K-CON:キタココンビニパーツ

ライブDioのオイルラインに使います。


オイルポンプからキャブレター間に細目の純正ホースが使われています。純正ホースが硬くなっているので交換します。

ライブDioを新車購入して、２０年以上経っています。残念ながら純正ホースは廃番です。

今回もキタコさんのコンビ二パーツから選びました。フュエル ゴムホースと言う商品名なので迷わずに購入出来ました。

太さは内径3.5mm、ライブDioにはゆるい感じです。でも適切なコックを使えば大丈夫です。色はグレーのみです。好みの問題ですが、黒色も欲しいです。


純正と比べると柔らかめですが、少しづつ硬くなっていくと思います。これから確認しながら使っていきます。耐油ホースはキチンとしたメーカーさんがよいです。キタコさんは信用が出来るので大丈夫ですね。取り付けて3か月経ちますが、溶けたり漏れたりしていません。

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一見、この量で足りるのかってくらい、少ないように思いますが… バイクのグリップは、そんな頻繁き変えるものでもないので、一回分として考えれば、非常に良い商品です。まぁ、実際はこの一本で2-3回くらいの量はありますが… 自分の場合は、一度に2台のバイクのグリップを交換するので、この量がピッタリでした。

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純正も社外品も無いマイナー旧車のクラッチワイヤーの再生に使いました。
メーカーとしては応急処置用としての設定になりますので長期間使うのは自己責任になります。
商品自体にタイコは付属していないので、別途購入する必要があります。
同ブランドからアクセルもクラッチもタイコ単体で出ていますので、そちらの合う物を選べばOKです。

交換は純正のアウターさえ生きていれば、インナーの出代を測定して同じ長さでタイコを固定すれば完了です。
応急処置であればイモネジを締めての固定で充分かと思いますが、長く使う想定だったので半田して取れないようガッチリ固定しました。
商品としては全く問題ありませんが、タイコをあわせて購入するとやや割高に感じます。

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【使用状況を教えてください】
KTM390DUKEに社外品サイレンサーとサイレンサーステー（YZF-R25用社外品）を取り付けたので、サイレンサーの取り付け位置調節にアルミスペーサーを使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミ鍛造ブロックからの削り出しなのか、アルミ鋳造ブロックからの削り出しなのか分かりませんが、けっこうゴッツイ感じです。

【取付けは難しかったですか？】
サイズさえ間違えなければボルトオンです。今回はスペーサーの中にM8ボルト用のスリーブ（スリーブ外径がM10ボルトと同じ）を入れて使用するため、M10ボルト用スペーサーを使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
最初は20mm厚のスペーサー1個で調節してみましたが、スイングアームフェンダーがサイレンサーの内側に干渉していたので、後から5mm厚のスペーサーも追加したら干渉しなくなりました。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
アルマイトが弱いのか、ちょっと傷付きやすいです。

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グラストラッカーに設定されているウインカーポジションのランプコントロールをベースにバンバン200のウインカーポジション化を純正風に改造する計画です。　使用するハーネスは整解配線図の線色と同一にするために「0.5sqのO・Gr・Lg・Sb・G・B・P」を探しておりましたが、価格が安かったことで単色の全11色を購入しておきました。　ただし、P（桃色）は販売されていなかったことで他の通販サイトで購入しました。　Pも扱っておいて欲しかったな?あ！！　よって、★４個としておきました。　（※扱っている単色：O・Gr・G・Br・Lg・Sb・R・L・W・Y・B）

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グラストラッカーに設定されているウインカーポジションのランプコントロールをベースにバンバン200のウインカーポジション化を純正風に改造する計画です。　使用するハーネスは整解配線図の線色と同一にするために「0.5sqのO・Gr・Lg・Sb・G・B・P」を探しておりましたが、価格が安かったことで単色の全11色を購入しておきました。　ただし、P（桃色）は販売されていなかったことで他の通販サイトで購入しました。　Pも扱っておいて欲しかったな?あ！！　よって、★４個としておきました。　（※扱っている単色：O・Gr・G・Br・Lg・Sb・R・L・W・Y・B）

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TMAX500-2型で両目点灯計画のため購入。
写真の通りカプラーと金属端子が別体になっているので、配線加工技術は必要です。

今回は特に故障の交換ではなかったので、H4のLO側配線を追加するために購入したため、残りは保管予定。

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何度か脱着をしているうちに、Ｚ１２５ＰＲＯのプッシュリベットがバカになってしまったため、こちらの商品を購入しました。対応する純正部品と番号が違うので当然ですが、この商品は、Ｚ１２５ＰＲＯの純正部品とは寸法が違います。素直に純正部品を購入すればよかったのですが、一緒に購入する物が無かったので、何とかなるだろうと、社外品であるこちらの商品を選択しました。
純正部品と比べてみると、こちらの商品の方がやや長く、そのまま取り付けるとシュラウドがしっかり留まらず、動いてしまいます。そこで、工具箱の中に残っていたゴムワッシャーを間に入れて取り付けたところ、しっかりとシュラウドを抑えることが出来るようになりました。機能しましたので、これで良しとします。

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【使用状況を教えてください】
KAWASAKI Z125PROに使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
オイル漏れもなく問題ありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
D社のアンティスティックコーティングを施したガスケットの方が安価ですが、厚みのあるこちらの方が個人的には好きですし、KITACO製なので安心しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
ありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
スチールボルトを耐久性の高いステンレス製に交換するため、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも長いボルトでした。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルボルトと交換して取り付けるだけですので簡単に交換出来ます。
規定トルクで組み込む必要がありますので、トルクレンチはあった方が良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
雨の日でもサビを気にせず安心して走れるようになりました。
また、スチールだとサビの色がパーツに付着したりしますが、そんな心配もありません。

【付属品はついていましたか？】
ボルトのみです。他には何も付属しません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼よく使うM6ステンレス製キャップボルトはエンジン周りにも使われているため、一度に交換すると費用も掛かるため、少しずつ交換していっています。

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