ENDURANCE:エンデュランス

リアブレーキシューが摩耗してきたので交換。
(あくまで素人の個人的な感想です)

ウェビックで安かったので駆動系の純正部品と抱合せで購入。
今までは特にこだわりもなく、今までも他のスクーターの時から純正より安価で安心なキ◯コを使っていましたが前回は売り切れてしまい、デイ〇〇のシューを使いました。２万キロで限界に達し、今回は初めてエンデュランスのシューを使ってみることに。
いつも通りの作業で終了。使ってみての印象は清掃後もあるかもしれませんが、初期の食いつきが凄く良い！効き始めから柔らかく食いつく感じ、これは以前から他車種でも使っていた硬めの感触のキ◯コとも違う、デイ〇〇もキ◯コよりは多少食いつくなっ、って感じでしたが、より強めに効く感じ。大げさに言うなら、左レバーだけでも十分止まれる。キ◯コは効き始めからスルスル、ギュー。停止線で止まるにはフロントブレーキ無しだとキツイ。デイ〇〇は効き始めはククッと効くのですが、握り続けても強さはあまり変わらず、逆にスピードコントロールには効きすぎず扱いやすく、姿勢安定させるには凄く良かった。エンデュランスは初期からググッと、握れば握るほど強く深く効く。フロントブレーキ使わなくとも、停めたいところで停められそうです。柔らかそうなので耐久性は判りませんが楽しみです。

参考までに、リードEXは前後コンビブレーキ、フロントはマスターシリンダー別体の3ポット、パッドはデイトナのハイパーシンタードパッド、タイヤはフロントIRC　MB-520　90/90-12 五分山、リアはIRC　MB-47　110/90-10 スリップサイン出

キ◯コのシュー使用時の仕様　タイヤ　前後IRC MB-520　ノーマルサイズ　フロントブレーキパッド　デイトナ　ハイパーパッド

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のままだとつま先立ちだったのに対してこのプレートと交換したところマシになった、xsr155自体軽いので自分としては停車時に片足は地面に付けれるので満足。
取り付けに関しては動画などを観て自分でやろうとしたけど純正リンクが外れなくて途中で諦めて馴染みのバイク屋さんに持っていってやってもらった、その時にチェーンも調整した方が良いと聞いた。
ローダウンしたらスタンドもショートに変えたほうが良いかも、停車時に結構起き上がってるので強風が吹いた時に心配。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

調整式に比べガッチリ感があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感が良く、シンプルで、取付けやすい。
ただ、ボルトの取付が、ワッシャーが、普通の物でしたので、バイクの振動で、やる可能性を考えて、スプリングワッシャーに
して欲しいです。
　私は、ボルトに緩み止め剤を塗り、トルクレンチで規定トルクで締め付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
普段のハンドル周りを飾ってくれます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
しっかりしたアルマイトです。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトを外して交換するだけなので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
メーカーロゴ等も入っていないので良いですね。

【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
サイドスタンドを出して止めていると、ボルト周りからフルートが滲んできます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

造りは問題なく取り付けも普通に出来ます。
ただ、付属のボルトがステンレスなのがいただけないです。
錆が出るので良くありません。サビが出にくいというのは単体での話。

純正のボルトは鉄の8.8ボルトなので全く問題なく使用できます。純正ボルトを使って下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目も使いやすさもすごくいい感じ！

ただ説明書が入ってなかった、まぁ今の時代ネットで調べればすぐに出てくるから大丈夫だったけど

自分で付けたりとかをやったことがないど素人でも説明書みながら付けられたから多分大丈夫だと思う

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
これからの梅雨入りに備えて必須の雨具を入れるためのリアボックスを装着するため、購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも大きく、しっかりした作りでした。

【取付けは難しかったですか？】
サイズが大きいため、正直一人では取り付けが大変でした。
仮止めすればあとは簡単でしたが、それまでに位置合わせなどでぶつけたりしてキズが付いてしまいました。ウェスなどでリヤ周りを保護して作業する事をオススメします。

【使ってみていかがでしたか？】
ホールド感はバッチリで安定感があり、リアボックスも小ぶりなGIVIなら問題なく使用できます。デザイン性も悪くなく、ボックスを除けるとシルエットも悪くないです。


【付属品はついていましたか？】
ボルト類などが付属します。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。耐久性はまだこれからで不明です。

▼GIVI専用のキャリアも考えましたが、汎用性のあるこちらにして良かったと思います。着脱はしんどいですが、安定感があり、使いやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャリアの取り付けには13mmのボックスが必須です。買っておきましょう。シートカウルの削り加工は必須です。板ヤスリを揃えておきましょう(ベルトサンダーが一番)。ボックス本体は鍵がないと開けられない。SHADのように必要な時に鍵がかけられると良かった。作りは良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツーリング時の雨具(ワークマンのイージス)上下を入れるのにちょうどいい大きさ。ハンターカブのセンターキャリア部分に固定してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。