EFFEX:エフェックス

05年式ジェベル250XCに使用しています。
オフ車特有の長時間走行でのお尻の痛みを少しでも軽減出来ないかと思い購入しましたが、効果てきめんでした。
無い場合より倍以上の連続乗車が可能です。流石に林道走行を含む1日450キロのロングツーリングでは後半お尻が痛くなりましたが、オフ車であることを考えれば★5つ、お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

付けた直後は違和感があったが、慣れてからは尻の痛みが以前に比べて減っているのに気付いた。痛みがなくなるわけではないが、同じ距離を走ってもゲルザブDを付けている時の方が尻の痛みが少ない(信号待ちや走行中、立ち上がる回数が減る)。
KSRやDR-Zのような車種で尻痛に悩まされている人には有効な品だと思う。短い距離では効果が体感できないが、長距離走る人はマフラーやキャブをかえるよりまずゲルザブつけた方がいいかもしれない。

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デイトナ・ローダウンリンクロッドを使って-25mm、フロント前出しで約-10mm、おかげで身長156cmの私でも支障なく運転できているFZ1 FAZERですが、立ってしまった車体がどうにも怖くて仕方ないので、こちらのショートスタンドに交換しました。
装着前はあまり長さの違いが解らず半信半疑でしたが、実際つけてみるとちゃんと寝てくれます。ほぼ最初（ローダウン前）と同じ程度まで傾くようになり、すっかり不安解消されました。
なお、他の方のインプレッションを参考に、バネ入れ用の工具（興和精機：KOWAホーザン・スタンドバネ入れ工具 KL-9-C140　567円）も同時に購入しましたがこれが大正解で、おかげでバネはずし・取り付け共にとても楽に、短時間に行えました。
頻繁に使う工具ではないかもですが、一緒に揃えて損はないと思います。

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純正のポジションより、少し手前だったらよかったなぁと思いながら6000キロはしったのですが、立ちゴケによるハンドルバーの曲がりが気になったため交換しました。7mmと言うほんのちょっとの変化ですが、とても乗りやすくなりました。思い描いていた理想のポジションになりました。LowやHighもラインナップされているので、「あとちょっとこうだったら」とおもっている方交換もありだとおもいます。価格も安価で、加工も必要ないためお勧めします。
。。。黒のバイクにブルーは目立ちすぎました。。。

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ノーマルのハンドルがちょっと遠いかなと思っており後もうちょっと手前に来るといいなと思っておりました。
EZ-FIT　BARは後もうちょっと手前ならと言う人にはお勧めです。
ポジションが楽になりました。
操作的には違和感はありませんでした。

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加工なしっていうのが、かなり魅力です。
取り付けは自分でやりましたがとてもスムーズに取り付ける事が出来、問題もありませんでした。
乗り心地は純正と比べて、楽になりました。

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純正のポジションが中途半端に感じたので取り付けました。

ホーネットの場合7mmずつ上と手前に移動するのですが、この7mmで乗車姿勢がとても変わります。ロングツーリングでは体の疲労がだいぶ変わりました。

「無加工で付く」というのは実際取り付けてみると本当にありがたいもので、作業は2~30分くらいで終わります。
ホース類も変更なくいけるのも◎です。

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見た目は全然変わりませんが、乗ってみるとかなり楽です。ノーマルだと手首が結構痛くなっていたのですが、それが全然なくなりました。移動量はちょっとだけど、効果大です。
ただ、ガンメタは地味すぎました、ノーマルとまったく変わらない・・・

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純正より約10mm低いLow タイプにしました。
10mm位じゃたいして変わらないと思っていましたが。
取り付けて走りに行ったら・・・・
ポジションといい、操りやすくなりました。
峠を走る時は攻めやすくなりました。
町乗り時も乗りやすくなりました。

購入してよかったです。

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初めてのハンドル交換で、ハーディーと悩みましたが穴あけ加工も必要ないということでEZ-FIT BAR Lowにしました。僕はハーディーのハンドルブレースと一緒に装着していますが、ハンドルは純正より軽く、バーウェイトも入っていないのでブレが心配でしたが、ほとんどミラーのブレも無く振動で手が疲れるという事もありません。あと、ポジションはハンドルが少し低くなり峠に行っても非常に乗りやすく楽しめるようになりました。取り付けはとても簡単なので、自分でバイクのカスタムをしたことがないという人にでもオススメできる品です！！

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