EKチェーン:江沼チェーン

言わずと知れた最高峰のスリードチェーンです。

カラーはブラック、ゴールドのカラーが渋くてカッコいいです。

性能はそこまで飛ばさないので自分のレベルでは発揮しないと思いますが、最高峰のチェーンだけに気持ちも良く安心して走れます。

何より見た目が良いのでカスタムにはもっていこです。

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2万キロ程走行。まだいけそうでしたが、サーキット走行後の伸びを感じたので同じ仕様を再購入。３Ｄを別格にした場合RK.DIDとのセレクトとなると思いますが、dに惹かれつつも、クロキンカラー選択でこれにしました。

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吹き付けた直後はジュブジュブ?と泡状になって、浸透し透明になる。
金属ノズルになっている点も評価出来る。曲げてコマの内側に噴射出来るから。
噴射後ホイール回すとスプロケとの間で糸引くほどの粘り。納豆かよ。
その後はサラサラして余分なルブを吹き上げしやすい。
飛び散りはやっぱりするよ。これはある程度仕方ない。
後継品出ているので、そっちはどうかな？

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・信頼のブランド
・別の所有バイクもＥＫチェーンだったから
・対応排気量が６００ｃｃまでだから余裕の仕様

【実際に使用してみていかがでしたか？】
・文句なし！！
・ノンシールとの違いは歴然

【取付は難しかったですか？】
・バイク屋に依頼（汗）

【取付のポイントやコツを教えてください】
・古いバイクはボルトナットが錆びついて固着しているので要注意
・特にビジバイは雑に扱われているので要注意

【説明書は分かりやすかったですか？】
・バイク屋に依頼(笑)

【その他】
・同じ環境ではないので単純に比較は出来ないが、別バイクで使用しているＲＫの420MRUとは耐久性が段違い！！
・唯一のマイナス点はチェーンカバーで隠れているので『見せる仕様』ではないこと（爆）

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ピンがイメージしていたブラックとは違っていた
江沼さんの取り付けてある写真とはだいぶ違う
昼間より夜見る分には真っ黒感はあるが、昼間の見た目の方が重要でしたのでとても残念でした。
気になる方は量販店で確認して見てください

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購入してあったEKチェーン交換時になぜかジョイントが無かったので購入しました。
取付も問題無く、走行中も走行後もなんの問題もありませんでした。
なぜ無くなってたのかは不明…

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車体購入時の純正チェーンが伸び切ってしまったので交換する為に購入。
バイク自体がタイ産のバイクなのでチェーンの伸びも早かったですが、こちらに変えたらもちが良かったです。チェーンをこまめにチェックしなくて済むようになりました。少し重くなった感じはあります。

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品質は流石に国産メーカー。何も心配いりません。
慣らしで少し伸びるのを待っているのですがなかなか初期の状態から伸びの進行が見られません。
ノンシールのためフリクション感も感じません。

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ノンシールチェーンよりロングライフを期待して購入しました。

チェーン周りがフルカバーのカブプロなので、あまり取り付け後にチェックできていませんが、１万キロ走ってもまだ元気そうです。
次に変える時もこの商品を選ばせていただきます。

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車検に備えての交換でしたが、国産品でコストが安く自分で取り付けられるということで選択しました。
作りこみもよく安心して使えます。
つなぎ部分ですがカシメ部のねじを折る部分を段付きにして折りやすくしてありましたが残りねじが長く初めにタイヤを回転させて隙間が大丈夫か確認してしまいました。このねじの残りを少なくしていただければもう少し良い評価ができたと思います。
その他は全く問題ありません。

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