに統一したく購入しました。
加工も不要で簡単に交換できてよかったです。
操縦性の変化も剛性感は十分ですし軽量化になったおかげで軽快に感じています。
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純正のハンドルが転んで曲がってしまい、その代用品として購入。
最初からハンドルスイッチのボッチ穴がついてるため簡単に取り付けられました。
7mmUPということですが、ちょっとあがったかな?という程度で大きく変化を感じることができませんでした。
純正のハンドルとほぼ同じポジションのままバーエンドを変えたい人、純正のハンドルを曲げてしまった人にお勧めです。
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4.0/5
Ninja250のハンドルを中空のものに変更した際に
振動が激しいため購入しました。
期待通り振動を純正並みに和らげてくれました。
バーエンドの形状も個人的には好みで良かったです!
ただ説明書が付いていないので取り付けには戸惑いました。
コスト面ではバーエンドが付属しているためか、他に比べて少々高いです。
バーエンドも特殊な形状をしているわけではないのでもう少し安いと嬉しいです。
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